1.中國航空法律法規總共有哪些

一、民用航空基本法1、《中華人民共和國民用航空法》二、適航法規1、《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》2、《民用航空器適航指令規定》3、《國內民用航空器適航審查收費辦法（試行）》4、《民用航空油料適航審管理規定》5、《民用航空產品和零部件合格審定規則（2007修訂）》6、《正常類旋翼航空器適航規定（2002修訂）》7、《航空發動機適航規定（2011修訂）》8、《航空器型號和適航合格審定噪聲規定（2007修訂）》9、《載人自由氣球適航規定》10、《民用航空器運行適航管理規定》11、《民用航空用化學產品適航規定》三、民用機場法規1、《民用機場總體規則管理規定》2、《民用機場使用許可規定（2005）》3、《民用機場管理條例》4、《民用機場專用設備使用管理規定》5、《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》6、《民用機場運行安全管理規定》7、《民用機場建設管理規定（2012修訂）》8、《航空器機場運行最低標準的制定與實施規定（2001修訂）》9、《民航發展基金征收使用管理暫行辦法》四、民用航空器維修法規1、《民用航空器維修單位合格審定規定（2005）》2、《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》3、《民用航空器維修人員執照管理規則》五、飛行法規1、《中華人民共和國飛行基本規則（2007修訂）》2、《中國民用航空飛行規則》3、《民用航空預先飛行計劃管理辦法》4、《中國民用航空局關于航空攝影飛機使用安全高度的批復》5、《外國航空運輸企業不定期飛行經營許可細則》六、通用航空法規1、《非經營性通用航空登記管理規定》2、《通用航空經營許可管理規定（2007）》3、《通用航空飛行管制條例》4、《國務院關于通用航空管理的暫行規定》5、《民航局關于引進進口通用航空器管理暫行辦法》6、《引進通用航空器管理暫行辦法》7、《通用航空企業經營許可審批管理程序》8、《通用航空飛行任務審批與管理規定》七、涉外法規1、《外商投資民用航空業規定》2、《〈外商投資民用航空業規定〉的補充規定》3、《的補充規定（二）》4、《的補充規定（三）》5、《的補充規定（四）》6、《的補充規定（五）》7、《外國航空運輸企業常駐代表機構審批管理辦法》8、《外國民用航空器飛行管理規則》八、空域管理法規1、《民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規則》2、《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規則》3、中國民用航空總局關于修訂《中國民用航空空中交通管理規則》的決定（2007）4、《施放氣球管理辦法（2004）》5、《民用航空使用空域辦法》九、飛機租賃法規1、《金融租賃公司管理辦法（2007修訂）》2、《國家稅務局關于飛機租賃合同征收印花稅問題的函》十、航空氣象法規1、《中國民用航空氣象工作規則（2013）》2、《民用航空氣象探測環境管理辦法（2010）》十一、航空人員法規1、《民用航空氣象人員執照管理規則（2010）》2、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規定（1997修正）》3、《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》4、《民用航空空中交通管制員執照管理規則（2010）》5、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則（2004修訂）》6、《民用航空人員體檢合格證管理規則》7、《民用航空飛行簽派員執照管理規則》8、《民用航空空中交通管制員執照管理規則（2010）》9、《民用航空情報員執照管理規則（2010）》10、《民用航空電信人員執照管理規則（2010）》11、《民用航空氣象人員執照管理規則（2010）》12、《關于外籍民用航空器駕駛員參加我國飛行運行的意見》十二、行政管理法規1、《民用航空情報工作規則》2、《中國民用航空應急管理規定》3、《國務院第六批取消關于航空的審批項目》4、《國務院下放管理層級的航空行政審批項目》5、《國務院第二批取消航空行政審批項目》6、《國務院第三批取消航空行政審批項目》7、《國務院第四批取消航空行政審批項目》十三、咨詢通告法規1、《初級類航空器適航標準--超輕型飛機》2、《初級類航空器適航標準滑翔機與動力滑翔機》3、《飛艇適航標準》4、《飛行模擬設備質量保證系統》5、《民用航空器維修培訓機構培訓設施設備要求》6、《民用航空機場運行最低標準制定與實施準則》7、《運輸航空承運人和飛行訓練中心飛行教員執照管理辦法》十四、事故調查法規1、《中國民用航空總局民用航空器飛行事故調查程序》2、《中國民用航空總局關于發布中華人民共和國國家標準民用航空器飛行事故等級的通知》3、《國家處置民用航空器飛行事故應急預案》4、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規定》5、《中國民用航空總局關于發布中華人民共和國國家標準民用航空地面事故等級的通知》6、《民用航空器事故和飛行事故征候調查規定》十五、航空稅法1、《中華人民共和國增值稅暫行條例（2008修訂）》2、《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則（2011修訂）》3、《國家稅務局關于融資性售后回租業務中有關稅收的公告》4、《中華人民共和國城鎮土地使用稅暫行條例（2011修訂。

