輸合同糾紛案.jpg)
【案情】
原告:**越興貿(mào)易公司。
地址:廈門(mén)市湖濱東路118號(hào)。
法定代表人:馬*國(guó),總經(jīng)理。
被告:華中航運(yùn)(集團(tuán))公司海運(yùn)分公司。
地址:武漢市民權(quán)路4號(hào)。
法定代表人:耿*運(yùn),經(jīng)理。
第三人:**印刷包裝物資供銷公司。
地址:沙市市解放路28號(hào)。
法定代表人:許*敖,經(jīng)理。
1992年2月11日,華中航運(yùn)(集團(tuán))公司海運(yùn)分公司(下稱**公司)所屬“黃鶴8號(hào)”輪在汕頭港裝載**越興貿(mào)易公司(下稱**公司)購(gòu)買的白板紙350件。其中“紅象”牌白板紙219件,每件凈重0.611噸,每噸單價(jià)4350元;“永*余”牌白板紙131件,每件凈重0.4935噸,每噸單價(jià)4410元。同船還裝有**印刷包裝物資供銷公司(下稱**公司)購(gòu)買的“永*余”牌白板紙150件,每件凈重0.4935噸,每噸單價(jià)4300元。“黃鶴8號(hào)”輪于當(dāng)月25日抵武漢港,并向收貨人發(fā)出到貨通知。26日,**公司委托沙市第二貨運(yùn)公司到碼頭提貨,**公司將承運(yùn)數(shù)如數(shù)發(fā)給其運(yùn)走,但其中146件錯(cuò)發(fā)為“紅象牌”。**公司收貨后即全發(fā)往各購(gòu)貨單位。后**公司發(fā)現(xiàn)貨物錯(cuò)交,即派員與**公司協(xié)商處理。**公司提出先由**公司將錯(cuò)發(fā)的貨物返回,所需運(yùn)費(fèi)以后協(xié)商,**公司要求**公司先付運(yùn)費(fèi)再將貨物返回。雙方未能達(dá)成一致意見(jiàn)。由于錯(cuò)發(fā)的貨物未能返回,**公司提貨不成,經(jīng)與**公司協(xié)商同意,即將**公司146件“永*余”牌白板紙?zhí)嶙撸?zhēng)按每噸價(jià)格在4650元以上先行處理,余下問(wèn)題三方面再協(xié)商。至此,**公司共提走“紅象”牌白板紙73件,“永*余”牌白板紙277件(其中**公司的146件)。嗣后,三方當(dāng)事人多次協(xié)商未成。于是,**公司、**公司各自處理貨物,各獲得一定利潤(rùn)。**公司于1992年5月18日向武漢海事法院起訴稱,**公司將其146件“紅象”牌白松紙錯(cuò)發(fā)給了**公司,而將**公司的146件“永*余”牌白板紙給了我們。由于**公司的錯(cuò)誤,造成我公司貨差損失、價(jià)差損失、貨款銀行利息損失及差旅費(fèi)共計(jì)124216.73元,應(yīng)由**公司賠償。**公司辯稱:我公司已按運(yùn)單上的規(guī)定件數(shù)交貨,兩家收貨人都在運(yùn)單上簽收。**公司得知所提貨物不屬自己后,不但不把貨物退給**公司,反將其占為已有,并以高出貨物到岸價(jià)賣出,屬不當(dāng)?shù)美?*公司應(yīng)將多收貨物退給**公司。**公司在被追加為第三人后辯稱:貨物錯(cuò)發(fā)是**公司工作不認(rèn)真造成的,應(yīng)由其承擔(dān)全部責(zé)任,與我公司無(wú)關(guān)。
船員的勞務(wù)合同關(guān)系與勞動(dòng)合同有什么區(qū)別1、船員勞動(dòng)關(guān)系與勞務(wù)關(guān)系的主體不同船員勞動(dòng)合同生效后,用人單位與勞動(dòng)者之間是組織領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系,管理與被管理的關(guān)系,法律地位不平等。而船員勞務(wù)合同當(dāng)事人(船員與勞務(wù)公司、外派船東)不存在組織領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系,管理與...
(一)水路貨物運(yùn)輸合同的概念 水路貨物運(yùn)輸合同是指水路運(yùn)輸企業(yè)或者經(jīng)過(guò)交通主管部門(mén)審查批準(zhǔn),持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的個(gè)體(聯(lián)戶)船民與利用水路運(yùn)輸貨物的托運(yùn)方之間達(dá)成的有關(guān)水路運(yùn)送貨物的權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。 這里所說(shuō)的水路貨物運(yùn)輸合同專指在我國(guó)沿海、...
國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 (2012年10月13日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第625號(hào)公布 根據(jù)2016年2月6日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂 根據(jù)2017年3月1日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》第二次修訂) ...
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1.我國(guó)物流相關(guān)法律法規(guī)有哪些 您好,(1)水路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 水路運(yùn)輸方式包括國(guó)際海上運(yùn)輸、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸,適用的國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和國(guó)際公約有《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)合同法運(yùn)輸合同分章》、《中華人民共和...
〖提要〗本案系貨物全程運(yùn)輸?shù)钠跫s承運(yùn)人**公司提起的貨損追償之訴。原告**公司選擇了合同訴因,因涉案支線運(yùn)輸系沿海運(yùn)輸,故應(yīng)適用我國(guó)《合同法》關(guān)于貨運(yùn)合同的規(guī)定。原告**公司在本案中處于托運(yùn)人的法律地位,訂立合同的承運(yùn)人**公司與實(shí)際運(yùn)輸貨...
水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則 (1986年11月8日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 1986年12月1日交通部發(fā)布 根據(jù)2011年1月8日《國(guó)務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》修訂) 第一章 總則 第一條 為了規(guī)范水路貨物運(yùn)輸合同,根據(jù)有關(guān)法律,制定...
某物流公司與華安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司惠州中心支公司于2006年簽訂了《國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議》及《國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保單》,兩份協(xié)議均約定對(duì)某物流公司承運(yùn)的貨物進(jìn)行承保,保險(xiǎn)金額為4000萬(wàn)元,保險(xiǎn)期限是2006年11月16日起至20...
可查看以下規(guī)定:nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nb...
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