《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定：“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 　　即，所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運輸肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行為： 　　（1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的； 　　（2）死亡三人以上，負事故同等責任的； 　　（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的； 　　（4）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； 　　（5）無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； 　　（6）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； 　　（7）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； 　　（8）嚴重超載駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。

交通肇事逃逸的認定對象(交通肇事逃逸責任劃分)

對方是輕傷而肇事車沒有任何處理就開走算不算肇事逃逸 ？我們認為對方僅是輕傷，故根據司法解釋之規(guī)定不算。法律依據：　《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條　交通運輸肇事后逃逸，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役： 　　(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的； 　　(二)死亡三人以上，負事故同等責......

交通事故逃逸認定法律法規(guī)(2020交通肇事逃逸罪認定標準)

1.2020交通肇事逃逸罪認定標準 交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂了正常的交通秩序。根據法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴懲，下面將給大家介紹2020交通肇事逃逸罪認定標準。交通肇事逃逸的認定標準：主要包括八種情形：（一）明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；（二）交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕......

交通肇事后讓他人頂罪，如何認定和處罰

導讀：交通肇事之后找人頂罪的行為，在司法實踐中應如何定性和處理?本期法信整理了典型案例裁判規(guī)則，為讀者辦理相關類案提供借鑒。　　1.交通肇事后找人頂罪應認定交通肇事后逃逸——程某交通肇事案　　案例要旨：交通肇事后找人頂罪的行為，具有以下特征：行為人的主觀目的是為了使自己不受法律追究;由頂替人向交警部門作虛假供述，承認自己是交通肇事的行為人，目的在于包庇罪犯，意圖使行為人逃避法律追究;一般情況下，行為人與頂替人有利益關系。可見，使行為人逃避法律追究，是交通肇事后找人頂罪行為的本質特征。行為人找人頂......