2.航空法律法規等級5個

我國已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法規和行政法規性文件以及115部現行有效規章組成的多層次的民航法規體系框架。

第一層次：

《中華人民共和國民用航空法》全國人大常委會通過由國家主席簽署主席令發布。

第二層次：

行政法規

國務院通過由總理以國務院令發布或授權中國民航局發布的民用航空行政法規。如：《民用航空器適航管理條例》、《民用機場管理條例》、《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》、《中華人民共和國飛行基本規則》等。

第三層次：

民航規章

CCAR-China Civil Aviation Regulations 即中國民航規章的縮寫，也是指中國民航規章體系

目前，中國民航管理的航空公司和其他航空企業全部按照CCAR的要求來建立和健全各自的管理體系。CCAR共有上百部，根據不同的工作性質，各公司選用不同的內容進行規范和管理。 民航局局長以民航局令發布的各類民用航空規章。如：CCAR121部、CCAR145部等

現行規章及規章性文件分類目錄

1、行政規則

《中國民用航空總局職能部門規范性文件制定程序規定》 （CCAR-12LR-R1）

《民用航空飛行標準委任代表和委任單位代表管理規定》 （CCAR-183）

2、航空器

《運輸類飛機適航標準》 （CCAR-25-R3 ）

3、航空人員

《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》（CCAR-61）

《民用航空飛行簽派員執照管理規則》 （CCAR-65）

《民用航空器維修人員執照管理規則》 （CCAR-66）

《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》（CCAR-67）

《航空安全員合格審定規則 》 （CCAR-69）

4、空中交通管理

《中國民用航空空中交通管理規則》 （CCAR-93TM-R3）

5、一般運行規則

《一般運行和飛行規則》（CCAR-91）（我公司目前執行CCAR-91運行規范，屬通用航空公司）

《中國民用航空儀表著陸系統Ⅱ類運行規定》（CCAR-91FS-II）

《航空器機場運行最低標準的制定與實施規定》（CCAR-97FS）

6、運行合格審定

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121）

《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》（CCAR-135）（我公司現正籌備CCAR-135運行合格審定工作，將會迎來一個新的發展起點）

《中國民用航空危險品運輸管理規定》（CCAR-276）

7、學校及經審定合格的其它部門

《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》（CCAR-147）

8、機場

《民用機場運行安全管理規定》（CCAR-140）

9、經濟與市場管理

《中國民用航空國內航線經營許可規定》 （CCAR-289TR-R1）

10、航空安全信息與事故調查

《民用航空安全信息管理規定》 （ CCAR-396 ）

《民用航空器事故和飛行事故征候調查規定》（CCAR-395-R1 ）

11、航空安全保衛

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》（CCAR-332）

其他規章介紹

一、《中國民用航空總局規章制定程序規定》（CCAR-11LR-R2）

二、《中國民用航空總局職能部門規范性文件制定程序規定》（CCAR-12LR-R1）

三、《中國民用航空監察員規定》（CCAR-18R2）

3.有關國際航空運輸的法律條文

航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約：

航空貨物運輸方面國內法律法規有：《中華人民共和國航空法》，《中國民用航空貨物國際運輸規則》 。

國際航空貨物運輸適用的國際公約有：《統一國際航空運輸某些規則的公約》——華沙公約，海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。

