1.中國(guó)航空法律法規(guī)總共有哪些

一、民用航空基本法1、《中華人民共和國(guó)民用航空法》二、適航法規(guī)1、《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》2、《民用航空器適航指令規(guī)定》3、《國(guó)內(nèi)民用航空器適航審查收費(fèi)辦法（試行）》4、《民用航空油料適航審管理規(guī)定》5、《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)則（2007修訂）》6、《正常類旋翼航空器適航規(guī)定（2002修訂）》7、《航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定（2011修訂）》8、《航空器型號(hào)和適航合格審定噪聲規(guī)定（2007修訂）》9、《載人自由氣球適航規(guī)定》10、《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》11、《民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定》三、民用機(jī)場(chǎng)法規(guī)1、《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)則管理規(guī)定》2、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定（2005）》3、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》4、《民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定》5、《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》6、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》7、《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定（2012修訂）》8、《航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定（2001修訂）》9、《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》四、民用航空器維修法規(guī)1、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定（2005）》2、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》3、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》五、飛行法規(guī)1、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則（2007修訂）》2、《中國(guó)民用航空飛行規(guī)則》3、《民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理辦法》4、《中國(guó)民用航空局關(guān)于航空攝影飛機(jī)使用安全高度的批復(fù)》5、《外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)不定期飛行經(jīng)營(yíng)許可細(xì)則》六、通用航空法規(guī)1、《非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記管理規(guī)定》2、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定（2007）》3、《通用航空飛行管制條例》4、《國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》5、《民航局關(guān)于引進(jìn)進(jìn)口通用航空器管理暫行辦法》6、《引進(jìn)通用航空器管理暫行辦法》7、《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可審批管理程序》8、《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》七、涉外法規(guī)1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》2、《〈外商投資民用航空業(yè)規(guī)定〉的補(bǔ)充規(guī)定》3、《的補(bǔ)充規(guī)定（二）》4、《的補(bǔ)充規(guī)定（三）》5、《的補(bǔ)充規(guī)定（四）》6、《的補(bǔ)充規(guī)定（五）》7、《外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)審批管理辦法》8、《外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則》八、空域管理法規(guī)1、《民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運(yùn)行管理規(guī)則》2、《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》3、中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂《中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則》的決定（2007）4、《施放氣球管理辦法（2004）》5、《民用航空使用空域辦法》九、飛機(jī)租賃法規(guī)1、《金融租賃公司管理辦法（2007修訂）》2、《國(guó)家稅務(wù)局關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題的函》十、航空氣象法規(guī)1、《中國(guó)民用航空氣象工作規(guī)則（2013）》2、《民用航空氣象探測(cè)環(huán)境管理辦法（2010）》十一、航空人員法規(guī)1、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》2、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定（1997修正）》3、《民用航空器領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員合格審定規(guī)則》4、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》5、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（2004修訂）》6、《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》7、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》8、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》9、《民用航空情報(bào)員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》10、《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》11、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》12、《關(guān)于外籍民用航空器駕駛員參加我國(guó)飛行運(yùn)行的意見》十二、行政管理法規(guī)1、《民用航空情報(bào)工作規(guī)則》2、《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》3、《國(guó)務(wù)院第六批取消關(guān)于航空的審批項(xiàng)目》4、《國(guó)務(wù)院下放管理層級(jí)的航空行政審批項(xiàng)目》5、《國(guó)務(wù)院第二批取消航空行政審批項(xiàng)目》6、《國(guó)務(wù)院第三批取消航空行政審批項(xiàng)目》7、《國(guó)務(wù)院第四批取消航空行政審批項(xiàng)目》十三、咨詢通告法規(guī)1、《初級(jí)類航空器適航標(biāo)準(zhǔn)--超輕型飛機(jī)》2、《初級(jí)類航空器適航標(biāo)準(zhǔn)滑翔機(jī)與動(dòng)力滑翔機(jī)》3、《飛艇適航標(biāo)準(zhǔn)》4、《飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng)》5、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備要求》6、《民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施準(zhǔn)則》7、《運(yùn)輸航空承運(yùn)人和飛行訓(xùn)練中心飛行教員執(zhí)照管理辦法》十四、事故調(diào)查法規(guī)1、《中國(guó)民用航空總局民用航空器飛行事故調(diào)查程序》2、《中國(guó)民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)民用航空器飛行事故等級(jí)的通知》3、《國(guó)家處置民用航空器飛行事故應(yīng)急預(yù)案》4、《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器規(guī)定》5、《中國(guó)民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)民用航空地面事故等級(jí)的通知》6、《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》十五、航空稅法1、《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例（2008修訂）》2、《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則（2011修訂）》3、《國(guó)家稅務(wù)局關(guān)于融資性售后回租業(yè)務(wù)中有關(guān)稅收的公告》4、《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例（2011修訂。

