1.<>對小區車位是怎樣規定的

《中華人民共和國物權法》第七十四條規定對小區的車位做出了明確規定。

具體如下，小區的建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。小區建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。 擴展資料隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位、車庫的數量捉襟見肘。

供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。當前，關于小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：面積分攤說和當事人約定說。

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建筑面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。

依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。 根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。

這樣的規定有如下好處：其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意愿自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利于定紛止爭。

權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。 參考資料：百度百科——《中華人民共和國物權法》。

2.關于小區車庫的一些法律規定

這屬于噪音污染，可投訴到當地環保部門。

根據我國《社會生活環境噪聲排放標準》的規定，居民區的噪音標準在45分貝-55分貝之間，這個標準相當于兩個人在房間里說話，互相能夠聽清楚的一個音量，而超過這個音量，就可以算作噪音擾民了。

根據《城市環境噪聲污染防治條例》規定，對于居民小區內的噪音污染有著明確的規定。“第三十八條：18時至次日8時，在已竣工交付使用的住宅樓內，不得進行可能產生噪聲的室內裝修活動。在其他時間內進行室內裝修作業的，應當采取噪聲控制措施，避免對周圍造成環境噪聲污染。 ”

另外，《條例》中還包括“任何單位和個人在醫院、學校、機關、科研單位、住宅等噪聲敏感建筑物集中區域內，使用各類揚聲器、音響器材時，應當控制音量，不得產生擾民噪聲”的規定。 如果居民在小區內感覺受到了噪音污染的干擾，首先可以向物業公司反映，讓物業公司出面協調解決，因為《條例》中明確規定，“物業管理企業應當對管理區域內的環境噪聲污染行為予以制止，并及時向有關環境噪聲污染防治的監督管理部門報告。 ”如果物業公司溝通協調無果，業主也可以自行撥打12369向環保部門進行投訴。

3.小區停車收費標準2020國家規定

居民小區物業管理區域內的地面停車服務收費最高每車每月70元，臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取（不足1小時按1小時計費），每天（24小時以內）最高收取10元。

根據《中華人民共和國物權法》第73條規定：小區內的道路，綠地，公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。第74條規定，占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

此部分車位業主不需要繳納停車費，如用于出租的收益也歸業主所有。 擴展資料： 注意事項： 在小區停車的時候需要注意遵守小區物業管理的要求，不可以隨意停放車輛，在駕駛的時候需要注意遵守交通規則，保障行人的安全，在停放車輛的時候不可以破壞公共設施。

停車離開之前需要熄火，拉手剎，拔鑰匙，最重要的是拉手剎，不拉手剎會有溜車導致事故發生的可能，對汽車和他人都會造成安全隱患。 汽車的輪胎是汽車最重要的部件之一，停車的時候需要將車輪回正，否則長時間下去會影響汽車的助力系統，或者導致汽車前輪主銷的傾角，當方向盤轉動一定角度的時候將汽車抬高了，汽車的輪胎和汽車的懸架系統共同緩和汽車在行駛過程中受到的沖擊，導致汽車的轉向系統受到影響。

參考資料來源：人民網-關于小區地下車庫停車費收費標準是如何界定的。

4.2019地下車位的新規定有哪些

如果地下車位（庫）建筑面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。

法律規定，按照國家和本市規定可以單獨轉讓的地下停車庫等附屬建筑物、構筑物不隨同轉讓的，應當在房地產轉讓合同中載明；沒有載明的，視為一并轉讓。也就是說，在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區里的地下停車位（庫）的產權屬于單獨轉讓，不隨房子一起賣。

如果沒有類似的文字說明，地下停車位應當歸業主按份共有，其利益也歸業主。

5.物業法對車位的規定

沒有物業法這一說法，我國的《物權法》對小區車位規定：小區內規劃的車位、車庫應首先滿足業主需求，通過出售、附贈等形式約定使用；占用業主共同公共用地修建的停車位屬業主共有。

根據我國《物權法》第七十四條規定：建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

也就是說，物業公司是沒有權利隨意規劃停車位的，尤其是以下3種，私自出售屬于違法行為。尤其是以下3種，私自出售屬于違法行為。

1、小區的公共空地。小區的土地使用權歸全體業主，開發商劃幾道線就變成車位再賣給業主，這當然侵犯了業主的權益，因此開發商無權出售敞開式地上車位。

2、地下人防車位。小區的地下人防車位，屬于建造在小區人防工程內的，非戰時用于停車的車位。律師認為，人防車位是由人民防空管理部門代表國家行使所有者權能，該類車位不可以辦理產權證，所有權既不屬于開發商，也不屬于全體業主。

