一、船舶追尾責任怎么劃分

船舶碰撞過失責任的劃分要根據當事人的過錯決定。

船舶發生了碰撞之后，海事執法人員在分析碰撞責任時，應根據碰撞以前的事實經過和雙方所采取的避讓措施作為判斷責任的基礎。至于兩船業己迫近，形成了緊迫危險后在碰撞前的一瞬間，雙方企圖避免碰撞所采取的緊急措施，無論此項措施是否正確，雖與確定責任的程度有關，但主要是由于駕駛人員事前的疏忽和過失才形成緊迫局面，因此責任的重點在于事前所采取的避讓措施是否符合國際海上避碰規則和有關地方的規定是否合理，才是主要的依據。

船舶從不同的角度劃分，有不同的分類結果。碰撞從責任方劃分為以下三個方面：

1、船舶發生碰撞事故的原因是由于一方的過失所造成的，受損一方的全部損失應由過失一方的船舶負責。

這一原則在國際上統一的。例如，船舶在港內航行碰撞了停靠在碼頭旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的損失應由航行的船舶負責賠償。

2、如果船舶所發生碰撞事故，雙方都有過失時，雙方所受到的損失按照過失程度的比例分攤。

如果損失的程度相當或過失責任的比例難以判定時，雙方的損失由雙方平均負責。對于人身傷亡，碰撞當事方應負連帶責任。

3、雙方無過失責任是指碰撞不存在人為的因素，完成是因為客觀原因或者原因不明所造成的。

客觀原因可能來自不可抗力，也可能出于意外事故。無過失碰撞的損害應由遭受者自行負擔。

二、國際海上避碰規則是如何規定的

國際海上避碰規則(下稱簡稱“規則”)是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法規，是一個預防和避免海上船舶碰撞的國際性公約，給判明海上的碰撞事故責任提供了法律依據，是保證安全航行最基本的一個規則，船長、駕駛員和所有船員在駕駛和管理船舶方面應嚴格遵守，烙盡職責。

船舶碰撞損害賠償的要件與民法中民事責任損害賠償的要件，基本是一致的。即：第一，過失;第二，碰撞事實;第三，損害的事實;第四，過失與損害的因果關系。假如船舶間發生了碰撞，受害方首先要證明對一方有過失，如果原告方只能證明自己有損害，卻不能證明被告有過失，或者雖然證明被告有過失，但卻沒有發生碰撞，或者沒有損害，或者過失并不是造成損害的真正原因，船舶碰撞損害賠償仍不能成立。

只有上述4?個要件同時得到滿足，才能發生船舶損害賠償問題。

以上內容是小編對對相關法律問題進行的解答，依據我國相關法律的規定，船舶的追尾問題要遵守國際海上避碰規則，依照當事人的過錯來認定責任的承擔，規則與民事侵權責任基本相同。如果需要法律方面的幫助是歡迎讀者到網進行法律咨詢。