一、交通肇事罪認定 　　如何認定交通肇事罪的性質，如何區分交通肇事罪的罪與非罪、此罪與彼罪，是要闡述的重點，下面，筆者想重點談談交通肇事罪如何認定的問題。 　　(一)要劃清交通肇事罪與非罪的界限。應著重把握以下兩個方面：一是要看行為人主觀上是否有過失。如果行為人主觀上有過失，可以構成交通肇事罪;如果行為人由于不能預見的原因引起交通事故，則不存在罪過，因而不能認定是犯罪。二是要看行為人有無交通違法行為，造成了多大的危害后果。行為人必須因交通肇事造成一定的后果，且對該后果負責的條件下，才能構成交通肇事犯罪。比如，如果行為人的行為雖然在客觀上造成了某種危害結果，但既沒有違法交通管理法規，主觀上也不具有過失，則應當屬于交通事故中的意外事件。 　　(二)要劃清交通肇事罪與其他幾種罪的界限。 　　1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、 故意傷害罪區別開來。區別的要點在行為人的主觀態度，交通肇事罪是過失犯罪，而故意殺人罪、故意傷害罪顯然為故意犯罪。發生交通事故后，以下兩種情況歷來是按故意殺人、故意傷害罪論處的。一是肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的;二是肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，致被害人傷殘、死亡的。 　　2、交通肇事罪同與以危險方法危害公共安全罪的的界限。交通肇事罪是過失犯罪，且必須造成嚴重后果;以危險方法危害公共安全罪主觀上是故意，行為對象是不特定的多數人，不要求必須造成嚴重后果。 　　3、交通肇事致人重傷、死亡與過失致人重傷、過失致人死亡罪的區別。交通肇事罪發生于交通運輸過程中，與交通工具相聯系;后者發生與日常生活中，過失致他人重傷、死亡。 　　4、交通肇事罪與工程重大安全事故罪、重大責任事故罪的區別。區別的要點在于事故發生的時空條件。交通肇事罪發生的時空條件原則上限于公共交通管理的范圍。另外，交通肇事罪的主體為一般主體，而工程重大安全事故罪和重大責任事故罪的主體要求為特殊主體。 　　5、此外，要把交通肇事罪與過失損壞交通工具罪的區別是：前罪有違反交通運輸法規的法定要求，而后罪沒有違規的法定要求。 　　二、交通肇事罪刑事責任 　　根據刑法第133條的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級(量刑檔次)： 　　1.違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。 　　此處所謂“發生重大事故”，根據《解釋》第2條第1款規定，是指具有以下情形之一的： 　　(1)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的; 　　(2)死亡三人以上，負事故同等責任的; 　　(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。 　　《解釋》第2條第2款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： 　　(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; 　　(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的; 　　(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; 　　(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; 　　(5)嚴重超載駕駛的; 　　(6)為逃避法律追究逃離事故現場的。 　　這里應注意兩個問題： 　　(1)司法解釋將財產損失數額限定為“無能力賠償數額”，據此，在沒有造成人員傷亡的情況下，不管交通肇事行為造成何種財產損失，只要行為人能夠賠償，則不成立犯罪。有人認為這會造成實質的不公平。但其實，如此規定是有合理性的，首先，在我國刑法中，只有故意毀壞財物罪，過失毀壞財物一般是不構成犯罪的，如此規定也符合刑法的謙抑性原則。其次，如肇事者承擔了賠償責任則使自己承擔了損失，如果仍與未承擔損失賠償責任的肇事者一樣定罪處罰，這其實更不公平。 　　(2)按該《解釋》，對于構成犯罪所要求的“使公私財產遭受重大損失”，僅指“造成公共財產或者他人財產直接損失”，不包括對肇事者本人的財產所造成的損失。 　　2.交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。 　　所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規定和第2款第(1)至(5)項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 　　這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。 　　所謂“其他特別惡劣情節”，《解釋》第4條規定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的;(2)死亡六人以上，負事故同等責任的;(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。 　　3、因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。 　　根據《解釋》，“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因逃逸致人死亡”，的心理態度應限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構成的純潔性，其加重構成的心理態度也應是過失。故《解釋》規定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。 追答： 那要根據具體情況具體分析了，對于已構成交通肇事罪的，一般來說只要和受害者就賠償達成協議，受害者不追究，在交通事故處理部門，他們會賠償以主次責任賠償，可責任認定書可以劃成是同等責任，即不再追究肇事人的刑事責任（不成文的內部規定）。如果在事故處理部門，事故責任認定是主要責任以上的，造成死亡一人的，就構成交通肇事罪，如果受害者追究，不但經濟賠償，還要被處以刑罰的。 追答：

交通事故責任認定是否可以雙方協商

交通事故責任認定是否可以雙方協商從下達的主體來看，交通事故責任認定書是交警下達的，不是事故雙方商定的。但是如果事故雙方就賠償和責任問題自己能達成一致意見的，就不用交警下達事故責任認定書了，雙方直接協商賠償就完事了；但這樣的情況也只是適用于小的交通事故，大的事故有重大傷亡的，必須是交警下達事故責任認定書。交通事故責任認定的流程1、交通事故發生后，當事人應當立即撥打122報警電話，請交警到達現場。2、交警到達現場后進行現場處置、現場調查，如果肇事者逃逸的，未查獲者，自查獲之日起10日內，由公安機關出......

事故責任認定書多久可作出不服事故責任認定該如何救濟

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交警部門無法作出事故責任認定時的工傷認定

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