共同海損存在的意義

共同海損是海商法最古老的制度之一，對風險的分攤和平衡貨方與船方之間關系起著不可磨滅的作用，且現在仍活躍于海事關系中。海上航行有風險，共同海損就是基于海上風險的特殊性而存在，目的在于平攤風險與損失，保護航海運輸。在科學技術高度發達現代社會，海上航行的風險依然存在，一旦面臨船貨的共同危險,船方必會采取有意合理的措施來保護船舶和貨物的安全和利益，由此相應產生特殊犧牲和支付特殊費用。共同海損的目的就是化解共同真實的風險。但是共同海損的作用不僅限于此，隨著發展，對船貨共同利益的考慮在增多，而對犧牲和費用的分攤也不僅限于船貨安全，后發展到在避難港簽署擬制共同海損，以便貨方以最有效地方式轉運貨物。可見共同海損雖然是古老的海事制度，但在堅持海事的特性風險分攤的主旨不變的情況下，會隨著貿易和船貨雙方利益的變化，而逐漸轉變和適應新的要求，即共同利益的采納。保留共同海損即有利于維護共同安全派，又能滿足共同利益派的需要。

共同海損的要素

1、船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安、全而必須采取措施。

2、海難與危險必須是真實的而不是推測的。

3、共同海損行為一定是人為的、故意的。

4、損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。

5、所采取的共同海損行為必須合理。

6、為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。

7、屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。

8、共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。

共同海損是一項歷史悠久且特殊的法律制度，彰顯了公平。雖然有的人對共同海損制度的繼續保留提出質疑，但是還是不能否認共同海損制度在實際中以及在過去存在的意義。如果你還有什么疑問，網也提供律師在線咨詢服務，歡迎您進行法律咨詢。