1.能夠規范收費站的法律法規有哪些

關于發布《關于在公路上設置通行費收費站（點）的規定》的通知 1994年7月18日，交通部、國家計委、財政部 各省、自治區、直轄市及計劃單列市交通廳（局）、物價局、財政廳（局）、計委（計經委），天津市市政工程局，上海市市政工程管理局： “貸款修路、收費還貸”是國家為加快公路建設作出的一項重要決策。

1988年1月5日交通部、財政部、國家物價局以（88）交公路字28號文件聯合發布了《貸款修建高等級公路和大型公路橋梁、隧道收取車輛通行費規定》。近年來，這一《規定》對我國公路、特別是高等級公路的建設與發展起到了重要作用。

但是，收費公路在發展過程中也出現了一些問題。主要表現在，收費站（點）設置審批管理不嚴，甚至失控，造成公路沿線設置的收費站（點）過多過密，嚴重影響車輛的正常運行，社會反映強烈。

為此，我們在交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文件基礎上，制定了《關于在公路上設置通行費收費站（點）的規定》。現予下發，請遵照執行。

關于在公路上設置通行費收費站（點）的規定 第一條 為加快公路交通事業的發展，確保國家“貸款修路、收費還貸”政策得以長期、穩定、健康、規范地執行，防止亂設卡、亂收費、亂罰款，特制定本規定。 第二條 凡利用貸款（包括需償還的集資和實行股份制經營，以下同）建成的公路（包括橋梁、隧道，以下同），并符合下列條件之一的工程項目，按交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文件規定的程序報批后，可設置站（點）收取車輛通行費： （一）封閉（包括部分封閉）型的汽車專用公路。

平原微丘區超過四十公里和山嶺重丘區超過二十公里的一般二級公路。 （二）長度超過三百米的公路橋梁。

改渡為橋的，可適當放寬到橋長超過二百米。長度超過五百米的公路隧道。

上述公路收費的具體標準由省級物價部門會同財政部門制定。 收取車輛通行費，應使用省級以上財政部門監制的專用收費票據。

擬定批準的收費公路項目，嚴禁先收費后修建。 第三條 公路收費站（點）的設置，由省級交通部門統一布局，為車輛創造良好的運行條件。

實行“開放式”收費的公路，在同一條公路主線上，相鄰收費站（點）的間距，平原微丘區不得小于四十公里，山嶺重丘區不得小于二十公里。對采用“封閉式”收費的汽車專用公路，除兩端出入口外，禁止在主線上設置收費站（點）。

省際間交界處收費站（點）的設置，須由相鄰兩省的省級交通部門相互協調，聯合設置，對通行車輛一次完成通行費的收繳和票證發放工作。 不準設立旨在實行內部票據監督的停車驗票站（點）。

在國道上設置收費站（點），須報交通部備案，并向社會公布。 第四條 公路收費站（點）的設施應與該路的交通量大小相適應。

交通量大的，提倡設置自動收費和檢票系統，以減少停車交費時間，保證車輛順利通行。 第五條 凡符合規定設立的公路通行費收費站（點），需醒目懸掛由省級交通部門統一制發的“收費站”標牌。

標牌尺寸為60厘米*40厘米（長*寬）。 第六條 公路通行費收費站（點）的設置，必須做到審批機關公開、收費用途公開、收費標準公開、收費單位公開。

收費人員要做到掛牌上崗、文明執勤、依法收費、禮貌服務、按章處罰，不斷提高工作質量，自覺接受社會監督。 第七條 在經批準的收費公路上，對不按規定交納公路通行費的車輛，收費站（點）稽查工作人員有權責令其停車，補交通行費，并視情節輕重處以不超過應交費額五倍以下的罰款。

對違反治安管理條例的，應交由公安機關處理。 第八條 凡在本規定發布之日前，已按交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文件規定確定的車輛通行費收費站（點），由各省級交通部門按本規定進行調整規范，并于1995年6月底前與本規定接軌。

