
關(guān)鍵詞:共同海損過失
共同海損是海商法中最為古老最具特色的制度之一。是“一人為大家做出的犧牲由大家分?jǐn)偂钡摹巴酃矟?jì)”精神在法律上的直接表現(xiàn)形式。其目的是為了保障海上人身和財(cái)產(chǎn)的安全,鼓勵(lì)船長(zhǎng)在船貨面臨危險(xiǎn)時(shí)積極采取措施使船貨盡早脫離危險(xiǎn),并基于公平原則要求各受益方分?jǐn)傄驗(yàn)椴扇〈隧?xiàng)措施而帶來的損失的法律制度。
在海上航行過程中,引起海損的原因是各種各樣的,可以是自然災(zāi)害、意外事故也可以是有關(guān)方的過失所引起。如果是因?yàn)樽匀粸?zāi)害或意外事故致使船舶、貨物和船上其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為此采取措施造成的犧牲和費(fèi)用支出,屬于共同海損當(dāng)屬無疑。但是如果引起船貨和其它財(cái)產(chǎn)遭遇的共同危險(xiǎn)是由有關(guān)方的過失引起的,是否會(huì)構(gòu)成共同海損,是否需要進(jìn)行理算并要求各方當(dāng)事人分?jǐn)倱p失,這在國際上主要有兩種模式。一是無論發(fā)生危險(xiǎn)的原因是什么,只要危險(xiǎn)客觀存在且威脅到船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全,船長(zhǎng)即可采取措施使船貨脫離危險(xiǎn)。因此產(chǎn)生的損失都可以作為共同海損,不影響過失方要求理算并分?jǐn)偣餐p的權(quán)利,但是,非過失方或者過失方可以就此項(xiàng)過失提出賠償請(qǐng)求或者進(jìn)行抗辯。另一種模式則認(rèn)為共同海損是否成立,應(yīng)以原因和結(jié)果不能分割為前提。下面將詳述之。
一、共同海損與過失的立法模式
《1994年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》采用了第一種模式,這也是絕大多數(shù)國家所采納的模式。其中字母規(guī)則D規(guī)定“引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故,可能是由航程中一方的過失造成的,不影響該方要求分?jǐn)偣餐p的權(quán)利;但是,非過失方或者過失方可以就此項(xiàng)過失提出賠償請(qǐng)求或者進(jìn)行抗辯。”上述規(guī)定應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)層面去理解:
1.過失不影響共同海損的成立,共同海損的理算不考慮過失問題。共同海損成立及理算與共同海損分?jǐn)偸莾蓚€(gè)層面或兩個(gè)階段的問題,不可彼此混淆。只要符合上文所述的共同海損成立條件,即可宣布共同海損并請(qǐng)求理算,此時(shí)并不考慮對(duì)引發(fā)共同海損的直接原因的法律定性,即不考慮是意外事故還是承運(yùn)人可免責(zé)或不可免責(zé)過失引發(fā)共同海損。也就是說共同海損理算與過失責(zé)任確認(rèn)分開處理的原則。實(shí)踐中,即使船方懷疑共同海損事故是其自身不能免責(zé)的過失所致,仍可宣布共同海損,并申請(qǐng)共同海損理算,而將過失責(zé)任的認(rèn)定賦予法院或仲裁機(jī)構(gòu)裁決。
【案情介紹】 乙船公司琴-海輪承運(yùn)甲公司貨物,自馬來西亞檳城港運(yùn)至中國北海港。該提單背面的共同海損條款載明:共同海損應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的選擇在任何港口或地點(diǎn)根據(jù)1974年約克?安特衛(wèi)普規(guī)則理算。琴-海輪駛離檳城港開往中國北海途中主機(jī)停車,船舶向南...
定義 共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用,共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)...
根據(jù)上述規(guī)則,可以看出,引起共同海損特殊犧牲和特殊費(fèi)用的事故,在尚未確定承運(yùn)人有無免責(zé)過失的情況下,前提是先分?jǐn)偅挥性诜謹(jǐn)傄院螅謹(jǐn)偡讲庞袡?quán)就此項(xiàng)過失提出賠償要求,承運(yùn)人亦有權(quán)抗辯,即使分?jǐn)偡皆诜謹(jǐn)偳耙呀?jīng)提出賠償請(qǐng)求,只要承運(yùn)人是否可免責(zé)...
根據(jù)上述規(guī)則,可以看出,引起共同海損特殊犧牲和特殊費(fèi)用的事故,在尚未確定承運(yùn)人有無免責(zé)過失的情況下,前提是先分?jǐn)偅挥性诜謹(jǐn)傄院螅謹(jǐn)偡讲庞袡?quán)就此項(xiàng)過失提出賠償要求,承運(yùn)人亦有權(quán)抗辯,即使分?jǐn)偡皆诜謹(jǐn)偳耙呀?jīng)提出賠償請(qǐng)求,只要承運(yùn)人是否可免責(zé)...
經(jīng)調(diào)查,本案中承運(yùn)的B船由漁船改裝,噸位為910噸,抗風(fēng)等級(jí)為八級(jí),但其初檢適航證書已過有效期,在本次航程前未做檢查。 本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于兩點(diǎn): 一、B船船東將部分白砂糖拋人海中造成的損失是否屬于共同海損? 二、被保險(xiǎn)人**酒公司A所租B船...
一、共同海損的含義 要弄清共同海損的含義,首先應(yīng)該弄清楚海損的含義。在海上運(yùn)輸過程中,船舶、貨物等遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失稱為海損。海損由英語一詞譯來,有為共同利益所致?lián)p失與費(fèi)用,由大家共同負(fù)擔(dān)之意。 海損就其形態(tài),可分為物質(zhì)損失(有形損...
提要:從事沿海運(yùn)輸?shù)拇霸诤叫型局信c另一航行船舶發(fā)生碰撞。雙方各承擔(dān)對(duì)碰撞的過失責(zé)任后,沿海運(yùn)輸船舶的所有人起訴要求其所運(yùn)貨物的各所有人分?jǐn)偣餐p。海事法院認(rèn)為,船舶碰撞造成的全部損失應(yīng)由對(duì)碰撞負(fù)有過失責(zé)任的當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任,本案的共同...
一、船舶共同海損的金額的確定 1、按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算; 2、船舶尚未修理,按犧牲造成的合理貶值計(jì)算, 3、船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值的,共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值,...
共同海損是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。 共同海損包括兩個(gè)組成部分:一是共同海損措施造成的船、貨本身的損失,稱為共同海損犧牲;二是共同海損措施引...