一、前后兩次碰撞納入一次事故處理

二、二次撞擊與損害后果的因果認(rèn)定

三、交通事故二次碰撞的責(zé)任劃分

　　1.競(jìng)合侵權(quán)行為致人損害難以確定責(zé)任大小時(shí)應(yīng)平均承擔(dān)責(zé)任

　　侵權(quán)責(zé)任法第十二條規(guī)定，“二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。”所謂能夠確定責(zé)任大小，是指在過錯(cuò)比例確定的前提下，參酌原因力比例確定侵權(quán)行為人的損害賠償義務(wù)。而難以確定責(zé)任大小，是指雖然損害原因、損害后果明確，但當(dāng)事人的過錯(cuò)程度和原因力比例無法查證。于此情形，法律推定各侵權(quán)行為人對(duì)損害后果的發(fā)生負(fù)同等的過錯(cuò)及原因力，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　本案中，司法鑒定所出具的鑒定意見認(rèn)為，“無法確切區(qū)分兩次碰撞的致死參與度，即其死亡是由兩次碰撞共同作用所致”。交警部門只出具了兩份交通事故證明，并未出具道路交通事故認(rèn)定書。因此，在無法查證被害人的死亡具體是由第一次追尾所致還是第二次碰撞所致，難以確認(rèn)兩次碰撞中當(dāng)事人的過錯(cuò)程度與原因力比例的情況下，判定兩次碰撞各自承擔(dān)50%的損害賠償責(zé)任。

　　2.依據(jù)兩次碰撞階段中雙方當(dāng)事人的過錯(cuò)程度承擔(dān)按份責(zé)任

　　我國侵權(quán)責(zé)任法第二十六條規(guī)定，“被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。”道路交通安全法第七十六條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。”與此同時(shí)，當(dāng)事人的過錯(cuò)程度還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)物證、鑒定結(jié)果、詢問筆錄以及當(dāng)事人陳述等證據(jù)而具體判定。

　　針對(duì)第一次碰撞，盧傳斌在筆錄中先后陳述在變道過程中“車身還沒擺正”、“即將轉(zhuǎn)正到行車道”，其駕駛車輛掛車所被碰撞位置位于其右后方保險(xiǎn)杠上方，可以判斷盧傳斌并未按照規(guī)定在安全距離內(nèi)超車。除此之外，盧傳斌所駕駛車輛的《安全技術(shù)狀態(tài)鑒定意見》表明，被鑒定車輛尾部未設(shè)置標(biāo)志板，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，因此，盧傳斌應(yīng)對(duì)第一次碰撞負(fù)主要責(zé)任。同時(shí)，張惠所駕駛之后車與盧傳斌所駕駛之前車未能保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。據(jù)此，判定盧傳斌承擔(dān)70%的責(zé)任，張惠承擔(dān)30%的責(zé)任。

　　針對(duì)第二次碰撞，趙俊偉在筆錄中陳述在行進(jìn)過程中，距事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)兩三百米的地點(diǎn)即發(fā)現(xiàn)了前方事故車輛，正常情況下應(yīng)該提前減速、及時(shí)剎車、仔細(xì)觀察，方才能順利通過甚至是停車施救，但是基于多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的判斷，誤以為能夠僥幸避讓，仍然嘗試通過，最終避讓不及造成受害人死亡的嚴(yán)重后果，屬于典型的基于自信的主觀過失，應(yīng)對(duì)第二次碰撞承擔(dān)主要責(zé)任。而盧傳斌和張惠在第一次事故后，均未能開啟應(yīng)急燈或者設(shè)置警示標(biāo)志，提醒后來車輛，避免再次事故。據(jù)此，判定趙俊偉承擔(dān)80%的責(zé)任，盧傳斌、張惠各承擔(dān)10%的責(zé)任。

　　綜上所述，對(duì)于此次交通事故二次碰撞造成的死亡后果，由盧傳斌承擔(dān)40%的責(zé)任，趙俊偉承擔(dān)40%的責(zé)任，張惠自負(fù)20%的責(zé)任。

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　　相關(guān)案例

　　1、汽車二次碰撞致人死亡事故責(zé)任應(yīng)由前后兩者的過錯(cuò)劃分承擔(dān)比例——趙某交通肇事案

　　案例要旨：根據(jù)因果關(guān)系理論分析，只要行為與結(jié)果存在因果聯(lián)系，當(dāng)事人就應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，對(duì)于汽車二次碰撞致人死亡的，判斷前后兩者是否應(yīng)當(dāng)擔(dān)責(zé)，如何劃分責(zé)任，標(biāo)準(zhǔn)在于當(dāng)事人的過錯(cuò)及其過錯(cuò)導(dǎo)致危害結(jié)果的程度。

　　來源：《人民法院報(bào)》2006年04月11日第11版

　　2.無意思聯(lián)絡(luò)的兩次碰撞下肇事車輛應(yīng)由肇事車輛按照各自過錯(cuò)大小或者原因力比例，承擔(dān)按份賠償責(zé)任——朱衛(wèi)春與陶正明等道路交通事故人身損害賠償案

　　案例要旨：道路交通事故中發(fā)生兩次碰撞時(shí)，應(yīng)視具體情形確定兩次碰撞的責(zé)任承擔(dān)。在兩次碰撞系各自獨(dú)立又互為中介的情形下，應(yīng)由肇事車輛按照各自過錯(cuò)大小或者原因力比例，承擔(dān)按份賠償責(zé)任。相關(guān)保險(xiǎn)公司均應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)足額賠付義務(wù)。

　　案號(hào)：(2010)張樂民初字第0069號(hào)

　　審理法院：江蘇省張家港市人民法院

　　來源：《人民法院報(bào)》2010年6月10日第6版

　　3.數(shù)輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生前后三次碰撞，造成同一損害后果，又難以確定責(zé)任大小的，應(yīng)平均承擔(dān)賠償責(zé)任——胡桂清與趙愛梅等機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案

　　案例要旨：數(shù)輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生先后碰撞造成同一損害后果的交通事故中，侵權(quán)人應(yīng)按照各自過錯(cuò)大小、原因力大小承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，在難以確定責(zé)任大小的情形下，各侵權(quán)人平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　案號(hào)：(2016)京02民終623號(hào)

　　審理法院：北京市第二中級(jí)人民法院

　　來源：中國裁判文書網(wǎng) 2016-02-29

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　　法律依據(jù)

　　1.《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》

　　第十二條 二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第二十六條 被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。

　　2.《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

　　第十三條 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請(qǐng)求多個(gè)侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。

　　3.《中華人民共和國道路交通安全法》

　　第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

　　(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

　　(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

　　交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。