2.航空法律法規(guī)等級(jí)5個(gè)

我國(guó)已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法規(guī)和行政法規(guī)性文件以及115部現(xiàn)行有效規(guī)章組成的多層次的民航法規(guī)體系框架。

第一層次：

《中華人民共和國(guó)民用航空法》全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)由國(guó)家主席簽署主席令發(fā)布。

第二層次：

行政法規(guī)

國(guó)務(wù)院通過(guò)由總理以國(guó)務(wù)院令發(fā)布或授權(quán)中國(guó)民航局發(fā)布的民用航空行政法規(guī)。如：《民用航空器適航管理?xiàng)l例》、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等。

第三層次：

民航規(guī)章

CCAR-China Civil Aviation Regulations 即中國(guó)民航規(guī)章的縮寫，也是指中國(guó)民航規(guī)章體系

目前，中國(guó)民航管理的航空公司和其他航空企業(yè)全部按照CCAR的要求來(lái)建立和健全各自的管理體系。CCAR共有上百部，根據(jù)不同的工作性質(zhì)，各公司選用不同的內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范和管理。 民航局局長(zhǎng)以民航局令發(fā)布的各類民用航空規(guī)章。如：CCAR121部、CCAR145部等

現(xiàn)行規(guī)章及規(guī)章性文件分類目錄

1、行政規(guī)則

《中國(guó)民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》 （CCAR-12LR-R1）

《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》 （CCAR-183）

2、航空器

《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》 （CCAR-25-R3 ）

3、航空人員

《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61）

《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》 （CCAR-65）

《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》 （CCAR-66）

《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67）

《航空安全員合格審定規(guī)則 》 （CCAR-69）

4、空中交通管理

《中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則》 （CCAR-93TM-R3）

5、一般運(yùn)行規(guī)則

《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（CCAR-91）（我公司目前執(zhí)行CCAR-91運(yùn)行規(guī)范，屬通用航空公司）

《中國(guó)民用航空儀表著陸系統(tǒng)Ⅱ類運(yùn)行規(guī)定》（CCAR-91FS-II）

《航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定》（CCAR-97FS）

6、運(yùn)行合格審定

《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）

《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）（我公司現(xiàn)正籌備CCAR-135運(yùn)行合格審定工作，將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)）

《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》（CCAR-276）

7、學(xué)校及經(jīng)審定合格的其它部門

《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147）

8、機(jī)場(chǎng)

《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）

9、經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)管理

《中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》 （CCAR-289TR-R1）

10、航空安全信息與事故調(diào)查

《民用航空安全信息管理規(guī)定》 （ CCAR-396 ）

《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》（CCAR-395-R1 ）

11、航空安全保衛(wèi)

