1.空姐學習民航法律法規(guī)的重要性

空乘服務(wù)在本質(zhì)上是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由服務(wù)者、被服務(wù)者和服務(wù)環(huán)境三元素組成，其中，服務(wù)者是影響服務(wù)質(zhì)量的最主動、最積 極的因素，其能力和素質(zhì)的高低對服務(wù)水平具有決定作用。

飛機客艙服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空姐的一致認同，但光有前面的標準是遠遠勝任不了空姐這個職業(yè)的，空姐最重要的是要具有相當?shù)穆殬I(yè)素質(zhì)。

2.中國民航法 第六章 第五十九條 六十條 講課應(yīng)該怎樣講

中國民用航空總局第85號令發(fā)布 1999年6月1日起施行 第一章 總則 第一條 為保障民用航空運輸安全正常進行，規(guī)范民用航空安全檢查工作，根據(jù)<>、<>等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)則. 第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國境內(nèi)一切民用航空運輸活動，以及與民用航空有關(guān)的單位和個人. 運輸危險物品按照危險物品運輸有關(guān)規(guī)定辦理. 第三條 民用航空安全檢查部門（以下簡稱安檢部門），依照有關(guān)法律、法規(guī)和本規(guī)則，通過實施安全檢查工作（以下簡稱安檢工作），防止危及航空安全的危險品、違禁品進入民用航空器，保障民用航空器及其所載人員、財產(chǎn)的安全. 第四條 安檢工作包括對乘坐民用航空器的旅客及其行李，進入候機隔離區(qū)的其他人員及其物品，以及空運貨物、郵件的安全檢查；對候機隔離區(qū)內(nèi)的人員，物品進行安全監(jiān)控；對執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器實施監(jiān)護. 第五條 民航公安機關(guān)對安檢部門的業(yè)務(wù)工作進行統(tǒng)一管理和檢查、監(jiān)督.從事民用航空活動的單位和人員應(yīng)當配合安檢部門開展工作，共同維護民用航空安全. 第五條 安檢部門發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)則規(guī)定和危及民用航空安全行為的，應(yīng)當予以制止并交由公安機關(guān)審查處理. 第六條 乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及進入候機隔離區(qū)或民用航空器的其他人員和物品，必須接受安全檢查；但是，國務(wù)院規(guī)定免檢的除外. 第七條 安檢工作可以收取費用.安檢工作費用的收取辦法由民航總局另行制定. 第八條 安檢工作應(yīng)當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則. 第二章 安檢部門及其人員 第一節(jié) 安檢部門 第九條 設(shè)立安檢部門應(yīng)當經(jīng)中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）審核同意并頒發(fā)<>；民航地區(qū)管理局在民航總局授權(quán)范圍內(nèi)行使審核權(quán). 未取得<>，任何部門或者個人不得從事安檢工作. <>有效期為五年，到期由頒證機關(guān)重新審核換發(fā). 第十條 申請設(shè)立安檢部門的單位應(yīng)當向民航總局提出書面申請，并附書面材料證明具有下列條件： （一） 有經(jīng)過培訓并持有<>的人員，且其配備數(shù)量符合<>； （二） 有從事安檢工作所必需的經(jīng)民航總局認可的儀器、設(shè)備； （三） 有符合<>的工作場地； （四） 有根據(jù)本規(guī)則和<>制定的安檢工作制度. （五） 民航總局要求的其他條件. 第十一條 安檢部門使用的安全檢查儀器應(yīng)當經(jīng)由民航總局公安局會同有關(guān)部門檢測.經(jīng)檢測合格后，憑發(fā)給的<>方可使用. 民航總局公安局、民航地區(qū)管理局公安，或經(jīng)委托的其他民航公安機關(guān)，應(yīng)當會同有關(guān)部門定期對安全檢查儀器的射線泄露劑量進行檢測.檢測次數(shù)每年不少于一次. 第二節(jié) 安檢人員 第十二條 從事安檢工作的人員應(yīng)當符合下列條件： （一） 遵紀守法，作風正派，品質(zhì)良好； （二） 未受過少年管教、勞動教養(yǎng)或刑事處分； （三） 具有高中以上文化程度，志愿從事安檢工作； （四） 招收的人員年齡不得超過二十五周歲； （五） 身體健康，五官端正，男性身高1.65米以上，女性身高在1.60米以上；無殘疾，無重聽，無口吃，無色盲、色弱，校正視力在1.0以上. 第十三條 安檢人員實行崗位證書制度.沒有取得崗位證書的，不可單獨作為安檢人員上崗執(zhí)勤. 對不適合繼續(xù)從事安檢工作的人員，應(yīng)當及時調(diào)離或辭退. 第十四條 安檢人員執(zhí)勤時應(yīng)當著制式服裝，佩戴專門標志，服裝樣式和標志由民航總局統(tǒng)一規(guī)定. 第十五條 安檢人員執(zhí)勤時應(yīng)當遵守安檢職業(yè)道德規(guī)范的各項工作制度，不得從事與安檢工作無關(guān)的活動. 第十六條 在高寒、高溫、高噪音條件下從事工作的安檢人員，享受相應(yīng)的補助、津貼和勞動保護. 第十七條 在X射線區(qū)域工作的安檢人員應(yīng)當?shù)玫较铝薪】当Ｗo： （一） 每年到指定醫(yī)院進行體檢并建立健康狀況檔案； （二） 每年享有不少于兩周的療養(yǎng)休假； （三） 按民航總局規(guī)定發(fā)給工種補助費； （四） 女工懷孕和哺乳期間應(yīng)當合理安排工作，避免在X射線區(qū)域工作. 第十八條 X射線安全檢查儀操作檢查員連續(xù)操機工作時間不得超過四十分鐘，每天累計不得超過六小時. 第三章 安檢工作勤務(wù) 第一節(jié) 旅客及行李、貨物、郵件的檢查 第十九條 安檢部門應(yīng)當根據(jù)任務(wù)量和實際情況，制定相應(yīng)和勤務(wù)方案和突發(fā)事件處置預(yù)案，并組織實施，杜絕漏檢，失控等事故的發(fā)生. 在特殊情況下，經(jīng)民航總局公安局或其授權(quán)部門批準，可以實施特別工作方案，從嚴進行安全檢查.特別工作方案由民航總局公安局另行制定. 第二十條 對國內(nèi)航班旅客應(yīng)當核查其有效乘機身份證件，客票和登機牌.有效乘機身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證，港、澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證等；民航總局規(guī)定的其他有效乘機證件. 對十六歲以下未成年人，可憑其學生證、戶口簿或者戶口所在地公安機關(guān)。

