1.物流方面的法律法規有哪些

一、綜合法律：

1、《中華人民共和國合同法》；

2、《中華人民共和國海商法》；

3、《中華人民共和國對外貿易法》

二、專業法規：

1、聯運：

《國際集裝箱多式聯運管理規則》

2、集裝箱：

《鐵路集裝箱運輸規則》、

3、鐵路：

《鐵路貨物運輸規程》

4、公路：

《汽車貨物運輸規則》

5、水路：

《國內水路貨物運輸規則》

6、港口：

《港口貨物作業規則》

7、海運：

《國際海運條例》

8、航空：

《中國民用航空貨物國內運輸規則》

9、海關：

《中華人民共和國進出口商品檢驗法》

10、代理：

《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》

11、倉儲：

《商業倉庫管理辦法》

12、船舶：

13、消防：

14、危險品：

15、保險：

16、包裝：

17、信息

三、國際公約

1、1973年多式聯運單證統一規則；

2、國際鐵路聯運規程；

3、國際道路交通公約；

4、關于統一提單的某些法律規定的國際公約；

5、國際道路貨物運輸合同公約；

2.物流法律法規的圖書目錄

序

第2版前言

第1版前言

第一單元 物流法律法規概述

綜合知識模塊一 對物流和物流企業的介紹

綜合知識模塊二 熟悉物流法律法規

第二單元 貨物運輸法律法規

綜合知識模塊一 了解貨物運輸，熟悉運輸合同

綜合知識模塊二 了解公路、鐵路、水路、航空貨物運輸法律法規

第三單元 倉儲法律法規

綜合知識模塊一 掌握倉儲實務

綜合知識模塊二 熟悉倉儲合同

第四單元 物流配送法律法規

綜合知識模塊一 了解物流配送實務

綜合知識模塊二 掌握物流配送合同

第五單元 裝卸搬運法律法規

綜合知識模塊一 了解裝卸搬運實務

綜合知識模塊二 了解港口、鐵路、公路、集裝箱碼頭裝卸搬運作業中的法律法規

第六單元 流通加工法律法規

綜合知識模塊一 了解流通加工實務

綜合知識模塊二 掌握加工承攬合同

第七單元 物流包裝法律法規

綜合知識模塊一 了解物流包裝實務

綜合知識模塊二 掌握普通貨物、危險貨物的包裝法律規范

綜合知識模塊三 了解國際物流中的包裝法律法規

第八單元 物流活動中有關保險的法律法規

綜合知識模塊一 了解保險合同知識

綜合知識模塊二

附錄A 部分合同樣本

附錄B 部分物流相關法規檢索目錄

附錄C 國家物流術語標準

附錄D 綜合實訓

參考文獻

3.物流法律法規的內容簡介

《物流法律法規》共分八個單元：物流法律法規概述、貨物運輸法律法規、倉儲法律法規、物流配送法律法規、裝卸搬運法律法規、流通加工法律法規、物流包裝法律法規、物流活動中有關保險的法律法規。

書后附有部分合同樣本、部分物流相關法規檢索目錄及國家物流術語標準供學生課后參考。《物流法律法規》的編寫依據中等職業技術學校對學生培養方向的定位，注重學生動手能力的培養，力爭做到理論聯系實際，體現以下特點：①通俗易懂，降低難度。

