2023-06-08 07:39發(fā)布
關(guān)于共同海損 共同海損是一項(xiàng)古老的制度。早在公元前，《羅得海法》(TheRhodianLaw)已有記載：商人之間分?jǐn)倰仐壺浳锏膿p失。公元6世紀(jì)，東*馬皇帝查士丁尼安下令編纂的《法學(xué)家學(xué)說(shuō)匯編》中也曾對(duì)此有專章規(guī)定。公元12世紀(jì)《奧利隆慣例...
【案情】 原告牛某在被告某財(cái)保公司為自己的貨車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)等。原告雇傭的司機(jī)申某駕駛原告的貨車去裝運(yùn)焦炭，申某上車蓋篷布時(shí)從車上摔下來(lái)受傷，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)。后原告找被告協(xié)商解決賠償事宜，被告拒絕理賠，故訴至法...
攬貨 攬貨是指從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船公司為使自己所經(jīng)營(yíng)的班輪運(yùn)輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭(zhēng)做到滿艙滿載，以期獲得最好的經(jīng)營(yíng)效益而從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。攬貨的實(shí)際成績(jī)?nèi)绾危苯佑绊懙桨噍喆镜慕?jīng)營(yíng)效益并關(guān)系著班輪經(jīng)營(yíng)的成敗。...
車輛運(yùn)輸合同托運(yùn)方： 承運(yùn)方：合同編號(hào)： 簽訂地點(diǎn)： 簽訂時(shí)間：本合同由 （下稱托運(yùn)方）與 ...
原告：**誠(chéng)毅船務(wù)公司（簡(jiǎn)稱**公司） 被告：**硫鐵礦企業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱**礦公司） 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情 2000年6月21日，**礦公司與**公司簽訂了一份買賣磷酸氫二銨（DAP）化肥的銷售合同。該銷售合同約定的商品規(guī)格是：氮...
1.如何完善我國(guó)物流法律法規(guī) 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送等環(huán)節(jié)構(gòu)成了物流系統(tǒng)，隨著現(xiàn)代化水平的提高，物流業(yè)從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙δ苄原h(huán)節(jié)朝著系統(tǒng)化、綜合化的方向發(fā)展，以整體經(jīng)濟(jì)效益為追求目標(biāo)，其受到交通、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)等部門的影響，因此，必須要建立...
因共同海損提起的訴訟,船舶最先到達(dá)地、共同海損理算地或者航程終止地的人民法院都有管轄權(quán),原告可以選擇其一提起訴訟。 共同海損，指同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的...
出口 : 3. 按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件。 ( 如通關(guān)單、出口許可證等 ) 2. 出口貨物到美國(guó)、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，出口方所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書。如熏蒸產(chǎn)品是木制品，還需提供廠...
JD.COM的分揀員工作量大，工作時(shí)間長(zhǎng)。分揀員(Sorters)是根據(jù)客戶的訂單要求或配送計(jì)劃，快速、準(zhǔn)確地將貨物從其倉(cāng)庫(kù)或物流配送中心的其他位置揀出，并按照一定的方式進(jìn)行分類、集中的操作人員。通常有三種排序方式:順序排序、批量排序、復(fù)合...
【要旨】提單持有人就海上貨物運(yùn)輸與他人簽訂航次租船合同，承運(yùn)人為非租船合同以外的第三人時(shí)，提單持有人有權(quán)選擇以提單為依據(jù)的海上貨物運(yùn)輸合同為訴由提起訴訟；承運(yùn)貨物的船舶形式上為期租人管理，但是貨物的保管與交付由光船承租人控制，且船長(zhǎng)受船舶光...
最多設(shè)置5個(gè)標(biāo)簽!
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付費(fèi)偷看金額在0.1-10元之間
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