3.航空法律法規(guī)等級5個

我國已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法規(guī)和行政法規(guī)性文件以及115部現(xiàn)行有效規(guī)章組成的多層次的民航法規(guī)體系框架。

第一層次：

《中華人民共和國民用航空法》全國人大常委會通過由國家主席簽署主席令發(fā)布。

第二層次：

行政法規(guī)

國務(wù)院通過由總理以國務(wù)院令發(fā)布或授權(quán)中國民航局發(fā)布的民用航空行政法規(guī)。如：《民用航空器適航管理條例》、《民用機場管理條例》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》等。

第三層次：

民航規(guī)章

CCAR-China Civil Aviation Regulations 即中國民航規(guī)章的縮寫，也是指中國民航規(guī)章體系

目前，中國民航管理的航空公司和其他航空企業(yè)全部按照CCAR的要求來建立和健全各自的管理體系。CCAR共有上百部，根據(jù)不同的工作性質(zhì)，各公司選用不同的內(nèi)容進行規(guī)范和管理。 民航局局長以民航局令發(fā)布的各類民用航空規(guī)章。如：CCAR121部、CCAR145部等

現(xiàn)行規(guī)章及規(guī)章性文件分類目錄

1、行政規(guī)則

《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》 （CCAR-12LR-R1）

《民用航空飛行標準委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》 （CCAR-183）

2、航空器

《運輸類飛機適航標準》 （CCAR-25-R3 ）

3、航空人員

《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61）

《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》 （CCAR-65）

《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》 （CCAR-66）

《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67）

《航空安全員合格審定規(guī)則 》 （CCAR-69）

4、空中交通管理

《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》 （CCAR-93TM-R3）

5、一般運行規(guī)則

《一般運行和飛行規(guī)則》（CCAR-91）（我公司目前執(zhí)行CCAR-91運行規(guī)范，屬通用航空公司）

《中國民用航空儀表著陸系統(tǒng)Ⅱ類運行規(guī)定》（CCAR-91FS-II）

《航空器機場運行最低標準的制定與實施規(guī)定》（CCAR-97FS）

6、運行合格審定

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）

《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）（我公司現(xiàn)正籌備CCAR-135運行合格審定工作，將會迎來一個新的發(fā)展起點）