《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》（CCAR-332）

其他規(guī)章介紹

一、《中國(guó)民用航空總局規(guī)章制定程序規(guī)定》（CCAR-11LR-R2）

二、《中國(guó)民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》（CCAR-12LR-R1）

三、《中國(guó)民用航空監(jiān)察員規(guī)定》（CCAR-18R2）

3.2015年民航維修管理人為因素考試試題

1

航空維修中的人為因素及民航法規(guī)----思考題

第一章

1.民航維修行業(yè)為什么關(guān)注人為因素？

一、關(guān)注人為因素可以提高民航業(yè)的安全水平 二、關(guān)注人為因素可以提高效率與效益

三、關(guān)注人為因素可以保障維修人員的健康和安全

2.人為因素的定義。

人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特性；它經(jīng)常利用系統(tǒng)工程學(xué)框架，通過(guò)系統(tǒng)地應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)。其相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。

3.馬斯洛需要層次理論？

（從低到高）生理需要、安全需要、愛的需要、被尊重的需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要

4.人為因素概念模型？

5.人為因素涉及的7個(gè)學(xué)科？

心理學(xué)/生理學(xué)/人體測(cè)量學(xué)/工程學(xué)/醫(yī)學(xué)/社會(huì)學(xué)/統(tǒng)計(jì)學(xué)

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4.民航法律法規(guī)對(duì)乘務(wù)員有什么規(guī)章

根據(jù)民航總局第101號(hào)令CCAR-67FS《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》，67.17條〔體檢合格證的適用范圍〕規(guī)定： 乘務(wù)員在履行職責(zé)時(shí)必須持有Ⅳa級(jí)體檢合格證；航空安全員執(zhí)照申請(qǐng)人在申請(qǐng)執(zhí)照時(shí)或執(zhí)照持有人在行使執(zhí)照權(quán)利時(shí)，必須持有Ⅳb級(jí)體檢合格證。

F分部 Ⅳ級(jí)體檢合格證的醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 67.401〔適用性〕 Ⅳa級(jí)體檢合格證申請(qǐng)人符合本規(guī)則67.403至67.415(a)(b)、67.417至67.435(a)的規(guī)定，方可取得Ⅳa級(jí)體檢合格證。 Ⅳb級(jí)體檢合格證申請(qǐng)人符合本規(guī)則67.403至415(a)(c)、417至433和435(b)的規(guī)定，方可取得Ⅳb級(jí)體檢合格證。

67.403〔一般條件〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列可能影響其行使執(zhí)照權(quán)利或可能因行使執(zhí)照權(quán)利而加重的疾病或功能障礙： （1）心理品質(zhì)不良； （2）先天性或后天獲得性功能異常； （3）可能造成失能的活動(dòng)性、隱匿性、急性或慢性疾病； （4）創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥； （5）使用處方或非處方藥物而造成的身體不良影響或不良反應(yīng)。 67.405〔精神科〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列精神疾病的明確病史或臨床診斷： （1）精神病； （2）物質(zhì)依賴或物質(zhì)濫用； （3）人格障礙； （4）精神異常或嚴(yán)重的神經(jīng)癥。

67.407〔神經(jīng)系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列神經(jīng)系統(tǒng)疾病的明確病史或臨床診斷： （1）癲癇； （2）原因不明或難以預(yù)防的意識(shí)障礙； （3）可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的顱腦損傷及其并發(fā)癥或其他神經(jīng)系統(tǒng)疾病。 67.409〔循環(huán)系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列循環(huán)系統(tǒng)疾病的明確病史或臨床診斷： （1）心肌梗塞； （2）心絞痛； （3）冠心病； （4）嚴(yán)重的心律失常； （5）心臟瓣膜置換； （6）永久性心臟起搏器植入； （7）心臟移植； （8）收縮壓持續(xù)超過(guò)155毫米汞柱（mmHg），或舒張壓持續(xù)超過(guò)95毫米汞柱（mmHg）; (9)其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的循環(huán)系統(tǒng)疾病。

