1.能不能幫我出點民用航空法的試題

《民航法律法規與實務》期末測試題

滿分

100

分，考試時間

100

分鐘

一.

名詞解釋（每題

5

分，共

25

分）

1.

民航法：

2.

無害通過權：

3.

領空：

4.

管轄權：

5.

空中交通管制服務：

二.

單項選擇（每題

3

分，共

15

分）

1.

下列幾種運輸形式中那種形式不屬于民用航空的具體形式（

）

:

A,

奧某用他的私人飛機將李某送回中國。

B,

李某雇傭飛機為他的農田噴灑農藥。

C

李某將一頭大象從昆明運到了上海。

D,

李某乘坐政府包機參加某國際民用航空論壇。

2.

以下哪種形式不屬于通用航空的具體形式（

）

:

A,

空中加油

B,

空中作業

C,

航空飛行演練

D,

公共運輸航空

3.

下列哪個公約是第一個有關國際航空活動基本規范的公約（）

A

,

《海牙公約》

B

,

《東京公約》

C

,

《巴黎公約》

D

,

《芝加哥公約》

4.

國際航空法的淵源最主要的是：

(

)

A

多邊國際公約

B

雙邊協定

C

國內法及法院判例

D

國際慣例

5.

國際航空法發展史的萌芽時期是指：

(

)

A

法國蒙特哥爾菲熱氣球發明以前

B

美國萊特兄弟發明飛機以前

C

第一次世界大戰結束前

D

第二次世界大戰結束前

三.判斷題。

（每題

2

分，共

10

分）

1.

由于每一國家享有的領空主權是“完全的”和“排他的”

因而一

國領空主權可以向外層空間無限延伸。

( )

2.

使用航空器進行氣象探測、

科學實驗等活動屬于通用航空，

是公共

航空運輸以外的另外一類民用航空活動。

(

)

3.

外國民用航空器未經許可擅自飛入我國領空，根據主權原則應立

刻將其擊落。

(

)

4.

一架民用航空器在不屬于任何國家的空氣空間航行的時候享有完

全的航行自由，不需要遵守任何規則。

(

)

2.2015年民航維修管理人為因素考試試題

1

航空維修中的人為因素及民航法規----思考題

第一章

1.民航維修行業為什么關注人為因素？

一、關注人為因素可以提高民航業的安全水平 二、關注人為因素可以提高效率與效益

三、關注人為因素可以保障維修人員的健康和安全

2.人為因素的定義。

人為因素是有關人的科學；關于工作和生活環境中的人，人與設備、程序及周圍環境之間的關系，人與其他人的關系；人為因素涉及航空系統中人的所有特性；它經常利用系統工程學框架，通過系統地應用人的科學，以尋求人的最佳表現。其相互關聯的目標是安全和效率。

3.馬斯洛需要層次理論？

（從低到高）生理需要、安全需要、愛的需要、被尊重的需要、自我實現的需要

4.人為因素概念模型？

5.人為因素涉及的7個學科？

心理學/生理學/人體測量學/工程學/醫學/社會學/統計學

/link?url=-InKkCyCcbs-