②增強趣味性、生動性和啟發性。③改變傳統的中職教育方法，“輕理論、重實踐”。

通過每單元的學習，讓學生明確知道“我知道了該怎么做、學會了要如何去做”。④《物流法律法規》備有綜合實訓，供學生課后練習。

《物流法律法規》可作為中等職業技術學校物流管理、電子商務、運輸、工商管理等專業的基礎教材，也可作為物流及相關行業從業人員學習法律法規的參考教材。

4.物流法律法規的介紹

內容簡介《物流法律法規》是“中等職業教育物流專業規劃教材”之一。本書從當前我國物流業現狀出發，結合中等職業教育注重實踐和技能的特點，遵循“根植實踐，適度超前”的原則，按照國內外物流操作中應遵循的法律、法規、國際公約等有關規定，分別對物流活動中涉及的合同、與物流過程密切關聯的貨物買賣過程、物流過程中直接包括的運輸、倉儲、配送、裝卸、搬運、流通加工、包裝、口岸管理等各個環節所涉及的基本法律問題進行了較為全面的介紹。本書適合作為中等職業學校物流管理、電子商務等專業的教材和物流培訓機構用書，也可作為企業相關專業人員的參考書。

5.簡答題.談一談物流法律法規有哪些作用

物流法律法規的重要作用 ：

當社會經濟迅猛發展的今天，現代物流業已成為最具有發展潛力的產業，不僅是物流的專業領域，例如運輸，倉儲等，物流法律法規也是從很大方面支持著物流業的發展。

物流法律法規是現代物流行業的重要組成部分，有利于優化物流行業的經營秩序。俗話說：‘’無規矩不成方圓。‘’這句話不僅能應用在國家治理的層面，也恰恰能應用在物流的方面。試想一下，如果物流活動中的行為不受法律約束的話， 物流行業將是一個腐臭的“大染缸”，無時無刻催生出各種權私勾結，污染環境等的行為。物流法律法規的及時介入，可以使國家對物流市場進行及時的監督與管理，讓物流行業能平穩健康的發展和壯大。

物流法律法規是完善現代物流行業的基石，有利于提升我國綜合競爭力。比國外的物流行業更具有活力與發展空間。我國更已將現代物流業選定為國家經濟發展中的第三產業的重點。因此，國家規范物流法律法規更是會使我國的物流行業向上跨越一個更高的層次。物流法律法規的不斷完善和發展，可以使物流與各個領域更深度地融合，優化整合產業資源，增強產業整體競力。同為各個國家的綜合較量增加實力。

物流法律法規是保護當事人利益的“保護傘”，有利于當事人爭取自身的合法權益。物流法律法規規范當事人正確履行權利與義務，保障合法權益不受侵犯。

6.如何構建我國的物流法律法規體系

運輸、倉儲、裝卸、配送等環節構成了物流系統，隨著現代化水平的提高，物流業從傳統的倉儲、運輸等功能性環節朝著系統化、綜合化的方向發展，以整體經濟效益為追求目標，其受到交通、內貿、外貿等部門的影響，因此，必須要建立健全相關的法律法規。

一、當前我國物流法律法規的現狀分析 從法律的效力來看，我們可以將當前的物流法律分為三種：首先是由國家制定的現行物流法律，或者與其相關的法律法規，鐵路法、海商法等；其次是涉及到物流的行政法規，主要包括公路、水路、鐵路、航空貨運合同的實施細則、或者是航道管理條例及海港管理的暫行條例、公路的管理辦法等等，還有就是聯合運輸問題的暫行規定等，總之，與公路、海港、航道相關的管理條例均屬于行政法規；最后是由中央各部委頒布的與物流有關的規章制度，例如對貨物搬運的規定，對商品包裝的暫行規定，商業運輸管理辦法、國際鐵路貨物聯運的規定、鐵路運輸管理辦法等等，這些都屬于我國的物流法律。 從當前我國的法律法規現狀來看，其彌補了過去的“法律空白”，大大提升了法律的效率，對物流業的高速有序發展起到了重要的功效。