67.411〔呼吸系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列呼吸系統(tǒng)疾病或功能障礙： （1）活動(dòng)性肺結(jié)核； （2）反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸； （3）胸部縱膈或胸膜的活動(dòng)性疾病； （4）影響高空呼吸功能的胸廓塌陷或胸部手術(shù)后遺癥； （5）其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的呼吸系統(tǒng)疾病、創(chuàng)傷或手術(shù)后遺癥。 67.413〔消化系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列消化系統(tǒng)疾病或臨床診斷： （1）可能導(dǎo)致失能的疝； （2）消化性潰瘍及其并發(fā)癥； （3）可能導(dǎo)致失能的膽道系統(tǒng)結(jié)石； （4）其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的消化系統(tǒng)疾病或手術(shù)后遺癥。

67.415〔傳染病〕 （a）取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列傳染病或臨床診斷： （1）病毒性肝炎； （2）梅毒； （3）獲得性免疫缺陷綜合征（AIDS）; (4)痢疾； （5）傷寒； （6）人類免疫缺陷病毒（HIV）陽(yáng)性； （7）其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利或他人健康的傳染性疾病。 （b）取得Ⅳa級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)乙型肝炎表面抗原陽(yáng)性及其他消化道傳染病的病原學(xué)檢查陽(yáng)性。

（c）取得Ⅳb級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)乙型肝炎表面抗原陽(yáng)性伴有乙型肝炎e抗原陽(yáng)性。 67.417〔代謝、免疫及內(nèi)分泌系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)需用藥物控制的糖尿病及其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的代謝、免疫和內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病。

但使用不影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的口服降血糖藥物控制的可合格。 67.419〔血液系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)嚴(yán)重的脾臟腫大或可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的血液系統(tǒng)疾病。

67.421〔泌尿生殖系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列泌尿生殖系統(tǒng)疾病或臨床診斷： （1）有癥狀的泌尿系統(tǒng)結(jié)石； （2）嚴(yán)重的月經(jīng)失調(diào)； （3）腎移植； （4）其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的泌尿生殖系統(tǒng)疾病、手術(shù)后遺癥或功能障礙。 67.423〔妊娠〕 申請(qǐng)人妊娠期內(nèi)不合格。

67.425〔骨骼、肌肉系統(tǒng)〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的骨骼、關(guān)節(jié)、肌肉或肌腱的疾病、損傷、手術(shù)后遺癥及功能障礙；其身高、臂長(zhǎng)、腿長(zhǎng)和肌力應(yīng)當(dāng)滿足行使執(zhí)照權(quán)利的需要。 67.427〔皮膚及其附屬器〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的皮膚及其附屬器的疾病。

67.429〔耳、鼻、咽、喉及口腔〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列耳、鼻、咽、喉和口腔疾病或功能障礙： （1）難以治愈的耳氣壓功能不良； （2）前庭功能障礙； （3）言語(yǔ)或發(fā)音障礙； （4）其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的耳、鼻、咽、喉、口腔疾病或功能障礙。 67.431〔聽力〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證進(jìn)行低語(yǔ)音耳語(yǔ)聽力檢查，每耳聽力不低于5米。

67.433〔眼及其附屬器〕 取得Ⅳ級(jí)體檢合格證應(yīng)當(dāng)無(wú)下列眼及其附屬器的疾病或功能障礙： （1）視野異常； （2）色盲； （3）夜盲； （4）其他可能影響安全行使執(zhí)照權(quán)利的眼及其附屬器的疾病或功能障礙。 67.435〔視力〕 （a）取得Ⅳa級(jí)體檢合格證每眼矯正或未矯正遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.5或以上。

如果僅在使用矯正鏡（眼鏡或接觸鏡）時(shí)才能滿足以上規(guī)定，在行使執(zhí)照權(quán)利時(shí)，應(yīng)當(dāng)配戴矯正鏡，且備有一副隨時(shí)可取用的，與所戴矯正鏡度數(shù)相同的備份矯正眼鏡。 （b）取得Ⅳb級(jí)體檢合格證。