因特殊情況，難于按期接軌的，報經省級人民政府批準，限期撤并。對不符合上述規定設置的收費站（點）由省級交通部門授權的公路路政管理機構予以查處和糾正。

第九條 本規定所述收費公路項目管理及其收費站（點）設置的有關規定，同樣適用于中外合資、合作和外資獨資建設或經營管理的收費公路。 第十條 本規定由交通部、國家計委、財政部負責解釋。

本規定與交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文規定不符的，以本規定為準。 第十一條 本規定自發布之日起施行。

2.能夠規范收費站的法律法規有哪些

關于發布《關于在公路上設置通行費收費站（點）的規定》的通知

1994年7月18日，交通部、國家計委、財政部 各省、自治區、直轄市及計劃單列市交通廳（局）、物價局、財政廳（局）、計委（計經委），天津市市政工程局，上海市市政工程管理局： “貸款修路、收費還貸”是國家為加快公路建設作出的一項重要決策。1988年1月5日交通部、財政部、國家物價局以（88）交公路字28號文件聯合發布了《貸款修建高等級公路和大型公路橋梁、隧道收取車輛通行費規定》。近年來，這一《規定》對我國公路、特別是高等級公路的建設與發展起到了重要作用。 但是，收費公路在發展過程中也出現了一些問題。主要表現在，收費站（點）設置審批管理不嚴，甚至失控，造成公路沿線設置的收費站（點）過多過密，嚴重影響車輛的正常運行，社會反映強烈。為此，我們在交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文件基礎上，制定了《關于在公路上設置通行費收費站（點）的規定》。現予下發，請遵照執行。

關于在公路上設置通行費收費站（點）的規定

第一條 為加快公路交通事業的發展，確保國家“貸款修路、收費還貸”政策得以長期、穩定、健康、規范地執行，防止亂設卡、亂收費、亂罰款，特制定本規定。

第二條 凡利用貸款（包括需償還的集資和實行股份制經營，以下同）建成的公路（包括橋梁、隧道，以下同），并符合下列條件之一的工程項目，按交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文件規定的程序報批后，可設置站（點）收取車輛通行費：

（一）封閉（包括部分封閉）型的汽車專用公路。平原微丘區超過四十公里和山嶺重丘區超過二十公里的一般二級公路。

（二）長度超過三百米的公路橋梁。改渡為橋的，可適當放寬到橋長超過二百米。長度超過五百米的公路隧道。

上述公路收費的具體標準由省級物價部門會同財政部門制定。 收取車輛通行費，應使用省級以上財政部門監制的專用收費票據。 擬定批準的收費公路項目，嚴禁先收費后修建。

第三條 公路收費站（點）的設置，由省級交通部門統一布局，為車輛創造良好的運行條件。實行“開放式”收費的公路，在同一條公路主線上，相鄰收費站（點）的間距，平原微丘區不得小于四十公里，山嶺重丘區不得小于二十公里。對采用“封閉式”收費的汽車專用公路，除兩端出入口外，禁止在主線上設置收費站（點）。省際間交界處收費站（點）的設置，須由相鄰兩省的省級交通部門相互協調，聯合設置，對通行車輛一次完成通行費的收繳和票證發放工作。 不準設立旨在實行內部票據監督的停車驗票站（點）。 在國道上設置收費站（點），須報交通部備案，并向社會公布。

第四條 公路收費站（點）的設施應與該路的交通量大小相適應。交通量大的，提倡設置自動收費和檢票系統，以減少停車交費時間，保證車輛順利通行。

第五條 凡符合規定設立的公路通行費收費站（點），需醒目懸掛由省級交通部門統一制發的“收費站”標牌。標牌尺寸為60厘米*40厘米（長*寬）。

第六條 公路通行費收費站（點）的設置，必須做到審批機關公開、收費用途公開、收費標準公開、收費單位公開。收費人員要做到掛牌上崗、文明執勤、依法收費、禮貌服務、按章處罰，不斷提高工作質量，自覺接受社會監督。

第七條 在經批準的收費公路上，對不按規定交納公路通行費的車輛，收費站（點）稽查工作人員有權責令其停車，補交通行費，并視情節輕重處以不超過應交費額五倍以下的罰款。對違反治安管理條例的，應交由公安機關處理。

