際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的組別特點(diǎn).jpg)
一、E組為內(nèi)陸交貨合同
E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中只有一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ),即EXW,全稱是Exworks,意為工廠交貨(指定地點(diǎn)),此術(shù)語(yǔ)為賣方義務(wù)最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),賣方只要將貨物在約定地點(diǎn),通常是賣方所在地交給買方處置即可,此約定的地點(diǎn)指賣方的工廠倉(cāng)庫(kù)等,由于是在賣方的內(nèi)陸完成交貨,因此又稱“內(nèi)陸交貨合同”。在此術(shù)語(yǔ)下,貨物的風(fēng)險(xiǎn)自交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。
依該術(shù)語(yǔ),賣方的義務(wù)是:(1)履行交貨義務(wù),即在其所在地(一般為工廠或倉(cāng)庫(kù))將貨物交買方;(2)承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方的義務(wù)是:(1)買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);(2)辦理出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。
二、F組為裝運(yùn)合同,以主要運(yùn)費(fèi)未付為特點(diǎn)
F組共有三個(gè)術(shù)語(yǔ),即FCA,全稱FreeCarrier,意為“貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))”,F(xiàn)AS,全稱FreeAlongsideShip,意為“船邊交貨(指定裝運(yùn)港)”,F(xiàn)OB,全稱FreeonBoard,意為“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。F組的術(shù)語(yǔ)均為裝運(yùn)合同,即賣方均在貨物的裝運(yùn)地或啟運(yùn)地或出口地完成其在銷售合同中的交貨義務(wù),因此主要運(yùn)費(fèi)應(yīng)是由買方來(lái)承擔(dān)的,對(duì)于賣方來(lái)說(shuō)則是“主要運(yùn)費(fèi)未付”。
在雙方的義務(wù)上,在F組術(shù)語(yǔ)中,賣方的義務(wù)是:(1)履行交貨義務(wù),即在出口國(guó)承運(yùn)人所在地或港口將貨物交承運(yùn)人;(2)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù);(3)向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。買方義務(wù)是:(1)辦理貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn);(2)辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)。
在風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分上,三種術(shù)語(yǔ)是不同的,在FCA的情況下,是以貨交承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)為界線。在FAS的情況下,是以裝運(yùn)港船邊為界線。在FOB的情況下,是以裝運(yùn)港船舷為界線。
在適用的運(yùn)輸方式上,F(xiàn)AS和FOB只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,而FCA則可以適用于各種運(yùn)輸方式。
三、C組為裝運(yùn)合同,以主要運(yùn)費(fèi)已付為特點(diǎn)
C組由四個(gè)術(shù)語(yǔ)組成,即CFR,全稱CostandFreight,意為“成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)”;CIF,全稱CostandFreight,意為“成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)”;CPT,全稱CarriagePaidto,意為“運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)”;CIP,全稱CarriageandInsurancePaidto,意為“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)”。其特點(diǎn)是賣方須訂立運(yùn)輸合同和運(yùn)費(fèi),因此稱為“主要運(yùn)費(fèi)已付”,盡管賣方承擔(dān)了到目的港或目的地的運(yùn)費(fèi),但其交貨義務(wù)仍然是在賣方一邊的裝運(yùn)地完成的,因此C組術(shù)語(yǔ)仍屬于裝運(yùn)合同。
由于在EXW條件下,買方要承擔(dān)過重的義務(wù),所以對(duì)外成交時(shí),買方不能僅僅考慮價(jià)格低廉,還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)等問題,要權(quán)衡利弊,注意核算經(jīng)濟(jì)效益。另外,按這一術(shù)語(yǔ)成交,買方要承擔(dān)辦理貨物出口和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù),所以還應(yīng)...
DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨 類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ),指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨,術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)...
E組(啟運(yùn)):本組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。當(dāng)賣方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)(如工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買方處置時(shí),即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。EXW術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。...
E組(啟運(yùn)):本組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。當(dāng)賣方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)(如工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買方處置時(shí),即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。EXW術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。...
貿(mào)易術(shù)語(yǔ),又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件。出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三組 1、D.A.F.,邊境交貨;
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種。 FOB:是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為裝運(yùn)港船上交貨(....指定裝運(yùn)港)。使用該術(shù)語(yǔ),賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù),在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和...
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010與2020的區(qū)別 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010與2020的區(qū)別:比如,定金,按條件支付,什么條件,支付的意思是定金。不是支付給實(shí)物,實(shí)物也不是貨物。要付實(shí)物,也要先付定金。依據(jù)根據(jù)2016年版解釋,de...
進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有:DAP(目的地交貨)、DAT(運(yùn)輸終端交貨)、完稅后交貨(DDP)。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),國(guó)際商會(huì)將上述3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為D組。 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有:工廠交貨(EXW)、貨交承運(yùn)人(FCA)、裝運(yùn)港船邊交貨(FA...
《2010通則》與《2000通則》相比主要區(qū)別如下: 1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種。 2、刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ),即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFr...
2000版不要出來(lái)誤人子弟好嘛!!對(duì)不起您那名字都 第一類:適用于任何運(yùn)輸方式。 CIP - Carriage and Insurance Paid運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地; CPT - Carriage Paid To運(yùn)費(fèi)付至目的地; DA...