
班輪運輸最早出現于19世紀初,美國首先采用。1818年**黑球輪船公司開辟了紐約—利物浦的定期航線,用帆船進行運輸,用以運送海外移民、郵件和貨物。1924年,英國跟隨美國之后,開辟了倫敦、漢堡、鹿特丹之間以蒸汽機船經營的班輪航線,19世紀40年代又擴展到中東、遠東和澳大利亞。此后,日本、德國、法國等輪船公司均經營班輪運輸,設有橫渡大西洋、太平洋的環球運輸航線。中國于19世紀70年代開始沿海和長江的班輪運輸。20世紀初,在長江和其他內河開展班輪運輸。中華人民共和國建立后,開辟了大連----上海定期定港班輪貨運航線。1961年中國**運輸總公司成立,開始建立中國遠洋運輸船隊和國際班輪航線。
(2)由于四固定的特點,時間有保證,運價固定,為貿易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便,有利于開展國際貿易。 (3)班輪運輸長期在固定航線上航行,有固定設備和人員,能夠提供專門的、優質的服務。 (4)由于事先公布船期、運價費率,有利于貿易雙...
(1)船舶按固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運輸,并按相對固定的運費率收取運費,因此,它具有四固定的基本特點。 (2)由船方(承運人)負責配載裝卸,裝卸費包括在運費中,貨方不再另付裝卸費,船貨(承運人和托運人)雙方也不計算滯期費和速遣...
[論文關鍵詞]價格競爭班輪運輸經濟分析 [論文摘要]我國集裝箱班輪運輸中日航線近年來頻頻爆發價格戰,甚至出現了負運費價格競爭現象。文章通過產業組織理論及新制度經濟學有關知識的分析,揭示出這種現象的根源在于國際海運行業固定投資巨大、資產專用性...
中華人民共和國國際海運條例 (2001年12月11日中華人民共和國國務院令第335號公布 根據2013年7月18日《國務院關于廢止和修改部分行政法規的決定》第一次修訂 根據2016年2月6日《國務院關于修改部分行政法規的決定》第二次修...
國內水路運輸管理條例 (2012年10月13日中華人民共和國國務院令第625號公布 根據2016年2月6日《國務院關于修改部分行政法規的決定》第一次修訂 根據2017年3月1日《國務院關于修改和廢止部分行政法規的決定》第二次修訂) ...
國內水路運輸管理條例 (2012年10月13日中華人民共和國國務院令第625號公布 根據2016年2月6日《國務院關于修改部分行政法規的決定》第一次修訂 根據2017年3月1日《國務院關于修改和廢止部分行政法規的決定》第二次修訂) 第一章 ...
(1)雙務合同。海上貨物運輸合同的雙方當事人都享有權利,同時負有義務。承運人享有收取運費的權利,同時負有將貨物安全、迅速運至目的港的義務;托運人則享有如數完好收取貨物或向承運人索賠的權利,同時負有支付運費的義務。 (2)有償合同。承運人是以...
國際海上運輸合同主要有海上貨物運輸協議或總合同、班輪運輸合同和航次租船合同三類: (1)國際海上運輸合同或協議,是指承運人和托運人就在一定時間內運輸的貨物總噸位,使用的船舶、運價、裝運條件、起運港和目的港等達成的協議或訂立的貨運總合同。為了...
根據中國海關總署公布的數據,我國2008年全年進出口貿易總額已超過2.56萬億美元,其中80%的貨物是以海運方式實現運輸的。在海運方式中,班輪運輸是占據重要的地位。由于班輪運輸的書面內容多以提單的形式表現出來,所以此種運輸方式又稱為提單運輸...
一、無船承運人的概念 (一)比較法的考察 無船承運人是一個舶來語,其準確的表達應該是無船公共承運人(Non-vessel-operatingcommonarrier,NVOCC),為明確無船承運人這一概念的含義,對其作一比較法的考察十分必...