二、我國物流法律法規存在的漏洞 盡管近年來我國的物流法律法規不斷完善，隨著信息化的發展，其仍需要不斷地調整，從當前的情況來看，其主要存在以下幾點不足： （一）相關法律法規建設滯后 從我國現行的物流法律法規來看，其主要是來自傳統的經濟環境下產生的法律，其在那種形勢下產生，與當時的環境相適應，推進了當時的物流業發展，但是隨著時間的推移，科技的進步，傳統的法律明顯已經無法滿足今天物流系統發展的需求，一些法律出現交叉，一些新興的行業也缺少與之對應的法律，無法滿足物流行業的發展需求，更無法適應物流國際化發展的需求，因此，非常有必要對傳統的物流法律進行修訂、補充甚至是廢除。從技術上來看，我國的物流法律技術性較差，缺乏對實踐的指導意義，在宏觀調控與微觀約束力上力度不夠。

（二）相關的法律法規體系有待完善 1.流通基本法亟待建立 當前，我國的物流法律仍分屬于不同的法律部分，缺乏自己獨立的體系，沒有基本的保障，物流的法律法規分布在各類的法律淵源中，對物流的相關行為約束力不夠，因此，必須要建立健全物流基本法，奠定堅實的基礎。 2.市場的準入機制不夠健全 從西方的物流系統管理經驗來看，現代物流業的發展必須要依賴標準的制定及實施，要想進入到這個行業需要具備什么條件，也就說必須要有完善的準入機制，這是物流發展的基礎。

建立健全物流市場的準入機制，加強管理，改善行業的整體水平。 （三）層次不夠，效力不足 從當前我國的物流法律法規現狀來看，其主要是由中央的部委、地方部門進行制定的，相較之下，其規范性較差，沒有法律的制約作用，其主要以條例、法規、辦法及規定的形式出現。

從其內容來看，部分內容與國際慣例相違背，實際的管理匯總運用難度較大，無法產生法律效力，在法律糾紛中其一般只可作為參照性依據存在，沒有實際的效力，調整主體間的關系功效較差，制約作用不夠明顯。 三、改進我國物流法律法規的對策 從上文的分析中，對我國的物流法律法規發展情況有了初步的認識，因此，必須要采取必要的措施改進我國物流相關法律法規，具體來說，可以從以下幾個方面著手： （一）建立健全法律法規的體系 首先，增強與市場的適應性。

隨著市場經濟體制改革的逐漸深入，物流體系建立與健全迫在眉睫，從過去的發展歷史及客觀環境來看，我國要建立健全物流法律法規體系，關鍵是確立主體資格，建立物流主體法，做到權責分明，同時必須要明確規定行業的準入機制，制定與之相對應的法律規范；同時要加強行業的行為規范，制定與之對應的行為法，對物流主體所從事的行為進行有效規范，這是行業發展的必然要求；另外要加強國家與物流主體間的調控的宏觀調控法，使其與市場發展相一致；最后是保障國家、物流主體及勞動者與消費者的權益的保障法。只有法律法規體系的不斷完善，行業才能健康的發展。

其次，建立行業的技術規范及市場準入標準。隨著電子信息行業的發展，各行各業開始應用其提升行業發展水平，但是從物流業的發展形勢來看，其還沒有建立完整的物流電子認證體系，而且電子簽名出臺仍顯落后，這對其長遠發展必然會產生一定的影響，因此，有必要建立物流行業的準入標準，提升技術水平，改善行業的整體素質。

（二）提高物流法律法規的層次水平 從法律的構建到實施，其有自己的目標，而物流法律法規體系的構建是為了完善相關法律，補充缺失，改進不足，實現各行業間的法律溝通，形成一個層次分明，結構嚴謹的具有中國特色的物流法。提升物流行為的規范性，同時也提高物流的運作效率。

（三）建立健全地方性法規 中國地大物博，地域差別較大，因此其物流發展也存在著較大的差異，這就要求在建立物流法律的時候考慮到當地的具體環境，近期內建立健全全國的物流法律法規體系，根據自身的基礎與條件，制定出符合當地物流發展的法律。同時，要考慮到物流發。