第八條 凡在本規定發布之日前，已按交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文件規定確定的車輛通行費收費站（點），由各省級交通部門按本規定進行調整規范，并于1995年6月底前與本規定接軌。因特殊情況，難于按期接軌的，報經省級人民政府批準，限期撤并。對不符合上述規定設置的收費站（點）由省級交通部門授權的公路路政管理機構予以查處和糾正。

第九條 本規定所述收費公路項目管理及其收費站（點）設置的有關規定，同樣適用于中外合資、合作和外資獨資建設或經營管理的收費公路。

第十條 本規定由交通部、國家計委、財政部負責解釋。

本規定與交通部、財政部、國家物價局（88）交公路字28號文規定不符的，以本規定為準。

第十一條 本規定自發布之日起施行。

3.收費公路的法律法規

《收費公路管理條例》 一、為了加強對收費公路的管理，規范公路收費行為，維護收費公路的經營管理者和使用者的合法權益，促進公路事業的發展，根據《中華人民共和國公路法》（以下簡稱公路法），制定本條例。

二、本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規定，經批準依法收取車輛通行費的公路（含橋梁和隧道）。三、各級人民政府應當采取積極措施，支持，促進公路事業的發展。

公路發展應當堅持非收費公路為主，適當發展收費公路。四、全部由政府投資或者社會組織，個人捐資建設的公路，不得收取車輛通行費。

五、任何單位或者個人不得違反公路法和本條例的規定，在公路上設站（卡）收取車輛通行費。六、對在公路上非法設立收費站（卡）收取車輛通行費的，任何單位和個人都有權拒絕交納。

任何單位或者個人對在公路上非法設立收費站（卡），非法收取或者使用車輛通行費，非法轉讓收費公路權益或者非法延長收費期限等行為，都有權向交通，價格，財政等部門舉報。收到舉報的部門應當按照職責分工依法及時查處；無權查處的應當及時移送有權查處的部門。

受理的部門必須自收到舉報或者移送材料之日起10日內進行查處。七、收費公路的經營管理者，經依法批準有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。

軍隊車輛，武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故，執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省，自治區，直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。進行跨區作業的聯合收割機，運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。

聯合收割機不得在高速公路上通行。八、任何單位或者個人不得以任何形式非法干預收費公路的經營管理，擠占，挪用收費公路經營管理者依法收取的車輛通行費。

收費公路建設和收費站的設置 一、建設收費公路，應當符合國家和省，自治區，直轄市公路發展規劃，符合本條例規定的收費公路的技術等級和規模。二、縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業，個人有償集資建設的公路（以下簡稱政府還貸公路），國內外經濟組織投資建設或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費權的公路（以下簡稱經營性公路），經依法批準后，方可收取車輛通行費。

三、建設和管理政府還貸公路，應當按照政事分開的原則，依法設立專門的不以營利為目的的法人組織。省，自治區，直轄市人民政府交通主管部門對本行政區域內的政府還貸公路，可以實行統一管理，統一貸款，統一還款。

經營性公路建設項目應當向社會公布，采用招標投標方式選擇投資者。經營性公路由依法成立的公路企業法人建設，經營和管理。

四、收費公路收費站的設置，由省，自治區，直轄市人民政府按照下列規定審查批準：1、高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省，自治區，直轄市之間確需設置收費站的除外。

2、非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。五、高速公路以及其他封閉式的收費公路，應當實行計算機聯網收費，減少收費站點，提高通行效率。

聯網收費的具體辦法由國務院交通主管部門會同國務院有關部門制定。六、收費公路的收費期限，由省，自治區，直轄市人民政府按照下列標準審查批準：1、政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款，償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。

國家確定的中西部省，自治區，直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。2、經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。

國家確定的中西部省，自治區，直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。七、車輛通行費的收費標準，應當依照價格法律，行政法規的規定進行聽證，并按照下列程序審查批準：1、政府還貸公路的收費標準，由省，自治區，直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門，財政部門審核后，報本級人民政府審查批準。

2、經營性公路的收費標準，由省，自治區，直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核后，報本級人民政府審查批準。八、車輛通行費的收費標準，應當根據公路的技術等級，投資總額，當地物價指數，償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。

對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費。修建與收費公路經營管理無關的設施，超標準修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。

