1.民航運(yùn)輸法律條文有哪些

航空運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約：

航空貨物運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法律法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)航空法》，《中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》 。

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸適用的國(guó)際公約有：《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》——華沙公約，海牙議定書、《瓜達(dá)拉哈拉公約》。

《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》：本公約適用于所有以航空器運(yùn)送旅客、行李或貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。本公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。

本公約所指的“國(guó)際運(yùn)輸”的意義是：根據(jù)有關(guān)各方所訂的合同，不論在運(yùn)輸中是否有間斷或轉(zhuǎn)運(yùn)，其出發(fā)地和目的地是在兩個(gè)締約國(guó)或非締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)輸。在同一締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土間的運(yùn)輸，如果沒(méi)有這種約定的經(jīng)停地點(diǎn)，對(duì)本公約來(lái)說(shuō)不作為國(guó)際運(yùn)輸。

幾個(gè)連續(xù)的航空承運(yùn)人所辦理的運(yùn)輸，如果被合同各方認(rèn)為是一個(gè)單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)，則無(wú)論是以一個(gè)合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來(lái)說(shuō)，應(yīng)作為一個(gè)單一的運(yùn)輸，并不因其中一個(gè)合同或一系列的合同完全在同一締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國(guó)際性質(zhì)。

2.《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》適用于下面哪些情況的民用航空貨

《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第一章 總 則 第一條 為了加強(qiáng)航空貨物運(yùn)輸?shù)墓芾恚S護(hù)正常的航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法的規(guī)定，制定本規(guī)則。

本規(guī)則適用于出發(fā)地、約定的經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的民用航空貨物運(yùn)輸。 第二條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照保證重點(diǎn)、照顧一般、合理運(yùn)輸?shù)脑瓌t，安全、迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地組織貨物運(yùn)輸，體現(xiàn)人民航空為人民的宗旨。

第三條 本規(guī)則中下列用語(yǔ)，除具體條文中另有規(guī)定者外，含義如下： （一）“承運(yùn)人”是指包括接受托運(yùn)人填開(kāi)的航空貨運(yùn)單或者保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或者從事承運(yùn)貨物或者提供該運(yùn)輸?shù)娜魏纹渌?wù)的所有航空承運(yùn)人。 （二）“代理人”是指在航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運(yùn)人的任何人。

（三）“托運(yùn)人”是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人。 （四）“收貨人”是指承運(yùn)人按照航空貨運(yùn)單或者貨物運(yùn)輸記錄上所列名稱而交付貨物的人。

（五）“托運(yùn)書”是指托運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)時(shí)填寫的書面文件，是據(jù)以填開(kāi)航空貨運(yùn)單的憑據(jù)。 （六）“航空貨運(yùn)單”是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航線上承運(yùn)貨物所訂立合同的證據(jù)。

第二章 貨物托運(yùn) 第四條 托運(yùn)貨物憑本人居民身份證或者其它有效身份證件，填寫貨物托運(yùn)書，向承運(yùn)人或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如承運(yùn)人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)予提供。

托運(yùn)政府規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)呢浳镆约靶柘蚬病z疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)當(dāng)隨附有效證明。 貨物托運(yùn)書的填寫及基本內(nèi)容： （一）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫，對(duì)托運(yùn)書內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并在托運(yùn)書上簽字或者蓋章。

（二）貨物托運(yùn)書的基本內(nèi)容： 1.貨物托運(yùn)人和收貨人的具體單位或者個(gè)人的全稱及詳細(xì)地址、電話、郵政編碼； 2.貨物品名； 3.貨物件數(shù)、包裝方式及標(biāo)志； 4.貨物實(shí)際價(jià)值； 5.貨物聲明價(jià)值； 6.普貨運(yùn)輸或者急件運(yùn)輸； 7.貨物特性、儲(chǔ)運(yùn)及其它說(shuō)明。 （三）運(yùn)輸條件不同或者因貨物性質(zhì)不能在一起運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)分別填寫托運(yùn)書。

第五條 貨物包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品。 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)及重量、運(yùn)輸環(huán)境條件和承運(yùn)人的要求，采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。

精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。 嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。

貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。 第六條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址等。

托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的式樣，在貨物外包裝上張貼航空運(yùn)輸指示標(biāo)貼。 托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須除掉原包裝上的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。

托運(yùn)人托運(yùn)每件貨物，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定粘貼或者拴掛承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸標(biāo)簽。 第七條 貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。

重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。

貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40*60*100厘米。

寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100*100*140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的，為輕泡貨物。

輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。 第八條 托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的，可辦理貨物聲明價(jià)值，按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。

每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)人民幣50萬(wàn)元。已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí)，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。

第三章 貨物承運(yùn) 第一節(jié) 貨物收運(yùn) 第九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸能力，按貨物的性質(zhì)和急緩程度，有計(jì)劃地收運(yùn)貨物。批量大和有特定條件及時(shí)間要求的聯(lián)程貨物，承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運(yùn)。

遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時(shí)，承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑖?yán)禁收運(yùn)。

凡是限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑧?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后，方可收運(yùn)。需經(jīng)主管部門查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前不得收運(yùn)。

第十條 承運(yùn)人收運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)托運(yùn)人的有效身份證件。凡國(guó)家限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚仨毑轵?yàn)國(guó)家有關(guān)部門出具的準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)挠行{證。

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)檢查托運(yùn)人托運(yùn)貨物的包裝，不符合航空運(yùn)輸要求的貨物包裝，須經(jīng)托運(yùn)人改善包裝后方可辦理收運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。

承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。對(duì)收運(yùn)后24小時(shí)內(nèi)裝機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳铮宦蓪?shí)行開(kāi)箱檢查或者通過(guò)安檢儀。

3.國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)保險(xiǎn)法規(guī)定是怎樣的

第一條凡在國(guó)內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。

第二條下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單（憑證）上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。 第三條下列貨物不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動(dòng)物。

保險(xiǎn)責(zé)任 第四條由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任： （一）火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩； （二）因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個(gè)月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失； （三）因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂的損失； （四）因包裝破裂致使貨物散失的損失； （五）凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失； （六）遭受盜竊或者提貨不著的損失； （七）在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。 第五條在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的直接合理費(fèi)用。

責(zé)任免除 第六條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償： （一）戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、扣押、罷工、哄搶和暴動(dòng)； （二）核反應(yīng)、核子幅射和放射性污染； （三）保險(xiǎn)貨物自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞，以及貨物包裝不善； （四）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； （五）市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失； （六）屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失； （七）被保險(xiǎn)人或投保人的故意行為或違法犯罪行為。 第七條由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。

第八條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。 責(zé)任起訖 第九條保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）時(shí)起，至該保險(xiǎn)單（憑證）上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。

但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的十五天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。 第十條由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)椒潜ｋU(xiǎn)單所載目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效。

保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止： （一）保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但不論任何情況，均以保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿十五天為止。

（二）保險(xiǎn)貨物在上述十五天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其他目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。 保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額 第十一條保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。

投保人、被保險(xiǎn)人義 第十二條 投保人、被保險(xiǎn)人如果不履行下述任何一條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止保險(xiǎn)合同或拒絕賠償部分或全部經(jīng)濟(jì)損失。 第十三條投保人、被保險(xiǎn)人應(yīng)依法履行如實(shí)告知義務(wù)，如實(shí)回答保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或者投保人、被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出的詢問(wèn)。

第十四條投保人在保險(xiǎn)人或其代理人簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）的同時(shí)，應(yīng)一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。 第十五條 投保人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物運(yùn)輸包裝必須符合國(guó)家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條 保險(xiǎn)貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人或被保險(xiǎn)人獲悉后，應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施并立即通知保險(xiǎn)人的當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)（最遲不超過(guò)10天）。 賠償處理 第十七條 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證： （一） 保險(xiǎn)單（憑證）、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)票（貨價(jià)證明）； （二） 承運(yùn)部門簽發(fā)的事故簽證、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書； （三） 收貨單位的入庫(kù)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接合理費(fèi)用的單據(jù)； （四） 其它有利于保險(xiǎn)理賠的單證。

保險(xiǎn)人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在十天內(nèi)賠付。

第十八條保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按保險(xiǎn)價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際損失計(jì)算賠償，但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限；保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的，保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例計(jì)算賠償。 保險(xiǎn)人對(duì)貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。

