國際貨運代理的種類 　　（2）船務代理（SHIPPING AGENT）。指接受承運人的委托，代辦與船舶有關的一切業務的人，主要業務有船舶進出港，貨運，供應及其它服務性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協議，稱為長期代理。 　　（4）咨詢代理(CONSULTATIVEAGENT)：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關國際貿易運輸情況，情報，資料，數據和信息服務而收取一定報酬的人。 以上各類代理之間的業務往往互相交錯，如不少船務代理也兼營貨運代理，有些貨運代理也兼營船務代理等。

班輪運輸貨運程序

攬貨 攬貨是指從事班輪運輸經營的船公司為使自己所經營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，以期獲得最好的經營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。攬貨的實際成績如何，直接影響到班輪船公司的經營效益并關系著班輪經營的成敗。為了攬貨，班輪公司首先要為自己所經營的班輪航線，船舶掛靠的港口及其到、發時間制定船期表并分送給已經建立起業務關系的原有客戶，并在有關的航運期刊上刊載，使客戶了解公司經營的班輪運輸航線及船期情況，以便聯系安排貨運，爭得貨源。 訂艙 訂艙是指托運人或其代理人向承......

貨運代理人

貨運代理企業的貨主受托人(代理人)和承運人這兩種法律地位的區分，是理論上和商業實踐中的難題。一般而言，有以下幾個標準或參考因素。 　　(一)合同條款 　　通過合同約定的內容、約定不明時通過對合同條款的解釋來判斷當事人的法律地位可以說是最為簡單直接的方法了。如果貨運代理企業在合同中承諾履行承運人的某些義務，如保證貨物安全、如期到達、負責貨物運輸事宜等語句，可據此認定貨運代理企業的承運人身份。 　　(二)貨運代理企業的行為 　　1、簽發提單或運單。提單或運單是運輸合同的證明，是承運人收取貨物的收據。......

無船承運人與貨代的身份識別

隨著集裝箱多式聯運業務的迅猛發展，越來越多的國際貨運代理人開始擴大其經營范圍，如以獨立經營人的身份為貨主提供包括傳統貨代服務在內的一攬子綜合服務，甚至簽發自己的提單，成為契約承運人。如此一來，國際貨運代理的法律地位和應當承擔的法律責任就發生了重大變化，不是代理人，而是承運人。 區分國際貨運代理是代理人還是承運人，也即區分純粹代理意義上的國際貨運代理與無船承運人是十分必要的。例如在多式聯運中，貨代往往作為多式聯運經營人簽發聯運提單而成為契約承運人。在貨代收取運費的情況下，對其究竟是以托運人的代理人......