7.物流法律法規的圖書目錄

第1章 物流法基礎知識

學習目標

導入案例

1.1 物流法的概念、特征和調整對象

1.1.1 物流的概念和特征

1.1.2 物流法的概念

1.1.3 物流法的特征

1.1.4 物流法的調整對象

1.2 物流法的淵源

1.2.1 法律淵源

1.2.2 國內法淵源

1.2.3 國際法淵源

1.3 物流法律關系

1.3.1 法律關系

1.3.2 物流法律關系

1.4 我國物流法的發展情況

1.4.1 我國物流法的現狀

1.4.2 我國物流法存在的主要問題

1.4.3 加強我國物流法的建設

1.5 民事法律行為

1.5.1 民事法律行為的概念和特征

1.5.2 民事法律行為的分類

1.5.3 民事法律行為的有效要件

1.5.4 無效民事行為

1.5.5 可變更、可撤銷的民事行為

1.5.6 附條件、附期限的民事行為

1.6 代理

1.6.1 代理的概念和特征

1.6.2 代理的種類

1.6.3 無權代理

思考與練習

案例分析

第2章 物流主體法律制度

學習目標

導入案例

2.1 物流法主體概述

2.1.1 物流企業的概念與特征

2.1.2 物流企業的分類

2.2 物流企業的設立

2.2.1 一般物流企業的設立

2.2.2 特殊物流企業的設立

2.2.3 外商投資物流企業的設立

2.3 物流企業的變更

2.3.1 物流企業變更的概念

2.3.2 物流企業變更的情形

2.4 物流企業的解散與清算

2.4.1 物流企業解散的原因

2.4.2 物流企業清算的程序

思考與練習

案例分析

實訓項目

第3章 合同法律制度

學習目標

導入案例

3.1 概述

3.1.1 合同的概念和特征

3.1.2 合同的分類

3.1.3 合同法的概念

3.1.4 合同法的基本原則

3.2 合同的訂立

3.2.1 要約

3.2.2 承諾

3.2.3 合同成立的時間和地點

3.2.4 締約過失責任

3.3 合同的效力

3.3.1 合同生效的條件

3.3.2 無效合同

3.3.3 可變更、可撤銷合同

3.3.4 效力待定合同

3.4 違約責任

3.4.1 違約責任的概念和特征

3.4.2 違約責任的構成條件

3.4.3 常見的違約行為

3.4.4 違約責任的歸責原則

3.4.5 免責事由

3.4.6 違約責任的承擔方式

思考與練習

案例分析

實訓項目

第4章 采購法律法規

第5章 貨物運輸法律法規

第6章 倉儲法律法規

第7章 配送法律制度

第8章 裝卸搬運法律制度

第9章 流通加工法律法規

第10章 物流包裝法律法規

第11章 貨物通關法律法規

第12章 物流中的保險法律法規

第13章 物流爭議的解決途徑

附錄

參考文獻

8.哪位可以告訴我一些有關物流方面的法律法規,具體點的,謝謝

1.中華人民共和國郵政法（2009年4月24日頒布）

2.郵政行業安全監督管理辦法

3.快遞業務經營許可管理辦法

4.郵政普遍服務監督管理辦法

5.快遞市場管理辦法

6.《郵政業消費者申訴處理辦法》

7.郵政行業標準管理辦法

8.《快遞業務經營許可證變更辦理指南》

9.《快遞業務經營許可年度報告規定》

10.《快遞業務經營許可條件審核規范》

11.關于進一步加強寄遞物品安全監管工作的通告

12.關于切實加強寄遞物品安全監管工作的通知

13.寄遞服務企業收寄物品安全管理規定（試行）

14.郵政業消費者申訴處理辦法

15.禁寄物品指導目錄及處理辦法（2007年11月06日）

9.物流法規主要包括哪些內容

一.物流服務合同的特點 （1）物流合同是雙務合同 （2）物流合同是有償合同 （3） 物流合同是非要試合同 （4） 物流合同是諾成合同 （5） 物流服務合同是提供勞務的合同 （6） 物流服務合同有約束第三者的性質 二，合伙企業的設立條件 （1有兩個以上的合伙人，并且都是依法承擔無限責任者 （3）物流企業是具備為物質資料提供流通服務能力的企業法人 六 合同訂立的概念 合同的訂立是指兩個或兩個以上的當事人，依法就合同的主要條款經過協商一致，達成協議的法律行為，訂立合同的形勢是合同雙方當事人之間的明確相互權利義務的方式，是雙方當事人意思表達一致的外在表現。