5.人為因素是否屬于意外

這十分明顯是人為的因素造成的，你的有包裹在交由郵遞公司托運(yùn)后，中間所出現(xiàn)的除了不可抗力所造成的意外損失之外都屬于人為！郵遞公司的責(zé)任就是把你的包裹安全的送到目的地，那么中間出現(xiàn)了問(wèn)題自然就是他的責(zé)任了！ 那么如果出現(xiàn)了所謂的不可抗力，那就不是郵遞公司的責(zé)任，但幾乎不可能，不可抗力包括地震、海嘯等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭(zhēng)等政治事件，都是一般常人、公司所不能控制的，那么他的包裹損害方面的責(zé)任就可以減、免了，但是如航空運(yùn)輸當(dāng)中，即便出現(xiàn)了戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)氖。敲春娇展疽残枰袚?dān)責(zé)任，這是國(guó)際法中所涉及的問(wèn)題！所以不可抗力對(duì)于責(zé)任的問(wèn)題也不可以一概而論，希望對(duì)你有所幫助。

6.國(guó)家關(guān)于無(wú)人機(jī)及航天飛行器的法律法規(guī)

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第七條至第十一條規(guī)定。

第七條 民用航空的空中交通管制空域分為塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)。塔臺(tái)管制區(qū)一般包括起落航線、儀表進(jìn)近程序航線、第一等待高度層及其以下的空間和機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)。

其具體范圍在機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定。進(jìn)近管制區(qū)是塔臺(tái)管制區(qū)與區(qū)域管制區(qū)的連接部分，是機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域除塔臺(tái)管制區(qū)外的空間，其具體范圍在機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定。

區(qū)域管制區(qū)是在我國(guó)領(lǐng)空范圍內(nèi)，7000米（含）以上的空間劃分若干高空管制區(qū)，7000米（不含）以下的空間劃分若干中低空管制區(qū)，各區(qū)域管制區(qū)的具體范圍由民航局規(guī)定。第八條 機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域通常是以機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)為中心，水平半徑50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空間。

設(shè)置空中走廊或者進(jìn)出點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)，還包括空中走廊或者進(jìn)出點(diǎn)以內(nèi)的部分。其具體范圍在機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定。

第九條 高度6000米（不含）至7000米（不含）之間是高空與中低空管制區(qū)的轉(zhuǎn)換空間，屬于中低空管制區(qū)的管制范圍。高空管制室指示航空器進(jìn)入轉(zhuǎn)換空間前，必須商得有關(guān)中低空管制室的許可；中低空管制室在使用轉(zhuǎn)換空間前，應(yīng)當(dāng)通報(bào)有關(guān)的高空管制室。

第十條 空中交通管制區(qū)的管制工作分別由塔臺(tái)空中交通管制室（以下簡(jiǎn)稱塔臺(tái)管制室）、空中交通服務(wù)報(bào)告室（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告室）、進(jìn)近空中交通管制室（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)近管制室）和區(qū)域空中交通管制室（以下簡(jiǎn)稱區(qū)域管制室）負(fù)責(zé)施行。民航局和民航地區(qū)管理局的調(diào)度室，分別負(fù)責(zé) 監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)全國(guó)和本地區(qū)管理局內(nèi)的飛行組織與實(shí)施工作。

塔臺(tái)管制室設(shè)管制塔臺(tái)和起飛線塔臺(tái)，飛行繁忙的機(jī)場(chǎng)還應(yīng)當(dāng)設(shè)場(chǎng)面管制。進(jìn)近管制室可以作為一個(gè)獨(dú)立的單位設(shè)立，根據(jù)飛行繁忙程度，亦可以和塔臺(tái)管制室合為一個(gè)單位。

區(qū)域管制室設(shè)高空和中低空管制室，根據(jù)飛行繁忙程度，亦可以合為一個(gè)管制室。第十一條 管制單位的職責(zé)是對(duì)本管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制、飛行情報(bào)和告警服務(wù)。

