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一、船運(yùn)輸損害賠償金是多少
根據(jù)《海商法》及其他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定,海事賠償限額按照下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算:
(一)300總噸以上船舶的賠償限額根據(jù)《海商法》第210條的規(guī)定,對(duì)于300總噸以上船舶,人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級(jí)計(jì)算。
1、人身傷亡的賠償限額為:
(1)總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為333000計(jì)算單位;
(2)總噸位超過(guò)500噸的船舶,500噸以下部分適用前項(xiàng)規(guī)定;500噸以上的部分,應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額:501噸至3000噸的部分,每噸增加500計(jì)算單位;3001噸至30000噸的部分,每噸增加333計(jì)算單位;30001噸至70000噸的部分,每噸增加250計(jì)算單位;超過(guò)70000噸的部分,每噸增加167計(jì)算單位。
(二)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額交通部《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作了如下規(guī)定:
人身傷亡的賠償限額為:
(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶,賠償限額為54000計(jì)算單位;
(2)超過(guò)2l總噸的船舶,超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位。
2、非人身傷亡的賠償限額為:
(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶,賠償限額為27500計(jì)算單位;
(2)超過(guò)21總噸的船舶,超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位。
(3)從事中國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶,不滿300總噸的,其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的,其海事賠償限額依照《海商法》第2lO條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。
(4)同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額,有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的,其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。
(三)不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人,其責(zé)任限額按照總噸位為l500噸的船舶計(jì)算。
(四)海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制根據(jù)《海商法》第211條規(guī)定,海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制,按照46666計(jì)算單位乘以船舶證書(shū)載明的載客定額計(jì)算賠償限額,但是最高不超過(guò)25000000計(jì)算單位。
(五)中國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額交通部《港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)中國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額作了如下規(guī)定:
1、旅客人身傷亡的,每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣;
2、旅客自帶行李滅失或者損壞的,每名旅客不超過(guò)800元人民幣;
3、旅客車(chē)輛包括該車(chē)輛所載行李滅失或者損壞的,每一車(chē)輛不超過(guò)3200元人民幣;
4、上述第2項(xiàng)和第3項(xiàng)以外的旅客其他行李滅失或者損壞的,每千克不超過(guò)20元人民幣。
此外,該規(guī)定允許承運(yùn)人和旅客以書(shū)面形式約定高于4萬(wàn)元人民幣的賠償限額。同時(shí)又規(guī)定,海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限額,按照4萬(wàn)元人民幣乘以船舶證書(shū)規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額,但是最高不超過(guò)2100萬(wàn)元人民幣。
二、船運(yùn)輸損害賠償?shù)臈l件
承運(yùn)人因過(guò)失違反處理承運(yùn)貨物應(yīng)加以的注意時(shí),對(duì)于承運(yùn)貨物的毀損、滅失應(yīng)負(fù)責(zé)任。即使對(duì)于貨物的遲到也應(yīng)負(fù)責(zé)任,除非承運(yùn)人能證明其在處理貨物時(shí)已加以必要的注意及處置,才可免除其責(zé)任。
損害賠償,除法律另有規(guī)定或契約另有訂明外,應(yīng)以填補(bǔ)債權(quán)人所受損害及損失利益為限。
運(yùn)送貨物有喪失、毀損或遲到者,其損害賠償額,應(yīng)依其交付時(shí)目的地之價(jià)值計(jì)算。運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用因運(yùn)送貨物之喪失、毀損無(wú)須支付者,應(yīng)由前項(xiàng)賠償額中扣除。
運(yùn)送貨物的喪失、毀損或遲到,屬承運(yùn)人故意或重大事故所致者,如有其他損害,托運(yùn)人得請(qǐng)求賠償。
因遲到的損害賠償金額,不得超過(guò)因其運(yùn)送貨物全部喪失可得請(qǐng)求的賠償額。
三、船公司損害賠償范圍
1.不到貨,或稱為“遺失”,即船舶一路航行正常并無(wú)意外事故的情形下,失落所承運(yùn)的貨物。
2.短卸,指船舶在航行正常的情況下,短卸所承運(yùn)的貨物。
3.堆積不當(dāng),指所承運(yùn)貨物,因船艙中堆積不當(dāng)所受的損害。
4.處理粗魯。
5.偷竊、挖竊,指貨物在船公司負(fù)責(zé)運(yùn)送期間被偷竊所受的損害。
6.海水損害,即貨物在航行正常的情況下,因接觸海水所受的損害。
7.雨中強(qiáng)行裝卸,指船方為早日開(kāi)航,強(qiáng)行在雨中實(shí)施裝卸貨物所受的損害。
8.依海商法第117條,未經(jīng)托運(yùn)人同意將貨物裝載甲板上所受的損害。
9、依海商法第115條,無(wú)正當(dāng)理由而變更航程所受的損害。
10、依海商法第108條,未拒絕裝運(yùn)禁運(yùn)或偷運(yùn)貨物以及貨物性質(zhì)足以損害船舶與人身健康而發(fā)生的損害。
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裁判要旨 長(zhǎng)期從事海上貨物運(yùn)輸,對(duì)國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定是明知的,但為了謀取私利,冒險(xiǎn)違規(guī)配載危險(xiǎn)品,對(duì)有可能發(fā)生的事故采取放任的態(tài)度,應(yīng)全額承擔(dān)賠償責(zé)任,無(wú)權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制。 案情 2003年5月21日,原告**波蜜食品有限公司...