（2）有書面合伙協議（3）有各合伙人實際繳付的出資 （4）有合伙企業的名稱（5）有經營場所和從事合伙經營的必要條件 三，買賣合同的法律特征 （1）買賣合同是有償合同（2）買賣合同是雙務合同 （3）買賣合同是諾成合同（4）買賣合同是不要式合同 四承諾 承諾是受要約人同意要約的意思表示。承諾生效時和他成立 承諾具備的條件；第一，必須有受要約人作出。

第二，必須向要約人作出。 第三，承諾的內容應當和要約的內容一致。

第四，必須在規定的期限內作出 五，提單 提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。 作用 （1）是合同證明 （2）是貨物收據 （3）是物權憑證 六，保管合同的法律特征 1.保管合同一般為實踐合同2.保管合同可以是無償合同也可以是有償合同其有償與否有雙方當事人約定3.保管合同為不要式合同4.保管合同以物品的保管為目的 5.保管合同中的保管物可以是動產也可以是不動產 七，倉儲合同的法律特征1.倉儲合同的保管方必須是倉儲經營人2.倉儲合同是雙方有償合同3.倉儲合同是諾成合同4.倉儲合同中的貨物交付于歸還以倉單為憑證5.倉儲合同所保管的物品是特定物或特定化的種類物 6.倉儲合同一般是格式合同 八，倉單的效力；（1）提取倉儲物的效力 （2）轉移倉儲物所有權的效力 （3）出質的效 力 一 物流法的概念 物流法是指調整在物流活動中產生的與物流活動有關的社會關系的法律規范的總稱 二 物流服務合同的含義 指第三方物流企業與其他企業約定，由第三方物流企業為后者進行物流系統的設計，或負責后者整個物流系統的管理和運營，承擔系統運營責任。

而由后者向第三方物流企業支付物流服務費的合同。 三 有限責任公司的概念 是指由符合法定要求的股東出資組成，每個股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任，公司以其全部資產對公司債務承擔責任的企業法人。

四 股份有限公司的概念 指由法定人數的股東組成，全部資本為等額股份，股東以其擁有的股份為限對公司承擔財務責任，公司以其全部資產對公司債務承擔責任的公司 五 物流企業的含義 物流企業是指專門與商品有關的各種經營活動，依法自主經營，自負盈虧，具有法人資格的營利性經營單位。 法律特征；（1）物流企業是專門從事與物質資料流通有關的各種經營活動的組織單位 （2）物流企業是自主經營， 自負盈虧，以獲得利潤和創造社會財富為目的的營利性 組織 七 倉單的概念 是指倉儲保管人在收到倉儲物時，向存貨人簽發的表示已經收到一定數量的倉儲物，并以此來代表相應的財產所有權的法律文書。

八 加工承攬合同的概念 是指當事人一方按他方的特別要求完成一定工作，并將工作成果交付他方，他方按照約定接受工作成果并付酬金的合同。* 九 貨物運輸合同的概念 是指承運人按照約定期限將貨物送到約定地點交給收貨人，托運人按規定或約定支付運輸費的合同。

一，上海某遠洋運輸公司是否應該賠償？為什么？答； 1、上海某遠洋運輸公司應該承擔2個集裝箱電子器材的賠償責任，不承擔散裝木材的賠償責任。2、因為本合同適用中國海商法，中國海商法第四十六條規定，承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。

承運人對非集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。在承運人的責任期間，貨物發生滅失或者損壞，除本節另有規定外，承運人應當負賠償責任。

