報警后，交通部門認定責任，不服可以申請復核。 　　法律依據《道路交通事故處理程序規定》 　　第五十一條　當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。 　　復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。 　　第五十二條　上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，并書面通知當事人。 　　（一）任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經法院受理的； 　　（二）人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的； 　　（三）適用簡易程序處理的道路交通事故； 　　（四）車輛在道路以外通行時發生的事故。 　　公安機關交通管理部門受理復核申請的，應當書面通知各方當事人。 　　第五十三條　上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內，對下列內容進行審查，并作出復核結論： 　　（一）道路交通事故事實是否清楚，證據是否確實充分，適用法律是否正確； 　　（二）道路交通事故責任劃分是否公正； 　　（三）道路交通事故調查及認定程序是否合法。 　　復核原則上采取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。 　　復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止復核。 　　第五十四條　上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據不確實充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程序的，應當作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。 　　上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。 　　第五十五條　上一級公安機關交通管理部門作出復核結論后，應當召集事故各方當事人，當場宣布復核結論。當事人沒有到場的，應當采取其他法定形式將復核結論送達當事人。 　　上一級公安機關交通管理部門復核以一次為限。 　　第五十六條　上一級公安機關交通管理部門作出責令重新認定的復核結論后，原辦案單位應當在十日內依照本規定重新調查，重新制作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。 　　重新調查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內，重新制作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。 　　重新制作道路交通事故認定書的，原辦案單位應當送達各方當事人，并書面報上一級公安機關交通管理部門備案。

交通事故二次碰撞的責任劃分

　　【裁判要旨】在交通事故中，發生前后兩次碰撞，造成同一損害后果。交警部門并未出具交通事故認定書，但出具了同一案號的兩份關聯事故證明，屬于存在競合(累計)因果關系、難以確定責任大小的特殊情形，應作為一次事故處理，先由前后兩次碰撞平均承擔責任，再依據兩次碰撞階段中當事人的過錯程度承擔按份責任。　　【案情】張惠駕駛貨車在高速公路上，從后方撞上盧傳斌駕駛的貨車。5分鐘后，趙俊偉駕駛貨車從后方駛來，先后與公路中央護欄以及因事故停于道路中間的上述兩車發生碰撞，張惠再次受傷送醫搶救無效死亡。后張惠的近親屬周......

二次碰撞交通事故中如何劃分各肇事車輛責任

　一、前后兩次碰撞納入一次事故處理二、二次撞擊與損害后果的因果認定三、交通事故二次碰撞的責任劃分　　1.競合侵權行為致人損害難以確定責任大小時應平均承擔責任　　侵權責任法第十二條規定，二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，能夠確定責任大小的，各自承擔相應的責任;難以確定責任大小的，平均承擔賠償責任。所謂能夠確定責任大小，是指在過錯比例確定的前提下，參酌原因力比例確定侵權行為人的損害賠償義務。而難以確定責任大小，是指雖然損害原因、損害后果明確，但當事人的過錯程度和原因力比例無法查證。于此情形，法律......

高速追尾責任怎么劃分

高速上追尾責任認定是追尾碰撞前車的負全責。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為串車的常見現象。以下十六種情形通常將被確定為全部責任： 1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜后發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機......