第十九條 保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被。

4.中國(guó)航空法律法規(guī)總共有哪些

一、民用航空基本法1、《中華人民共和國(guó)民用航空法》二、適航法規(guī)1、《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》2、《民用航空器適航指令規(guī)定》3、《國(guó)內(nèi)民用航空器適航審查收費(fèi)辦法（試行）》4、《民用航空油料適航審管理規(guī)定》5、《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)則（2007修訂）》6、《正常類旋翼航空器適航規(guī)定（2002修訂）》7、《航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定（2011修訂）》8、《航空器型號(hào)和適航合格審定噪聲規(guī)定（2007修訂）》9、《載人自由氣球適航規(guī)定》10、《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》11、《民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定》三、民用機(jī)場(chǎng)法規(guī)1、《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)則管理規(guī)定》2、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定（2005）》3、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》4、《民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定》5、《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》6、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》7、《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定（2012修訂）》8、《航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定（2001修訂）》9、《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》四、民用航空器維修法規(guī)1、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定（2005）》2、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》3、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》五、飛行法規(guī)1、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則（2007修訂）》2、《中國(guó)民用航空飛行規(guī)則》3、《民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理辦法》4、《中國(guó)民用航空局關(guān)于航空攝影飛機(jī)使用安全高度的批復(fù)》5、《外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)不定期飛行經(jīng)營(yíng)許可細(xì)則》六、通用航空法規(guī)1、《非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記管理規(guī)定》2、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定（2007）》3、《通用航空飛行管制條例》4、《國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》5、《民航局關(guān)于引進(jìn)進(jìn)口通用航空器管理暫行辦法》6、《引進(jìn)通用航空器管理暫行辦法》7、《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可審批管理程序》8、《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》七、涉外法規(guī)1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》2、《〈外商投資民用航空業(yè)規(guī)定〉的補(bǔ)充規(guī)定》3、《的補(bǔ)充規(guī)定（二）》4、《的補(bǔ)充規(guī)定（三）》5、《的補(bǔ)充規(guī)定（四）》6、《的補(bǔ)充規(guī)定（五）》7、《外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)審批管理辦法》8、《外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則》八、空域管理法規(guī)1、《民用航空空中交通管理設(shè)備開(kāi)放、運(yùn)行管理規(guī)則》2、《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》3、中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂《中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則》的決定（2007）4、《施放氣球管理辦法（2004）》5、《民用航空使用空域辦法》九、飛機(jī)租賃法規(guī)1、《金融租賃公司管理辦法（2007修訂）》2、《國(guó)家稅務(wù)局關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題的函》十、航空氣象法規(guī)1、《中國(guó)民用航空氣象工作規(guī)則（2013）》2、《民用航空氣象探測(cè)環(huán)境管理辦法（2010）》十一、航空人員法規(guī)1、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》2、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定（1997修正）》3、《民用航空器領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員合格審定規(guī)則》4、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》5、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（2004修訂）》6、《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》7、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》8、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》9、《民用航空情報(bào)員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》10、《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》11、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》12、《關(guān)于外籍民用航空器駕駛員參加我國(guó)飛行運(yùn)行的意見(jiàn)》十二、行政管理法規(guī)1、《民用航空情報(bào)工作規(guī)則》2、《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》3、《國(guó)務(wù)院第六批取消關(guān)于航空的審批項(xiàng)目》4、《國(guó)務(wù)院下放管理層級(jí)的航空行政審批項(xiàng)目》5、《國(guó)務(wù)院第二批取消航空行政審批項(xiàng)目》6、《國(guó)務(wù)院第三批取消航空行政審批項(xiàng)目》7、《國(guó)務(wù)院第四批取消航空行政審批項(xiàng)目》十三、咨詢通告法規(guī)1、《初級(jí)類航空器適航標(biāo)準(zhǔn)--超輕型飛機(jī)》2、《初級(jí)類航空器適航標(biāo)準(zhǔn)滑翔機(jī)與動(dòng)力滑翔機(jī)》3、《飛艇適航標(biāo)準(zhǔn)》4、《飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng)》5、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備要求》6、《民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則》7、《運(yùn)輸航空承運(yùn)人和飛行訓(xùn)練中心飛行教員執(zhí)照管理辦法》十四、事故調(diào)查法規(guī)1、《中國(guó)民用航空總局民用航空器飛行事故調(diào)查程序》2、《中國(guó)民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)民用航空器飛行事故等級(jí)的通知》3、《國(guó)家處置民用航空器飛行事故應(yīng)急預(yù)案》4、《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器規(guī)定》5、《中國(guó)民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)民用航空地面事故等級(jí)的通知》6、《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》十五、航空稅法1、《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例（2008修訂）》2、《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則（2011修訂）》3、《國(guó)家稅務(wù)局關(guān)于融資性售后回租業(yè)務(wù)中有關(guān)稅收的公告》4、《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例（2011修訂。

