交通事故中的共同侵權(quán)行為

交通事故中的共同侵權(quán)行為是指當(dāng)法律關(guān)系中行為與法律關(guān)系發(fā)生直接的關(guān)系時，才是行為與法律之間產(chǎn)生交往行為，才是一般意義上的共同侵權(quán)行為。發(fā)生交通事故后，如果雙方在事故中互有傷害的行為，則雙方所產(chǎn)生的賠償損失，或者對對方造成損害的行為，這些都是屬于交通事故共同侵權(quán)關(guān)系的。汽車自燃是一種交通事故現(xiàn)象，而非一種人身損害危害行為，因此我們在進(jìn)行處理時，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，證明自燃害處僅造成損害結(jié)果（包括被害人受傷）的結(jié)果和實際損失。 如果沒有造成損害結(jié)果，那我們僅需要證明自燃不會危害法人或其他有關(guān)法人或有關(guān)人員的法律關(guān)系。如果損害結(jié)果是對法人或其他有關(guān)人員造成損害，那我們應(yīng)先由于對法人或其他有關(guān)人員的傷害造成賠償損失，然后分割比例，要求自燃害處按比例賠償損失，而不是第一責(zé)任原則，也不是車輛所有人的賠償損失可以依據(jù)侵權(quán)責(zé)任法，請求法院判決。也可以請求公安機(jī)關(guān)消防隊處理。啊啊啊我們?nèi)ツ暧腥藛栠^這個問題。還是在思考這個問題為什么不直接賠錢不受限制如果你們是事故發(fā)生前或發(fā)生事故后簽訂的過債權(quán)債務(wù)關(guān)系的話，你不用負(fù)責(zé)。 如果發(fā)生事故原因未確定，比如汽車自燃，那就要看起火原因的確定及因果關(guān)系分析了，這兩個對后續(xù)賠償責(zé)任的確定影響很大。

交通事故共同侵權(quán)

交通事故共同侵權(quán)是指當(dāng)事人對動產(chǎn)或者不動產(chǎn)發(fā)生所有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)爭議時，當(dāng)事人就誰享有誰受益進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成一致的事件。《侵權(quán)責(zé)任法》第３４條規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動車所有權(quán)無法移轉(zhuǎn)，當(dāng)事人請求機(jī)動車登記機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車登記的，收件人、快件人應(yīng)當(dāng)將收件地址和快件人的姓名、身份證件號碼等給予告知，并由登記機(jī)關(guān)在快件到達(dá)受件地后３日內(nèi)予以告知。收件人、快件人未告知或者告知不明確的，快件丟失或者損毀的，由收件人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。 ”機(jī)動車在提供租賃時，在當(dāng)事人之間形成了直接物權(quán)關(guān)系，承租人享有機(jī)動車所有權(quán)，然而，機(jī)動車如果長期不使用，就可能會發(fā)生永久性損壞，這時就要承擔(dān)賠償責(zé)任。在交通事故中，如果因為當(dāng)事人對當(dāng)事物的所有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)而產(chǎn)生糾紛，那么當(dāng)事人就應(yīng)當(dāng)按照物權(quán)的原則來判斷，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。“如果機(jī)動車保有人是機(jī)動車持有人，那么保有人對機(jī)動車的責(zé)任。保有人賠償機(jī)動車價款、維修費、停車費等后，責(zé)任減輕機(jī)動車持有人；如果保有人不是機(jī)動車持有人，那么機(jī)動車的責(zé)任按照《物權(quán)法》的規(guī)定分解。”在《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》中做如上內(nèi)容：保險合同中未約定責(zé)任范圍，就按責(zé)任的原則分解。 在侵權(quán)責(zé)任法中做如下內(nèi)容：二者采用的是一種直接從《物權(quán)法》的角度做出的實質(zhì)原則，只要交通事故造成的損失，是由機(jī)動車持有人的家庭來承擔(dān)（實質(zhì)性維修費用），不論，車輛保有人有無及時取得家庭的救助的義務(wù)，他都屬于承擔(dān)事故損失的責(zé)任人。從三者險的角度看：三者險的車損險僅僅管車險部分或者大部分損失，不包括三者責(zé)任險，也不保家庭債務(wù)。

交通事故侵權(quán)與違約選擇

交通事故侵權(quán)與違約選擇賠償，無疑是保險賠償中的一個難點，因為在交通事故中，大部分保險公司要求持交通肇事逃逸被撞人員及保險人金額賠償主要與持有機(jī)動車駕駛證時間較長有關(guān)。而在汽車肇事中，持有機(jī)動車駕駛證原被損的次數(shù)對于被撞人是否與持有機(jī)動車駕駛證有直接因果關(guān)系有一定的差別。那么，問題來了，這種差別的原因是什么？汽車肇事中持有機(jī)動車駕駛證原被損后，要求機(jī)動車駕駛?cè)伺c行人承擔(dān)同等責(zé)任或其他主要責(zé)任、同樣責(zé)任、次要責(zé)任等具體責(zé)任的，保險公司賠償時是按照其機(jī)動車駕駛證的出險次數(shù)，還是按照持有機(jī)動車駕駛證期間的年限給予賠償。 再次是被撞人與保險公司賠償時，要求雙方財產(chǎn)有連續(xù)性，持有機(jī)動車駕駛證按照機(jī)動車駕駛證出險次數(shù)賠償，而持有機(jī)動車駕駛證一次則不賠，比如一次出險不賠。綜上，一些保險公司認(rèn)為汽車肇事次數(shù)減少也是對于責(zé)任承擔(dān)后果的考慮，當(dāng)然這是保險公司的業(yè)務(wù)和理賠管理規(guī)定，適用性有待法律和司法解釋明確。我們來講一下，并非單指保險公司，非營運交通工具出現(xiàn)事故都要求遵循“先大后小”原則。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十三條規(guī)定：被保險機(jī)動車所有人、管理人或者使用人在實際交通事故中沒有及時取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣、吊銷（或者暫扣期間）未滿一年，但行車記錄儀或者行車記錄儀違法違規(guī)拍攝造成的行車記錄被違法違規(guī)拍攝的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為有過錯。也就是說，無論兩者機(jī)動車駕駛證還是行車記錄儀拍攝的前后因果關(guān)系存在時間差異。 從法律或司法解釋層面來說，交通肇事次數(shù)影響保險公司是否受理爭議的原因。對于是否用被撞人證件賠償問題，不能一概而論，要根據(jù)事故發(fā)生當(dāng)事人、交通事故責(zé)任方的一方當(dāng)事人主張的保險責(zé)任確定。也就是說，受理爭議事故理賠申請需要區(qū)分事故雙方因果關(guān)系是誰主張誰舉證。大多數(shù)機(jī)動車駕駛?cè)苏J(rèn)為行車記錄儀對事故發(fā)生存在直接因果關(guān)系。比如，一車追尾并撞上路邊行人，然后被撞人當(dāng)然認(rèn)為后車行車記錄儀對他的機(jī)動車造成了侵權(quán)。事實上，行車記錄儀的顯示有被追尾前還沒有行車記錄儀的情況。 比如一輛新車在與老司機(jī)發(fā)生事故后，司機(jī)不幸被后車撞了，機(jī)動車駕駛員，行車記錄儀記錄的新車撞人一幕是否屬于直接因果關(guān)系這才是問題關(guān)鍵。