《統一國際航空運輸某些規則的公約》：本公約適用于所有以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。本公約同樣適用于航空運輸企業以航空器辦理的免費運輸。

本公約所指的“國際運輸”的意義是：根據有關各方所訂的合同，不論在運輸中是否有間斷或轉運，其出發地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權、宗主權、委任統治權或權力管轄下的領土內有一個約定的經停地點的任何運輸。在同一締約國的主權、宗主權、委任統治權或權力管轄下的領土間的運輸，如果沒有這種約定的經停地點，對本公約來說不作為國際運輸。

幾個連續的航空承運人所辦理的運輸，如果被合同各方認為是一個單一的業務活動，則無論是以一個合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來說，應作為一個單一的運輸，并不因其中一個合同或一系列的合同完全在同一締約國的主權、宗主權、委任統治權或權力管轄下的領土內履行而喪失其國際性質。

4.民用航空的相關規定

定座與購票旅客只有在定妥座位以后，才能憑該定妥座位的客機乘機。

旅客可根據有關規定向航空公司售票處或其代理人售票處預定座位。已定妥座位的旅客，應按有關航空公司規定的購票時限購票。

如未在購票時限內購票，所定座位即被取消。 中國旅客購票，須出示本人《居民身份證》或其他有效身份證件，并填寫《旅客定座單》；外國旅客、華僑、港、澳、臺胞購票，須出示有效護照、回鄉證、臺胞證、居留證、旅行證或公安機關出具的其他有效身份證件，并填寫《旅客定座單》。

已滿兩周歲未滿12歲的兒童按成人全票價的50%付費。未滿兩周歲的嬰兒按成人全票價的10%付費，不單獨占一座位，每一成人旅客只能有一個嬰兒享受這種票價。

特殊身份人員殘廢軍人、外賓團體中的華僑、臺灣同胞、港澳同胞乘坐中國民航班機購買折扣票價機票應辦理的手續 ① 殘廢軍人乘坐中國民航班機購買折扣票價機票應辦理如下手續： Ⅰ. 殘廢軍人在網內乘坐民航班機購買折扣票價機票、除了須待所在單位或接待單位的購票介紹信和居民身份證或臨時身份證以外，還必須出示“革命殘廢軍人證書”，殘廢軍人享受按第一種票價折扣20%的優待。 Ⅱ. “革命殘廢軍人證書”遺失并尚在補辦中的殘廢軍人，可憑所在單位出具的遺失證明信和其它有關手續，購買優待析扣票價機票。

② 外賓團體中的華僑、臺灣同胞、港澳同胞購買折扣票價機票應辦理如下手續： Ⅰ. 外賓團體中的華僑、臺灣同胞、港澳同胞購買折扣票價機票，須持接待單位單獨開具的購買折扣機票證明和其它有效旅行證件。 Ⅱ. 凡接待單位代購的，必須提供華僑、臺灣同胞、港澳同胞的旅行證件。

如果因故提供不了華僑、臺灣同胞、港澳同胞旅行證件的，可憑接待單位開具的證明購買扣票。Ⅲ. 購買機票必須填寫《旅客購買定座單》。

座位再證實旅客持有定妥座位的聯程或來回乘客票，如在該聯程或回程地點停留72小時以上，須在該聯程或回程航班飛機離站前兩天中午12點以前，辦理座位再證實手續。否則，原定座位不予保留。