二， 中國A公司與意大利B公司1、賠償第一批貨物短重的損失1000美元；答； 1、第一批貨物賣方按時裝運，并取得清潔提單，應初步認定賣方已履行合同，買方收到貨物后，由自身對貨物進行檢驗，而不是由獨立檢驗機構參與檢驗，其貨物短量主張和索賠要求不應支持。2、賣方按時裝運貨物，貨物延遲到港的原因不在賣方，根據CIF條件，貨物風險自越過船舷時轉移賣方，因延遲到港的罰金主張，不應予以支持。

3、第二批貨物已經喪失任何使用價值，賣方構成根本違約。應該支持賣方退回，解除這一部分合同，賠償利潤損失的主張。

4、買方要求雙倍返還違約金的要求不予支持，因為合同規定，只有在賣方不交貨時才這樣做，賣方是交貨不符，不是不交貨。三； 、晨達配送中心與流花食品廠 答； 配送經營人采取合適方法履行配送義務 配送人接受配送物并承擔倉儲和保管義務 配送人返還。

10.幫我做篇感想吧：學習物流法律法規課程的感想

一下文章你只要改變一下，就能形成一篇好的學習《物流法律法規》課程的感想。物流心得

這幾天通過各方面的資料搜集，讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟.

走進德邦，無論是德邦的榮耀，德邦的文化，還是德邦的發展，都讓我十分的感興趣，不自主的想要去了解它.尤其是德邦的發展史，更能讓我們了解德邦物流.

一九九六年9月公司創始人、總經理崔維星涉足貨運業務.直至今日，德邦物流已有560家營業網點覆蓋全國25個省、市、自治區，1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區，10000多名員工對您的貨物全程呵護，保證貨物快速、安全到達目的地.這也使德邦物流在同行業中奠定的穩固的基礎.德邦擁有眾多專業的管理人員，系統理論知識豐富，實踐管理經驗豐富，再加上其擁有1000余臺的車輛，正常運輸順暢，更快捷，更便利，贏得了大家的好評，從而獲得了很多榮耀.這也是德邦物流有著優秀的文化理念和規章制度.

管理理念：以人為本，人企雙贏， 適度競爭，寬嚴相濟.

企業精神：

發動機精神（四個那樣）

德邦人要像發動機那樣，認真敬業.

德邦人要像發動機那樣，充滿激情.

德邦人要像發動機那樣，團結協作.

德邦人要像發動機那樣，令行禁止.

要想使一個公司步入正軌，順利的運行，發展，一個健全的規章制度是必不可少的.建立、健全規章、制度.一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的規章、制度，來規范員工的行為.要樹立長遠物流品牌，要健全規章、制度作為保障.這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范.只有健全這些規章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業，才能樹立長遠物流品牌.

提高員工素質.只有提高員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立海納物業品牌.提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓.經常開展業務知識、專業知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業務水平和服務意識；另一方面，就是從優秀的物業公司，請專業知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習優秀物業管理企業的成功經驗；，引進人才.企業應引進部分專業知識豐富的優秀人才，以補充新鮮血液，提高企業的活力和創新力，促進企業的發展和品牌的樹立.

建立企業文化.物業管理企業的服務特性決定了從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本企業特點的企業文化，從文化的高度和層面來突出企業價值觀，以此規范員工的服務水平、服務態度和服務意識.這樣才能促進企業的正常運行、高速發展. 總之，長遠物流走品牌之路，就應全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權利，建立健全各種規章制度，理順、協調各方面關系，形成高素質的優秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業文化，樹立全新的面貌. 你也可以在其中加入這一段隨著學習的深入和對物流專業的了解，我發現學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業是時代發展的需要，也給了我提供了一個向上發展的契機。物流專業是行業自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規范管理和中交協的行業經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了**分的好成績。“課前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發誓走到底！ 這樣就很好了！