
案情: 黃某駕駛小汽車因注意力分散,在拐彎時與萬某駕駛的一輛微型面包車相撞。由于萬某的車速較快,受撞后偏離原行駛方向,撞到正騎自行車經過該路口的劉某,致其倒地后受重傷。黃某與萬某亦在事故中受傷,車輛不同程度受損。劉某要求萬某賠償損失,萬某則主張劉某的損失應由萬某和黃某共同賠償。 分歧: 本案的焦點是劉某的損失應由誰承擔責任,即劉某的損害是由萬某獨自造成的,還是萬某與黃某的共同侵權行為造成的。對此,有兩種不同的意見: 第一種意見認為,萬某是致劉某身受重傷的直接致害人。雖然其侵權行為是在受外力作用......
案例一交強險保險合同中次日零時生效條款無效【基本案情】2015年7月18日上午,王某為其轎車投保交強險,保險合同載明的保險期間為自次日零時起一年。當天下午,王某駕駛車輛撞倒行人田某,造成田某受傷,雙方協商未果,田某將王某和保險公司訴至法院。【審判結果】一審法院認為,交強險保險合同應自成立時生效,王某在簽訂保險合同并繳納保險費用后發生事故,保險公司應承擔賠償責任。中院二審認為,交強險具有強制性和社會公益性,目的在于及時補償受害人損失。交強險保險合同中次日零時生效條款實質上形成了對保險公司一定責任的......
最高院答復:我院在起草《關于道路交通損害賠償司法解釋》征求意見中,對機動車貶值損失是否應予賠償的問題,討論最為激烈。從理論上講,損害賠償的基本原則是填平損失,因此,只要有損失就應獲得賠償,但司法解釋最終沒有對機動車貶值損失的賠償作出規定。主要原因在于,我們認為,任何一部法律法規以及司法解釋的出臺,均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷,目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件:(1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而......

裁判要旨道路障礙物致人損害,道路行政機關即便通過購買公共服務等方式將道路養護工作交由社會組織具體實施,亦無法免除其對道路安全通行的管理責任,在無法舉證證明盡到充分合理注意義務的情況下,應承擔相應的侵權責任。案 情2016年11月5日,被告劉...
案例提示:受害人因個人體質原因導致交通事故損害后果加重,其體質狀況不能成為減輕侵權人賠償責任的理由。案情概要:2011年 7 月31日,董某駕駛車輛與趙某駕駛車輛相撞,趙某受傷,交通隊認定董某負事故全部責任。趙某訴至法院,要求董某、保險公...
前言一場車禍,三家不幸——酒后駕車的楊某不治身亡,坐車同行的周先生無辜喪命,借車給楊某的石先生還得承擔連帶責任賠償7萬余元。一起由酒后借車引發的交通事故人身損害賠償糾紛案由長沙市中院終審。提醒廣大機動車所有人:在車輛借給他人使用時,一定要嚴...
車禍致人死亡同等責任是什么意思發生交通事故之后雙方當事人要承擔相應的責任,然而責任的認定標準是當事人最關注的問題,我國現在說使用的交通事故責任認定共分五類,即全部責任、主要責任、次要責任、同等責任和無責任。(1)全部責任和無責任完全由當事人...
一、兩車相撞怎么劃分責任 《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規定,一方負全責的情形:交會車發生事故,由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規定,由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情...
1.交通事故的受害人沒有過錯,其體質狀況不屬于減輕侵權人責任的法定情形——榮寶英訴王陽、永誠財產保險股份有限公司江陰支公司機動車交通事故責任糾紛案本案要旨:交通事故的受害人沒有過錯,其體質狀況對損害后果的影響不屬于可以減輕侵權人責任的法定情...
需要對方先申請傷殘鑒定,以鑒定為準賠償。 具體賠償范圍和標準可參看《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
《刑法修正案(八)》中嚴格的禁酒條款激活了國內機動車代駕服務。但我國對于代駕行為并沒有明確的法律規定,代駕合同在合同法中也沒有明確的規定,實務中尚存有一定爭議。本文以機動車交通事故責任中代駕公司的責任認定為基礎,收集相關法律觀點、裁判實例和...
一、兩車相撞事故怎么處理?由交警部門認定事故責任方后處理,根據《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定,發生交通事故后保險公司賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任:(1)雙方都屬于機動車輛,有過錯的一方承擔全部責任;如果雙方都有過錯,...
法信 · 推薦案例 設立中的代駕公司對代駕司機肇事仍應承擔責任——重慶速潤汽車服務有限公司與何久明、肖飛服務合同糾紛案 案例要旨:肇事代駕司機發生交通肇事應當適用服務合同關系。肇事代駕者與其所服務的公司之間存在雇傭關系或勞務關系,雙...