客票有效期國內運輸客票的有效期為一年。定期客票自旅客開始旅行之日起計算，不定期客票自填開客票之次日零時算起。

變更機票的手續旅客購票后，如希望變更航班、日期、艙位等級，必須在原指定的航班飛機離站前48小時提出。客票只能變更一次。

客票只能變更一次，再次變更，須按退票有關規定辦理后，重新購票。但由于乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應盡可能優先安排旅客乘坐后續航班，或為其簽轉其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的艙位等級也需變更時，票款的差額，多退少補。

客票遺失旅客遺失客票，應以書面形式，向承運人或其代理人申請掛失，并需提供足夠的證明。承運人將按航空公司規定，在一定期限后退票。

如在申請掛失前，客票如已被冒用或冒退，承運人不負責任。退票① 散客旅客在客票上列明的航班飛機離站時間24小時以前申請退票，需支付原票款5%的退票費；在航班飛機規定離站時間24小時內，2小時含以前要求退票，需支付原票款的10%的退票費；在航班飛機離站前2小時以內申請退票，需支付原票款20%的退票費；在航班離站時間后要求退票，按誤機退票處理，需支付原票款50%的誤機費。

（截止航班規定離站時間前30分鐘或45分鐘停止辦理乘機手續時止。）② 團體旅客購票后自愿退票按下列規定收取退票費：Ⅰ 團體旅客在航班規定離站時間72小時以前要求退票，需支付原票款10%的退票費。

Ⅱ 團體旅客在航班規定離站時間72小時以內至規定離站時間前一天中午12點前要求退票，需支付原票款30%的退票費。Ⅲ 團體旅客在航班規定離站時間前一天中午12點以后至航班離站前要求退票，需支付原票款50%的退票費。

Ⅳ 持聯程、來回程客票的團體要求退票，分別按本條前三項的規定辦理。Ⅴ 團體旅客誤機，客票作廢，票款不退。

（注：以各航空公司的實際規定為準，敬請留意）打折機票的退票如果旅客臨時決定取消原訂航班，應盡快去原購票處辦理退票。Ⅰ 飛機離站時間24小時以前辦理退票手續的，需支付原票款5%的退票費；Ⅱ 由于旅客原因，在航班飛機規定離站時間24小時內，2小時（含）以前要求退票，需支付原票款的10%的退票費；Ⅲ 在航班飛機離站前2小時以內申請退票，需支付原票款20%的退票費；Ⅳ 在航班離站時間后要求退票，按誤機退票處理，需支付原票款50%的誤機費；Ⅴ 如果由于民航方面原因，如飛機故障、天氣惡劣等造成航班取消，旅客應及時找機場值機等有關部門辦理退票手續或請他們在機票上簽字、蓋章并說明情況，再去指定的地方辦理全額退票。

（注：請以各航空公司的實際規定為準，敬請留意）誤機誤機是指旅客未按規定時間辦妥乘機手續或因其旅行證件不符合規定而未能乘機。如發生誤機，旅客最遲應在航班離站后的次日中午12點（含）以前到乘機機場確認。

此后如果要求改乘后續航班，各航空公司將在航班有可利用座位的條件下予以辦理，免收誤機費一次。旅客誤機如要求退票，需支付自誤機地至目的地原票款50%的誤機費。

免費行李額行。

5.國家關于無人機及航天飛行器的法律法規

《中華人民共和國民用航空法》第七條至第十一條規定。

第七條 民用航空的空中交通管制空域分為塔臺管制區、進近管制區和區域管制區。塔臺管制區一般包括起落航線、儀表進近程序航線、第一等待高度層及其以下的空間和機場機動區。

其具體范圍在機場使用細則內規定。進近管制區是塔臺管制區與區域管制區的連接部分，是機場管制區域除塔臺管制區外的空間，其具體范圍在機場使用細則內規定。

區域管制區是在我國領空范圍內，7000米（含）以上的空間劃分若干高空管制區，7000米（不含）以下的空間劃分若干中低空管制區，各區域管制區的具體范圍由民航局規定。第八條 機場管制區域通常是以機場基準點為中心，水平半徑50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空間。

