依據(jù)《民法通則》和《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》相關(guān)規(guī)定： 　　1、車(chē)輛貶值損失應(yīng)該由肇事者賠償 　　我國(guó)《民法通則》第117條規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。
　　受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。
　　”財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠償原則。
　　只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。
　　《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》(即通常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)條款，下同)第10條第3項(xiàng)明文規(guī)定：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬于賠償范圍。
　　因此，肇事者應(yīng)對(duì)您的車(chē)輛貶值損失進(jìn)行賠償。
　　　　2、具體數(shù)額由具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)確定 　　關(guān)于貶值損失的具體數(shù)額，應(yīng)委托有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)(如各地物價(jià)部門(mén)價(jià)格認(rèn)證中心)進(jìn)行評(píng)估，一般情況下貶值損失數(shù)額與購(gòu)車(chē)時(shí)間、車(chē)價(jià)、修理部位、修理費(fèi)用有關(guān)。
　　車(chē)越新、車(chē)價(jià)越高、修理費(fèi)越大、大件更換越多車(chē)輛貶值率越高。
　　 　　3、車(chē)輛貶值損失鑒定程序 　　交通事故受害人所遭受的車(chē)輛停運(yùn)損失，有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。
　　在肇事車(chē)主不能在支付賠償金后，車(chē)主可以向保險(xiǎn)公司追償。
　　根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車(chē)輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。
　　其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。
　　 　　根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
　　 　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。
　　實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。
　　 　　成本是由可變成本和不變成本組成。
　　不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。
　　這就是說(shuō)：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。
　　停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來(lái)每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。
　　

交通事故車(chē)輛貶值是否要賠？

2021年3月，張三打算將自己所有的一輛汽車(chē)賣(mài)給李四，李四試駕車(chē)輛的過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使車(chē)輛受損。 后張三將李四訴至法院，要求李四賠償車(chē)輛損失及經(jīng)評(píng)估后的車(chē)輛貶值損失，法院經(jīng)審理認(rèn)為，張三車(chē)輛的貶值損失應(yīng)于車(chē)輛交易實(shí)際完成后另行主張。2021年12月，張三將車(chē)輛成功賣(mài)給王五，并辦理了移轉(zhuǎn)登記，張三便再次向法院提起訴訟，要求李四賠償車(chē)輛貶值的損失。張三的請(qǐng)求會(huì)得到支持嗎？ 針對(duì)張三的主張，李四則認(rèn)為，張三車(chē)輛的貶值損失并不屬于《最高人民法院關(guān)于審理道路交通......

2021年交通事故車(chē)輛貶值損失賠償案例(交通事故車(chē)輛貶值損失賠償法律依據(jù))

1.　　 在雙方交通事故中造成車(chē)輛損失，沒(méi)有人員受傷時(shí)，保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)把車(chē)輛維修好，不賠償貶值費(fèi)，另如有人員受傷時(shí)，才可以賠償誤費(fèi)用。　　 2.　　 交強(qiáng)險(xiǎn)只要有責(zé)任（次責(zé)、同責(zé)、主責(zé)、全責(zé)），在強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)中的賠付金額是一樣的，因?yàn)閺?qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)只分有責(zé)和無(wú)責(zé)。　　強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)有責(zé)的賠償限額為死亡傷殘賠償限額110000元， 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。　　 3.　　 商業(yè)三者險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司為第三者的損失承擔(dān)責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)種。　　第三者指的除投保人 、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人以外的，......

車(chē)輛貶值損失法律法規(guī)(交通事故中,關(guān)于車(chē)輛貶值損失,國(guó)家有沒(méi)有明確的法律規(guī)定,打官)

1.交通事故中,關(guān)于車(chē)輛貶值損失,國(guó)家有沒(méi)有明確的法律規(guī)定,打官 您好，法院一般會(huì)對(duì)車(chē)輛貶值損失予以判賠。在目前的法律框架下，作出車(chē)輛減值損失賠償裁判是有法律依據(jù)的。一是道路交通安全法第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。二是我國(guó)《民法通則》民法通則第一百一十七條第二、第三款規(guī)定：損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償；受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。從以上規(guī)定可以看出，我國(guó)民法對(duì)......