
【案例】
2013年7月25日,**公司委托王某將550公斤荷蘭美素奶粉和荷蘭牛欄奶粉運輸到重慶。當日,王某和朱某將貨物運至**公司,王某與**公司簽訂托運單,約定:“發貨方為通運達,電話5288XXXX;收貨方為周某,電話130XXXXXXXX;到站地址為重慶,貨物550公斤奶粉;聽通知放貨。”王某稱“通運達”系其為經營便利而取的商號,目前尚未辦理營業執照。同年7月30日,**公司將貨物運至重慶,周某領取了上述奶粉。
**公司稱其要求“聽通知放貨”,是因一個自稱周某的人向**公司購買奶粉,公司希望收到周某貨款后再交貨。但**公司遲遲未收到貨款,后得知貨物已被取走,于2013年12月3日提起訴訟,要求**公司賠償貨款損失90850元。
經查,2013年8月,周某向派出所報警,稱其受到詐騙,通過網上一個自稱是**公司的人購買進口奶粉550公斤;2013年7月30日,周某向指定賬戶打款10萬元后,從**公司在重慶的物流站領走了550公斤奶粉。**公司重慶物流站的員工陳某在派出所做的筆錄中稱公司有規定必須周某先匯款給北京賣奶粉的公司,陳某得到北京公司的確認后才能讓周某把貨提走;后陳某接到托運單上收貨人(手機號:130XXXXXXXX)的短信,要求陳某把貨發給周某,故讓周某將貨物提走。**公司稱其未收到周某的匯款,周某匯入賬戶不是其公司賬戶。
**公司托運的奶粉系2013年7月4日從**寶公司購買,**公司支付了貨款90850元。
【評析】
在運輸合同中,我們通常認為,承運人只要按時完成了交貨義務即完全履行合同。但是,隨著遠程交易模式的不斷發展,承運人即使按時完成了交貨,仍可能違約,需承擔賠償責任。這是因為運輸合同會對“交付義務”作特別約定,違反約定可能直接導致托運方受損。本案即是這種特例。本案有三個爭議焦點:1.原、被告是否成立運輸合同關系;2.**公司是否違約;3.**公司是否應當賠償**公司貨款損失。
1.運輸合同關系的認定
王某受**公司委托以“通運達”的名義與**公司簽訂托運單,屬于匿名代理,**公司與**公司成立運輸合同關系。根據合同法第四百零三條的規定,“受托人因第三人的原因對委托人不履行義務,受托人應當向委托人披露第三人,委托人因此可以行使受托人對第三人的權利”。現王某因**公司的原因未完成**公司委托的義務,王某在向**公司披露承運人為**公司后,**公司便可行使王某對**公司的權利。
2.**公司是否違約
判斷**公司是否違約的關鍵在對“聽通知放貨”的理解。**公司主張該內容系其公司內部要求。我們認為,第一,合同條款系對合同當事人權利義務的約定,一般不指向合同外的人,該約定應是承運人的義務;第二,“聽通知放貨”是運輸合同中的常見約定,**公司作為專業物流公司應當知曉是指聽托運人通知放貨;第三,**公司員工陳某在派出所的筆錄,也說明**公司實際知曉“聽通知放貨”是指聽托運人通知放貨;第四,陳某在收到托運單上收貨人的短信后便將貨物交給周某,**公司未能提供證據證明該短信來源于托運人。故**公司未經托運人指示自行放貨,構成違約。
3.**公司是否應當賠償**公司貨款損失
運單上記載“聽通知放貨”屬遠程買賣中的常見交易方式,**公司做此約定是為了先收取貨款,再放貨給收貨人,從而保障交易安全。**公司違反該約定必然會對**公司的貨款安全產生直接影響。**公司作為專業物流公司,對其違約行為可能給貨主造成的風險和損失應該是明知的。**公司未得到托運人通知自行放貨,致使**公司未能收到周某貨款,故**公司應當承擔賠償責任。法院依據**公司支出的貨款,判令**公司賠償貨款損失,于法有據。
【案情介紹】 2002年11月8日,我國甲國貿股份有限公司與韓國乙株式會社簽訂出口各式夾克衫貿易合同,貿易術語為FOB,合同規定,付款方式為信用證,乙株式會社指定韓國丙綜合株式會社承運將該批貨物從中國上海出運至韓國釜山,丙綜合株式會社為此簽...
無單放貨,又叫無正本提單放貨,是指國際貿易中貨物運輸承擔者把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人,如收貨人憑副本提單加保函提貨等。 按照國際航運慣例,承運人有義務在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際海運的基本原則。無正本...
在我國出口貿易中,因無單放貨,使貨主貨、款兩空的案例屢見不鮮。 隨著我國航運市場和國際貨運代理市場的不斷開放,境外船公司和貨運代理企業紛紛在華設立了代表機構。尤其是自從我國《國際海運條例》出臺以來,獲得無船承運人—NVOCC經營資格許可證的...
原告:**紡織品進出口公司。被告:**捷達國際運輸公司(簡稱JD)被告:東方海外貨柜航運(中國)公司(以下簡稱OOCL)。1995年12月,原告和**WHEELPLUSINL公司簽定了售貨確認書,由原告買給該公司價值約111萬美元的螺絲刀等...
〖提要〗本案是一起無單放貨糾紛,無單放貨事實已經被查明,但原告作為托運人卻只能提供一套三份正本提單中的一份,對另兩份的去向無法說明。對于此種罕見的現象,該案審理中從合同、物權等角度出發,探討了無單放貨及提單物權效力等問題,指出托運人僅依據一...
一、怎么寫倒簽提單保函 倒簽提單保函 XXXX國際貨運有限公司: 現在我們請求貴公司簽發下面所列的有關提單: 船名、航次: 提單號: 裝貨港: 卸貨港: 托運人: 收貨人: 于_______年______月______日,我司將以上貨物交...
根據中國海關總署公布的數據,我國2008年全年進出口貿易總額已超過2.56萬億美元,其中80%的貨物是以海運方式實現運輸的。在海運方式中,班輪運輸是占據重要的地位。由于班輪運輸的書面內容多以提單的形式表現出來,所以此種運輸方式又稱為提單運輸...
關鍵詞:海上運輸-提單-記名提單-承運人是否有權未收回正本提單放貨給收貨人案情簡介及一審、二審法院的觀點:PeterVoss先生是德國的汽車貿易商,想出售一輛敞篷奔馳轎車給韓國的Seohwan貿易公司(以下簡稱Seohwan),價格為C&F...
解析:現已失效的《涉外經濟合同法》要求必須簽訂書面合同,書面形式包括電報、電傳和合同書三種;但《合同法》施行后事實合同,即實際履行的合同的效力法院予以承認,此外書面合同增加了傳真、電子郵件、電子數據交換三種形式。 誤區二:根本不需要與進口...
導讀 基本案情 雙方爭議焦點 法院判決 律師評析 本案中,B公司作為無船承運人應當承擔憑正本提單交付貨物的義務。A公司與國外買家之間就款項支付是否達成協議,以及達成何種協議,均不能免除其憑單交貨的責任,也與B公司無關。依據《最高人民法院關...