（一）塔臺(tái)管制室：負(fù)責(zé)塔臺(tái)管制區(qū)內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制工作。飛行繁忙的塔臺(tái)管制室，應(yīng)當(dāng)設(shè)立機(jī)場(chǎng)自動(dòng)情報(bào)服務(wù)，提供航空器起飛、著陸條件等飛行情報(bào)。

被授權(quán)擔(dān)任進(jìn)近和部分區(qū)域管制工作的塔臺(tái)管制室，還應(yīng)當(dāng)提供進(jìn)近和部分區(qū)域管制工作。（二）報(bào)告室：負(fù)責(zé)審理進(jìn)、離本機(jī)場(chǎng)的航空器飛行預(yù)報(bào)、申報(bào)飛行計(jì)劃，辦理航空器離場(chǎng)手續(xù)，向有關(guān)管制室和單位通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)。

掌握和通報(bào)本機(jī)場(chǎng)的開放與關(guān)閉情況。（三）進(jìn)近管制室：負(fù)責(zé)一個(gè)或者幾個(gè)機(jī)場(chǎng)的航空器進(jìn)、離場(chǎng)的管制工作。

（四）區(qū)域管制室：負(fù)責(zé)本管制區(qū)內(nèi)的航空器飛行管制工作。中低空區(qū)域管制室還受理本管制區(qū)內(nèi)通用航空的飛行申請(qǐng)，并負(fù)責(zé)管制工作。

受理本管制區(qū)內(nèi)在非民用機(jī)場(chǎng)起飛、著陸，而航線由民用航空部門保障的飛行申請(qǐng)，并負(fù)責(zé)管制工作和向有關(guān)管制室通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)。（五）民航地區(qū)管理局調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱管調(diào)）：負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本地區(qū)管理局內(nèi)的飛行，協(xié)調(diào)本地區(qū)管理局內(nèi)管制室之間和管制與航空公司航務(wù)部門之間的組織與實(shí)施飛行工作；控制本地區(qū)管理局內(nèi)的飛行流量，處理特殊情況下的飛行，承辦專機(jī)飛行，掌握重要客人、邊境地區(qū)、科學(xué)試驗(yàn)和特殊任務(wù)的飛行。

（六）民航局總調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱總調(diào)）：負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查全國(guó)的國(guó)際、外國(guó)航空器的飛行和跨地區(qū)管理局的高空干線飛行，協(xié)調(diào)地區(qū)管理局之間和管制與航空公司航務(wù)部門之間的組織與實(shí)施飛行工作；控制全國(guó)的飛行流量，組織、承辦和掌握專機(jī)飛行，處理特殊情況下的飛行，承辦國(guó)內(nèi)非固定干線上的不定期飛行和外國(guó)航空器非航班的飛行申請(qǐng)。擴(kuò)展資料 空中交通管制可分為：一般空中交通管制，適用于整個(gè)國(guó)土上空；特別空中交通管制，適合于邊境地區(qū)、通過(guò)國(guó)界的空中走廊和某些特殊地區(qū)上空；臨時(shí)空中交通管制，適合于演習(xí)、飛行檢閱和航天器發(fā)射場(chǎng)區(qū)上空；地方空中交通管制，適合于某些地方航線和經(jīng)過(guò)該地區(qū)航線的管制。

為了維持飛行秩序，保證飛行安全，空中交通管制部門要?jiǎng)澏ê骄€、規(guī)定各類飛機(jī)在空中相撞或與地面障礙物（如山頭、高層建筑物等）相撞等事故發(fā)生。飛機(jī)從起飛到降落，一直處在空中交通管制之下，嚴(yán)格按預(yù)定時(shí)間、航線、高度、速度飛行，受機(jī)場(chǎng)空域管制中心、沿途航路管制中心和終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)空域管制中心的指揮與調(diào)度。

參考資料：百度百科-航空管制 參考資料：百度百科-空中交通管制。