1.物業(yè)法對車位的規(guī)定

沒有物業(yè)法這一說法，我國的《物權(quán)法》對小區(qū)車位規(guī)定：小區(qū)內(nèi)規(guī)劃的車位、車庫應首先滿足業(yè)主需求，通過出售、附贈等形式約定使用；占用業(yè)主共同公共用地修建的停車位屬業(yè)主共有。

根據(jù)我國《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

也就是說，物業(yè)公司是沒有權(quán)利隨意規(guī)劃停車位的，尤其是以下3種，私自出售屬于違法行為。尤其是以下3種，私自出售屬于違法行為。

1、小區(qū)的公共空地。小區(qū)的土地使用權(quán)歸全體業(yè)主，開發(fā)商劃幾道線就變成車位再賣給業(yè)主，這當然侵犯了業(yè)主的權(quán)益，因此開發(fā)商無權(quán)出售敞開式地上車位。

2、地下人防車位。小區(qū)的地下人防車位，屬于建造在小區(qū)人防工程內(nèi)的，非戰(zhàn)時用于停車的車位。律師認為，人防車位是由人民防空管理部門代表國家行使所有者權(quán)能，該類車位不可以辦理產(chǎn)權(quán)證，所有權(quán)既不屬于開發(fā)商，也不屬于全體業(yè)主。

3、已被公攤的地下車位。如果地下車位面積已作為公攤面積被小區(qū)業(yè)主分攤了，那么開發(fā)商就無權(quán)出售。換句話說，賣房子的時候已經(jīng)把地下車位的面積分攤到每個業(yè)主的身上，并且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業(yè)主，就是重復收錢。

擴展資料：

物業(yè)管理條例的車位方面的規(guī)定

物業(yè)管理條例第五十四條規(guī)定：利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進行經(jīng)營的，應當在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會、物業(yè)服務企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。業(yè)主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用。

也就是說如果物業(yè)利用公共空地劃定開式地上車位，這個地上車位的使用費用，是由小區(qū)全體業(yè)主在業(yè)主大會上定的，也就是小區(qū)業(yè)主自己定的，物業(yè)只不過是代為管理，這筆錢最后除去基本開銷，比如稅金、人工費外剩下的都要納入房屋維修資金。

參考資料：百度百科-物權(quán)法

參考資料：百度百科-物業(yè)管理條例

2.關(guān)于小區(qū)車庫的一些法律規(guī)定

這屬于噪音污染，可投訴到當?shù)丨h(huán)保部門。

根據(jù)我國《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》的規(guī)定，居民區(qū)的噪音標準在45分貝-55分貝之間，這個標準相當于兩個人在房間里說話，互相能夠聽清楚的一個音量，而超過這個音量，就可以算作噪音擾民了。

根據(jù)《城市環(huán)境噪聲污染防治條例》規(guī)定，對于居民小區(qū)內(nèi)的噪音污染有著明確的規(guī)定。“第三十八條：18時至次日8時，在已竣工交付使用的住宅樓內(nèi)，不得進行可能產(chǎn)生噪聲的室內(nèi)裝修活動。在其他時間內(nèi)進行室內(nèi)裝修作業(yè)的，應當采取噪聲控制措施，避免對周圍造成環(huán)境噪聲污染。 ”

另外，《條例》中還包括“任何單位和個人在醫(yī)院、學校、機關(guān)、科研單位、住宅等噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，使用各類揚聲器、音響器材時，應當控制音量，不得產(chǎn)生擾民噪聲”的規(guī)定。 如果居民在小區(qū)內(nèi)感覺受到了噪音污染的干擾，首先可以向物業(yè)公司反映，讓物業(yè)公司出面協(xié)調(diào)解決，因為《條例》中明確規(guī)定，“物業(yè)管理企業(yè)應當對管理區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染行為予以制止，并及時向有關(guān)環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理部門報告。 ”如果物業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)無果，業(yè)主也可以自行撥打12369向環(huán)保部門進行投訴。

3.小區(qū)車位使用權(quán)歸誰

使用權(quán)歸業(yè)主。

中華人民共和國物權(quán)法第七十四條 建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

第七十三條 建筑區(qū)劃內(nèi)的道路，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的綠地，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的其他公共場所、公用設(shè)施和物業(yè)服務用房，屬于業(yè)主共有。

擴展資料

面積分攤說指的是依照小區(qū)車位、車庫的建筑面積是否計入小區(qū)的公攤面積作為判斷車位、車庫權(quán)屬的依據(jù)。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，房屋的銷售面積是套內(nèi)面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業(yè)主來共同享有公用面積的產(chǎn)權(quán)。

因此有學者指出，在房屋買賣合同中注明的分攤范圍，是我們判斷附屬設(shè)施所有權(quán)是否屬于全體業(yè)主的基本依據(jù)。如果小區(qū)車庫和車位在銷售中并沒有被計算在分攤面積范圍之內(nèi)，那么車位、車庫的產(chǎn)權(quán)應當歸開發(fā)商所有。

若反之，那么業(yè)主應當可以享有車位、車庫的產(chǎn)權(quán)。這種做法符合公平交易的原則，找到了業(yè)主與開發(fā)商間及各業(yè)主間的平衡點。而且在現(xiàn)實生活中，車庫大多作為小區(qū)的專有部分，其有獨立的產(chǎn)權(quán)。下所以在銷售的時候，小區(qū)車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，并非每戶業(yè)主都有私家車并有停車的需求，將車庫的建設(shè)成本分攤到公攤面積，對于沒有私家車的業(yè)主來說也是極為不公的，亦不符合這些業(yè)主的意愿。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國物權(quán)法

參考資料來源：百度百科-車位

4.小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)歸屬的規(guī)定

物權(quán)法關(guān)于小區(qū)車位的法律規(guī)定：第七十四條建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。

建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

法條解析：《物權(quán)法》第七十四條第二款規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。所以，目前多數(shù)商品房在銷售時，開發(fā)商和購買者都會在合同中約定專門用來停放汽車的車庫、車位，通過出租、出售或附贈等方式，約定其歸業(yè)主專有或?qū)Ｓ谩?/p>

在這種情況下，不宜一概認為車庫、車位歸業(yè)主共有。只有占用業(yè)主共有的道路或其他場地用于停車的車位，才屬業(yè)主共有。

即使是業(yè)主共有的車位，收取一定的停車費也是合理的。根據(jù)《物業(yè)管理條例》第五十四條利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進行經(jīng)營的，應當在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會、物業(yè)服務企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。

業(yè)主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用。物業(yè)公司接受業(yè)主大會或業(yè)主委員會的委托，有權(quán)對車輛在小區(qū)內(nèi)公共場地或者占用業(yè)主共有道路的停放進行管理和收費。

收取的停車費按照物業(yè)公司與業(yè)主大會達成的協(xié)議進行利益分配。