案件基本事實(shí)被告上海海航海運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱被告承租人)與被告華融金融租賃股份有限公司(簡(jiǎn)稱被告出租人)簽訂了至誠(chéng)輪(簡(jiǎn)稱至誠(chéng)輪)的租賃合同,被告出租人為所有權(quán)人并辦理了船舶所有權(quán)登記,被告出租人將至誠(chéng)輪以光船租賃的形式出租給被告承租人使用,...
一、無(wú)船承運(yùn)人的概念 (一)比較法的考察 無(wú)船承運(yùn)人是一個(gè)舶來(lái)語(yǔ),其準(zhǔn)確的表達(dá)應(yīng)該是無(wú)船公共承運(yùn)人(Non-vessel-operatingcommonarrier,NVOCC),為明確無(wú)船承運(yùn)人這一概念的含義,對(duì)其作一比較法的考察十分必...
1.涉及船舶的法律法規(guī)和規(guī)則有多少具體名稱 你這個(gè)問(wèn)題······太多了,而且太雜!海事的東西不像中國(guó)刑法民法那么規(guī)范和統(tǒng)籌!而且海事法和別的法不一樣,屬于國(guó)際范疇的,所以除了海事法以外還包括了好多公約和條款和規(guī)則而且我不知道你說(shuō)的是指國(guó)內(nèi)...
——永安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司茂名中心支公司訴南京閩光船務(wù)有限公司、江蘇金融租賃有限公司、大連信成發(fā)船務(wù)代理有限公司航次租船合同案 【案件基本信息】 1.判決書(shū)字號(hào): 廣東省高級(jí)人民法院(2013)粵高法民四終字第107號(hào)民事判決?! ?..
一、海上貨物運(yùn)輸合同請(qǐng)求權(quán)時(shí)效 1.航次租船合同的請(qǐng)求權(quán),時(shí)效期間為二年,自權(quán)利人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。 航次租船合同是約束出租人與承租人租船關(guān)系的合同,有關(guān)該合同項(xiàng)下的請(qǐng)求權(quán),如合同訂立、解除、受載期、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)...
一、租船海事訴訟時(shí)效規(guī)定 根據(jù)我國(guó)海商法第258條,對(duì)有關(guān)海上旅客運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效做了如下規(guī)定: 海上旅客運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán),時(shí)效期間為二年,分別依照下列規(guī)定計(jì)算: 1、有關(guān)旅客人身傷害的請(qǐng)求權(quán),自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算;...
【要旨】提單持有人就海上貨物運(yùn)輸與他人簽訂航次租船合同,承運(yùn)人為非租船合同以外的第三人時(shí),提單持有人有權(quán)選擇以提單為依據(jù)的海上貨物運(yùn)輸合同為訴由提起訴訟;承運(yùn)貨物的船舶形式上為期租人管理,但是貨物的保管與交付由光船承租人控制,且船長(zhǎng)受船舶光...
中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例 (2001年12月11日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第335號(hào)公布 根據(jù)2013年7月18日《國(guó)務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂 根據(jù)2016年2月6日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》第二次修...
合同號(hào)碼:簽約日期:買(mǎi)方:賣(mài)方: 本合同由買(mǎi)賣(mài)雙方締結(jié),用中、英文字寫(xiě)成,兩種文體具有同等效力,按照下述條款,賣(mài)方同意售出買(mǎi)方同意購(gòu)進(jìn)以下商品:第一部分1.商品名稱及規(guī)格2.生產(chǎn)國(guó)別及制造廠商3.單價(jià)(包裝費(fèi)用包括在內(nèi))4.?dāng)?shù)量5.總值6....