5.我國(guó)物流相關(guān)法律法規(guī)有哪些

您好，

(1)水路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 水路運(yùn)輸方式包括國(guó)際海上運(yùn)輸、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸，適用的國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和國(guó)際公約有《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)合同法運(yùn)輸合同分章》、《中華人民共和國(guó)海運(yùn)條例及實(shí)施細(xì)則》，國(guó)內(nèi)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)則及實(shí)施細(xì)則》和《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》---海牙規(guī)則、《修改的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約議定書》，即海牙--維斯比規(guī)則、《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》---漢堡規(guī)則及《聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約》等。 （2）陸路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 陸路運(yùn)輸方式有鐵路和公路運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸對(duì)貨物在大陸內(nèi)的流通起著重要作用，鐵路和公路運(yùn)輸又有自己的運(yùn)行特點(diǎn)。公路運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)公路法》、《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》。國(guó)際公約有：《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《國(guó)際公路車輛運(yùn)輸公約》。 鐵路運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。國(guó)際公約有：《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)議》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》。 （3） 航空運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 航空貨物運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法律法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)航空法》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸適用的國(guó)際公約有：《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》---華沙公約，海牙議定書、《瓜達(dá)拉哈拉公約》。 （4） 多式聯(lián)運(yùn)方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 我國(guó)有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)法律法規(guī)：《中華人民共和國(guó)海商法》第四章海上貨物運(yùn)輸中對(duì)多式聯(lián)運(yùn)作出的規(guī)定，交通主管部門制定的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則。國(guó)際公約有《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》、國(guó)際商會(huì)制定的《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》。

6.國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償責(zé)任的相關(guān)法律規(guī)定是什么呢

民用航空法》 第一百二十四條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十五條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。 因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 本章所稱行李，包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。

因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任： （一）貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷； （二）承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良； （三）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突； （四）政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。 本條所稱航空運(yùn)輸期間，是指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李、貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外的任何陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程；但是，此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合同而裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)，在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。 第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十七條 在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或一者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 第一百二十八條 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任；本法第一百二一十九條的其他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸。

7.民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)該遵循哪些法律法規(guī)

中國(guó)民用航空局令 第216號(hào) 《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》（CCAR-276-R1）已經(jīng)2012年12月24日中國(guó)民用航空局局務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2014年3月1日起施行。

局長(zhǎng)李家祥2013年9月22日 中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理，促進(jìn)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸發(fā)展，保 證航空運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和有關(guān)法律、行政 法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（以下簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng) 人）、在外國(guó)和中國(guó)地點(diǎn)間進(jìn)行定期航線經(jīng)營(yíng)或者不定期飛行的外國(guó)公共 航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（以下簡(jiǎn)稱外國(guó)經(jīng)營(yíng)人）以及與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān) 的任何單位和個(gè)人。

第三條 中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）依據(jù)職責(zé)對(duì)全國(guó)危險(xiǎn)品 航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地 區(qū)管理局）依據(jù)職責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。第四條 本規(guī)定中下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：（一）“危險(xiǎn)品”是指列在《技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品清單中或者根據(jù)該細(xì) 則歸類的能對(duì)健康、安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)的物品或者物質(zhì)。

（二）《技術(shù)細(xì)則》是指根據(jù)國(guó)際民航組織理事會(huì)制定的程序而定期 批準(zhǔn)和公布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（ Doc9284 號(hào)文件）。—2 — （三）“經(jīng)營(yíng)人”是指以營(yíng)利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運(yùn)輸?shù)墓埠娇者\(yùn)輸企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人和外國(guó)經(jīng)營(yíng)人。

（四）“托運(yùn)人”是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn) 單或者貨物記錄上署名的人。（五）“貨運(yùn)銷售代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人從事貨物 航空運(yùn)輸銷售活動(dòng)的企業(yè)。

（六）“地面服務(wù)代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人從事各項(xiàng) 航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)的企業(yè)。（七）“托運(yùn)物”是經(jīng)營(yíng)人一次在一個(gè)地址，從一個(gè)托運(yùn)人處接收的，按一批和一個(gè)目的地地址的一個(gè)收貨人出具收據(jù)的一個(gè)或者多個(gè)危險(xiǎn)品包 裝件。

（八）“機(jī)長(zhǎng)”是指由經(jīng)營(yíng)人指定的在飛行中負(fù)有指揮職能并負(fù)責(zé)飛 行安全操作的駕駛員。（九）“危險(xiǎn)品事故”是指與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或者 嚴(yán)重人身傷害或者重大財(cái)產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境的事故。