《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》（CCAR-276）

7、學校及經(jīng)審定合格的其它部門

《民用航空器維修培訓機構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147）

8、機場

《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）

9、經(jīng)濟與市場管理

《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》 （CCAR-289TR-R1）

10、航空安全信息與事故調(diào)查

《民用航空安全信息管理規(guī)定》 （ CCAR-396 ）

《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》（CCAR-395-R1 ）

11、航空安全保衛(wèi)

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》（CCAR-332）

其他規(guī)章介紹

一、《中國民用航空總局規(guī)章制定程序規(guī)定》（CCAR-11LR-R2）

二、《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》（CCAR-12LR-R1）

三、《中國民用航空監(jiān)察員規(guī)定》（CCAR-18R2）

4.中國航空法律法規(guī)總共有哪些

一、民用航空基本法1、《中華人民共和國民用航空法》二、適航法規(guī)1、《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》2、《民用航空器適航指令規(guī)定》3、《國內(nèi)民用航空器適航審查收費辦法（試行）》4、《民用航空油料適航審管理規(guī)定》5、《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)則（2007修訂）》6、《正常類旋翼航空器適航規(guī)定（2002修訂）》7、《航空發(fā)動機適航規(guī)定（2011修訂）》8、《航空器型號和適航合格審定噪聲規(guī)定（2007修訂）》9、《載人自由氣球適航規(guī)定》10、《民用航空器運行適航管理規(guī)定》11、《民用航空用化學產(chǎn)品適航規(guī)定》三、民用機場法規(guī)1、《民用機場總體規(guī)則管理規(guī)定》2、《民用機場使用許可規(guī)定（2005）》3、《民用機場管理條例》4、《民用機場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》5、《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》6、《民用機場運行安全管理規(guī)定》7、《民用機場建設(shè)管理規(guī)定（2012修訂）》8、《航空器機場運行最低標準的制定與實施規(guī)定（2001修訂）》9、《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》四、民用航空器維修法規(guī)1、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定（2005）》2、《民用航空器維修培訓機構(gòu)合格審定規(guī)定》3、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》五、飛行法規(guī)1、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則（2007修訂）》2、《中國民用航空飛行規(guī)則》3、《民用航空預(yù)先飛行計劃管理辦法》4、《中國民用航空局關(guān)于航空攝影飛機使用安全高度的批復(fù)》5、《外國航空運輸企業(yè)不定期飛行經(jīng)營許可細則》六、通用航空法規(guī)1、《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》2、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定（2007）》3、《通用航空飛行管制條例》4、《國務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》5、《民航局關(guān)于引進進口通用航空器管理暫行辦法》6、《引進通用航空器管理暫行辦法》7、《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可審批管理程序》8、《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》七、涉外法規(guī)1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》2、《〈外商投資民用航空業(yè)規(guī)定〉的補充規(guī)定》3、《的補充規(guī)定（二）》4、《的補充規(guī)定（三）》5、《的補充規(guī)定（四）》6、《的補充規(guī)定（五）》7、《外國航空運輸企業(yè)常駐代表機構(gòu)審批管理辦法》8、《外國民用航空器飛行管理規(guī)則》八、空域管理法規(guī)1、《民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運行管理規(guī)則》2、《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》3、中國民用航空總局關(guān)于修訂《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》的決定（2007）4、《施放氣球管理辦法（2004）》5、《民用航空使用空域辦法》九、飛機租賃法規(guī)1、《金融租賃公司管理辦法（2007修訂）》2、《國家稅務(wù)局關(guān)于飛機租賃合同征收印花稅問題的函》十、航空氣象法規(guī)1、《中國民用航空氣象工作規(guī)則（2013）》2、《民用航空氣象探測環(huán)境管理辦法（2010）》十一、航空人員法規(guī)1、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》2、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定（1997修正）》3、《民用航空器領(lǐng)航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規(guī)則》4、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》5、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（2004修訂）》6、《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》7、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》8、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》9、《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》10、《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》11、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》12、《關(guān)于外籍民用航空器駕駛員參加我國飛行運行的意見》十二、行政管理法規(guī)1、《民用航空情報工作規(guī)則》2、《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》3、《國務(wù)院第六批取消關(guān)于航空的審批項目》4、《國務(wù)院下放管理層級的航空行政審批項目》5、《國務(wù)院第二批取消航空行政審批項目》6、《國務(wù)院第三批取消航空行政審批項目》7、《國務(wù)院第四批取消航空行政審批項目》十三、咨詢通告法規(guī)1、《初級類航空器適航標準--超輕型飛機》2、《初級類航空器適航標準滑翔機與動力滑翔機》3、《飛艇適航標準》4、《飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng)》5、《民用航空器維修培訓機構(gòu)培訓設(shè)施設(shè)備要求》6、《民用航空機場運行最低標準制定與實施準則》7、《運輸航空承運人和飛行訓練中心飛行教員執(zhí)照管理辦法》十四、事故調(diào)查法規(guī)1、《中國民用航空總局民用航空器飛行事故調(diào)查程序》2、《中國民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國國家標準民用航空器飛行事故等級的通知》3、《國家處置民用航空器飛行事故應(yīng)急預(yù)案》4、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定》5、《中國民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國國家標準民用航空地面事故等級的通知》6、《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》十五、航空稅法1、《中華人民共和國增值稅暫行條例（2008修訂）》2、《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則（2011修訂）》3、《國家稅務(wù)局關(guān)于融資性售后回租業(yè)務(wù)中有關(guān)稅收的公告》4、《中華人民共和國城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例（2011修訂。