設置空中走廊或者進出點的機場，還包括空中走廊或者進出點以內的部分。其具體范圍在機場使用細則內規定。

第九條 高度6000米（不含）至7000米（不含）之間是高空與中低空管制區的轉換空間，屬于中低空管制區的管制范圍。高空管制室指示航空器進入轉換空間前，必須商得有關中低空管制室的許可；中低空管制室在使用轉換空間前，應當通報有關的高空管制室。

第十條 空中交通管制區的管制工作分別由塔臺空中交通管制室（以下簡稱塔臺管制室）、空中交通服務報告室（以下簡稱報告室）、進近空中交通管制室（以下簡稱進近管制室）和區域空中交通管制室（以下簡稱區域管制室）負責施行。民航局和民航地區管理局的調度室，分別負責 監督、檢查、協調全國和本地區管理局內的飛行組織與實施工作。

塔臺管制室設管制塔臺和起飛線塔臺，飛行繁忙的機場還應當設場面管制。進近管制室可以作為一個獨立的單位設立，根據飛行繁忙程度，亦可以和塔臺管制室合為一個單位。

區域管制室設高空和中低空管制室，根據飛行繁忙程度，亦可以合為一個管制室。第十一條 管制單位的職責是對本管制區內的航空器提供空中交通管制、飛行情報和告警服務。

（一）塔臺管制室：負責塔臺管制區內航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關的機動飛行的管制工作。飛行繁忙的塔臺管制室，應當設立機場自動情報服務，提供航空器起飛、著陸條件等飛行情報。

被授權擔任進近和部分區域管制工作的塔臺管制室，還應當提供進近和部分區域管制工作。（二）報告室：負責審理進、離本機場的航空器飛行預報、申報飛行計劃，辦理航空器離場手續，向有關管制室和單位通報飛行預報和動態。

掌握和通報本機場的開放與關閉情況。（三）進近管制室：負責一個或者幾個機場的航空器進、離場的管制工作。

（四）區域管制室：負責本管制區內的航空器飛行管制工作。中低空區域管制室還受理本管制區內通用航空的飛行申請，并負責管制工作。

受理本管制區內在非民用機場起飛、著陸，而航線由民用航空部門保障的飛行申請，并負責管制工作和向有關管制室通報飛行預報和動態。（五）民航地區管理局調度室（以下簡稱管調）：負責監督和檢查本地區管理局內的飛行，協調本地區管理局內管制室之間和管制與航空公司航務部門之間的組織與實施飛行工作；控制本地區管理局內的飛行流量，處理特殊情況下的飛行，承辦專機飛行，掌握重要客人、邊境地區、科學試驗和特殊任務的飛行。

（六）民航局總調度室（以下簡稱總調）：負責監督、檢查全國的國際、外國航空器的飛行和跨地區管理局的高空干線飛行，協調地區管理局之間和管制與航空公司航務部門之間的組織與實施飛行工作；控制全國的飛行流量，組織、承辦和掌握專機飛行，處理特殊情況下的飛行，承辦國內非固定干線上的不定期飛行和外國航空器非航班的飛行申請。擴展資料 空中交通管制可分為：一般空中交通管制，適用于整個國土上空；特別空中交通管制，適合于邊境地區、通過國界的空中走廊和某些特殊地區上空；臨時空中交通管制，適合于演習、飛行檢閱和航天器發射場區上空；地方空中交通管制，適合于某些地方航線和經過該地區航線的管制。

為了維持飛行秩序，保證飛行安全，空中交通管制部門要劃定航線、規定各類飛機在空中相撞或與地面障礙物（如山頭、高層建筑物等）相撞等事故發生。飛機從起飛到降落，一直處在空中交通管制之下，嚴格按預定時間、航線、高度、速度飛行，受機場空域管制中心、沿途航路管制中心和終點機場空域管制中心的指揮與調度。

參考資料：百度百科-航空管制 參考資料：百度百科-空中交通管制。