（十）“危險(xiǎn)品事故征候”是指不同于危險(xiǎn)品事故，但與危險(xiǎn)品航空 運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，不一定發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損壞或者破 壞環(huán)境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持 完整的其他情況。任何與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或者機(jī)上 人員的事件也被認(rèn)為構(gòu)成危險(xiǎn)品事故征候。

（十一）“例外”是指本規(guī)定中免于遵守通常適用于危險(xiǎn)品某一具體 項(xiàng)目要求的規(guī)定。（十二）“包裝件”是指包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品，包括包裝物和準(zhǔn)備運(yùn) 輸?shù)膬?nèi)裝物。

（十三）“集合包裝”是指為便于作業(yè)和裝載，一個(gè)托運(yùn)人用于裝入 一個(gè)或者多個(gè)包裝件并組成一個(gè)操作單元的一個(gè)封閉物，此定義不包括集 裝器。（十四）“集裝器”是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶 網(wǎng)的航空器托盤或者帶網(wǎng)集裝棚的航空器托盤，此定義不包括集合包裝。

（十五）“包裝物”是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材 料。（十六）“始發(fā)國(guó)”是指在其領(lǐng)土內(nèi)最初將貨物裝載于航空器上的國(guó) —3 — 家。

（十七）“聯(lián)合國(guó)編號(hào)”是指為識(shí)別一種物質(zhì)或者一組特定的物質(zhì)，而由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專家委員會(huì)所指定的四位數(shù)字編碼。第五條 經(jīng)營(yíng)人和其他從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人從事危 險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守現(xiàn)行有效的《技術(shù)細(xì)則》及其補(bǔ)充材料和任何 附錄，中華人民共和國(guó)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和其他民航局規(guī)范性文件 另有規(guī)定的除外。

第六條 從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立自查制度，對(duì) 直接關(guān)系航空運(yùn)輸安全的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)、管理程序、培訓(xùn)大綱、人 員資質(zhì)等實(shí)施自查，使之保持最新有效，相關(guān)規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行。第二章 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南拗坪突砻?第七條 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定和《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定的詳細(xì) 規(guī)格和程序。

第八條 除本規(guī)定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定經(jīng)始發(fā)國(guó)批準(zhǔn)可以運(yùn)輸?shù)那闆r外，禁止下列危險(xiǎn)品裝上航空器：（一）《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定禁止在正常情況下運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；（二）受到感染的活動(dòng)物。第九條 禁止通過(guò)航空郵件郵寄危險(xiǎn)品或者在航空郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn) 品，《技術(shù)細(xì)則》中另有規(guī)定的除外。

禁止將危險(xiǎn)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品作為航空郵件郵寄。郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險(xiǎn)品的，依照《中華人民共和國(guó)郵政法》的規(guī)定處罰。

第十條 任何航空器均不得載運(yùn)《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定的在任何情況下 禁止航空運(yùn)輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)。第十一條 符合下列情況的物質(zhì)和物品，不受本規(guī)定的限制：（一）已分類為危險(xiǎn)品的物品和物質(zhì)，根據(jù)有關(guān)適航要求和運(yùn)行規(guī)定，或者因《技術(shù)細(xì)則》列明的其他特殊原因需要裝上航空器時(shí)。

航空器上載運(yùn)的上述物品和物質(zhì)的替換物，或者因替換已被卸下的物 品或者物質(zhì)，除《技術(shù)細(xì)則》允許外，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。（二）旅客或者機(jī)。

8.航空貨運(yùn)的相關(guān)規(guī)定有什么

一、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別 1.普通貨物運(yùn)價(jià) a。

基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（代號(hào)N） 民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。 b。

重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（代號(hào)Q） 國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。 2.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（代號(hào)S） 急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。

3.指定商品運(yùn)價(jià)（代號(hào)C） 對(duì)于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物，航空公司可申請(qǐng)建立指定商品運(yùn)價(jià)。 4.最低運(yùn)費(fèi)（代號(hào)M） 每票國(guó)內(nèi)航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。

5.集裝貨物運(yùn)價(jià) 以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。 二、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則 1.直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2.指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。 3.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

三、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則 1.貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五入。 2.最低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與最低費(fèi)相比取其高者。

3.按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。 4.分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

四、國(guó)內(nèi)航空郵件運(yùn)費(fèi) 普通郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)計(jì)收；特快專遞郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。 航空貨物尺寸規(guī)定 貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。

重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。

貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40*60*100厘米。

寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100*100*140厘米。 超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。