5.飛行保障的法規(guī)法規(guī)

《中華人民共和國民用航空法》的相關(guān)規(guī)定：

第八十二條 空中交通管制單位應(yīng)當為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)。

提供空中交通管制服務(wù)，旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障礙物體相撞，維持并加速空中交通的有秩序的活動。

提供飛行情報服務(wù)，旨在提供有助于安全和有效地實施飛行的情報和建議。

提供告警服務(wù)，旨在當民用航空器需要搜尋援救時，通知有關(guān)部門，并根據(jù)要求協(xié)助該有關(guān)部門進行搜尋援救。

第八十三條 空中交通管制單位發(fā)現(xiàn)民用航空器偏離指定航路、迷失航向時，應(yīng)當迅速采取一切必要措施，使其回歸航路。

第八十四條 航路上應(yīng)當設(shè)置必要的導(dǎo)航、通信、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備。

第八十五條 航路上影響飛行安全的自然障礙物體，應(yīng)當在航圖上標明；航路上影響飛行安全的人工障礙物體，應(yīng)當設(shè)置飛行障礙燈和標志，并使其保持正常狀態(tài)。

第八十六條 在距離航路邊界三十公里以內(nèi)的地帶，禁止修建靶場和其他可能影響飛行安全的設(shè)施；但是，平射輕武器靶場除外。

在前款規(guī)定地帶以外修建固定的或者臨時性對空發(fā)射場，應(yīng)當按照國家規(guī)定獲得批準；對空發(fā)射場的發(fā)射方向，不得與航路交叉。

第八十七條 任何可能影響飛行安全的活動，應(yīng)當依法獲得批準，并采取確保飛行安全的必要措施，方可進行。

第八十八條 國務(wù)院民用航空主管部門應(yīng)當依法對民用航空無線電臺和分配給民用航空系統(tǒng)使用的專用頻率實施管理。

任何單位或者個人使用的無線電臺和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。對民用航空無線電專用頻率造成有害干擾的，有關(guān)單位或者個人應(yīng)當迅速排除干擾；未排除干擾前，應(yīng)當停止使用該無線電臺或者其他儀器、裝置。

第八十九條 郵電通信企業(yè)應(yīng)當對民用航空電信傳遞優(yōu)先提供服務(wù)。

國家氣象機構(gòu)應(yīng)當對民用航空氣象機構(gòu)提供必要的氣象資料。

6.中華人民共和國民用航空法的法律修訂

1995年10月30日第2113八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十六次會議通過，1995年10月30日中華人民5261共和國主席令第五十六號公布，自1996年3月1日起施4102行。

2009年8月27日第1653十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十次會議通回過《全國人民代表大會答常務(wù)委員會關(guān)于修改部分法律的決定》。

2015年4月24日第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議第二次修正。

7.民航運輸法律條文有哪些

航空運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約：

航空貨物運輸方面國內(nèi)法律法規(guī)有：《中華人民共和國航空法》，《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》 。

國際航空貨物運輸適用的國際公約有：《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》——華沙公約，海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。

《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》：本公約適用于所有以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。本公約同樣適用于航空運輸企業(yè)以航空器辦理的免費運輸。

本公約所指的“國際運輸”的意義是：根據(jù)有關(guān)各方所訂的合同，不論在運輸中是否有間斷或轉(zhuǎn)運，其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸。在同一締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土間的運輸，如果沒有這種約定的經(jīng)停地點，對本公約來說不作為國際運輸。

幾個連續(xù)的航空承運人所辦理的運輸，如果被合同各方認為是一個單一的業(yè)務(wù)活動，則無論是以一個合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來說，應(yīng)作為一個單一的運輸，并不因其中一個合同或一系列的合同完全在同一締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國際性質(zhì)。