3、已被公攤的地下車位。如果地下車位面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那么開發商就無權出售。換句話說，賣房子的時候已經把地下車位的面積分攤到每個業主的身上，并且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業主，就是重復收錢。

擴展資料：

物業管理條例的車位方面的規定

物業管理條例第五十四條規定：利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業服務企業的同意后，按照規定辦理有關手續。業主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。

也就是說如果物業利用公共空地劃定開式地上車位，這個地上車位的使用費用，是由小區全體業主在業主大會上定的，也就是小區業主自己定的，物業只不過是代為管理，這筆錢最后除去基本開銷，比如稅金、人工費外剩下的都要納入房屋維修資金。

參考資料：百度百科-物權法

參考資料：百度百科-物業管理條例

6.政府是否出臺有關“拒絕買賣停車位”的法律政策

《國防法》及《防空法》未明確規定，作為人防工程的設施的使用權禁止買賣，亦未規定人民防空工程屬于國防資產。法律和行政法規未禁止作為人民防空工程的車位使用權的買賣，依據法無明文規定不違法之法理，人防停車位可以買賣。

1. 《物權法》第七十四條，建筑規劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

2. 《中華人民共和國人民防空法》第五條，人民防空工程平時由投資者使用管理，收益投資者所有。

3. 小區的防空地下室是國家的人防戰備設施，地下車庫的權利歸屬開發商還是全體業主共有，應視地下車庫的建筑面積是否列入公用建筑面積，或建設成本是否列入商品房住宅價格而定。

4. 《物權法》出臺后地面停車費不能簡單地歸業主，特別是經濟適用房等政策性住宅小區。直接收益歸業主，不符合質價相符的原則，物業公司入不敷出。

7.物業法如何規定停車位管理問題

關于將區內的車位出租問題，在國內的物業管理都普遍存在的問題，雖然在物權法中明文規定區內所有公共地方都歸全體業主所有，但國內的車位都是處于緊張狀態，如果不利用空位停車的話，肯定不能解決停車問題。

但如果不收費的話，所有業主都會停放在小區內，那會造成秩序混亂.所以適當的收取費用控制車流也是在所難免的.但收取到的停車費用必須公布并取之于民，用之于民.用于平時小區的公共設施設備維修養護.所謂的合理，合法也是要從實際情況出發的.

拓展資料

停車費是由小區全體業主在業主大會上定的，也就是小區業主自己定的，物業只不過是代為管理，這筆錢最后除去基本開銷，比如稅金、人工費外剩下的都要納入房屋維修資金。

物業管條例

第五章 物業的使用與維護

第五十五條 利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業管理企業的同意后，按照規定辦理有關手續。業主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。

第六章 法律責任

第六十六條 違反本條例的規定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府房地產行政主管部門責令限期改正，給予警告，并按照本條第二款的規定處以罰款；所得收益，用于物業管理區域內物業共用部位、共用設施設備的維修、養護，剩余部分按照業主大會的決定使用。

參考資料：搜狗百科 物業法

8.法律是否出臺拒絕買賣停車位

法律沒有出臺拒絕買賣停車位的規定。

按照《最高人民法院關于審理建筑物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條規定，建設單位按照配置比例將車位、車庫，以出售、附贈或者出租等方式處分給業主的，應當認定其行為符合物權法第七十四條第一款有關“應當首先滿足業主的需要”的規定。

也就是說，開發商選擇以出賣方式處分車位，但是沒有規定一定要業主購買停車位。而且《中華人民共和國物權法》第七十一條規定，業主對其建筑物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權利。業主行使權利不得危及建筑物的安全，不得損害別的業主的合法權益。

業主有權可以使用，但是不一定要選擇購買。只要業主在使用的時候，不損害別的業主權益即可。

擴展資料：

而且《中華人民共和國物權法》第七十三條規定，建筑區劃內的道路，屬于業主共有，但屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地，屬于業主共有，但屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。

建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國物權法

齊齊哈爾市建華區法院網-最高人民法院關于審理建筑物區分所有權