車輛通行費的收費標準需要調整的，應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。九、依照本條例規定的程序審查批準的收費公路收費站，收費期限，車輛通行費收費標準或者收費標準的調整方案，審批機關應當自審查批準之日起10日內將有關文件向國務院交通主管部門和國務院價格主管部門備案；其中屬于政府還貸公路的，還應當自審查批準之日起10日內向國務院財政部門備案。

十、建設收費公路，應當。

4.路橋費的管理法規

本辦法用詞定義如下：一、收費站：系指因應征收公路通行費之需要，而于公路上設置，供營運單位向通過車輛收費之設施物及其相關收費設備。

二、人工收費：系指以收費員在收費車道收取現金、通行票證，以使汽車行經收費站完成繳費之作業方式。三、電子收費：系指利用電子收費系統技術，在汽車行經收費站時，自動完成繳費之收費方式。

四、收費車道：（一） 人工收費車道：系指以人工收費方式專供汽車行經收費站依規定繳費之收費車道，包括回數票專用車道及現金找零車道。（二） 電子收費車道：系指以電子收費方式專供汽車行經收費站依規定繳費之收費車道。

五、營運單位：系指負責人工收費或電子收費之收費機關 （構） 。六、通行票證：系經核準有案公開發行，用路人持以通過收費站完成繳費行為之票證，包括人工收費與電子收費票證。

七、通行費收儲：系指通行費、預售票款、短收賠繳款、溢收款及逃欠費補繳等之現金收入。 國道、省道通行費之征收，應由征收機關擬訂征收計劃，載明收費依據、營運單位名稱、收費站站址、預計征收期間、車種、費率計算及費額、差別費率、免征或停征、欠費追繳等有關相關事項，報請交通部核定。

縣道、鄉道通行費之征收計劃，應由征收機關依前項規定擬訂，送縣 （市） 議會及交通部備查。前二項程序完成后，征收機關應于開始征收前二十日將征收計劃公告之。

通行費率之調整，準用前三項規定辦理。第一項國道、省道通行費之費率計算及費額，交通部應于核定征收計劃后檢附相關資料送財政部同意。

通行費按小型車、大貨車及大客車、聯結車與機器腳踏車分類征收，其適用范圍如下：一、小型車：座位在九座以下之小客車或座位在廿四座以下之幼童專用車，或總重量在三、五○○公斤以下之小貨車、小客貨兩用車、代用小客車、小型特種車及小型車附掛七五○公斤以下輕型拖車。二、大貨車及大客車：總重量逾三、五○○公斤之大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車、曳引車，及座位在十座以上之大客車或座位在廿五座以上幼童專用車。

三、聯結車：包含全聯結車及半聯結車。四、機器腳踏車：包含大型重型機器腳踏車、普通重型機器腳踏車及輕型機器腳踏車。

通行費費率之計算方式應依公路興建、營運與維護成本、使用者受益程度，交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定，其計算方式如附件。附件一、計次收費之通行費費率計算方式凈固車種i車公里 凈變車種i權數*車種i權定成*────── +動成*────────────本∑車種i車公里 本 ∑車種i車公里*車種i權數車種i費率=──────────────────────────車種i通過收費站次數的車公里為各車種之平均車公里與各車種通過收費站次數之乘積。

二、計里程收費之通行費費率計算方式凈固車種i車公里 凈變車種i權數*車種i權定成*────── +動成*────────────本∑車種i車公里 本 ∑車種i車公里*車種i權數車種i費率=──────────────────────────車種i車公里項目說明及運用準則（一） 凈固定成本：系工程興建成本于營運基準年的年初終值乘以該公路系統核定之自償率后再扣除其他收入合計數在營運基準年的現值乘以用于固定成本之比例。（二） 凈變動成本：系維護管理成本于營運基準年的年初現值扣除其他收入合計數在營運基準年的現值乘以用于變動成本之比例。

（三） 分攤權數1 、各車種固定成本分攤權數：固定成本之分攤不會因各車種而有所不同，以各車種的車公里占總車公里為分攤數；其中各車種的車公里為各車種之平均車公里與各車種通過收費站次數之乘積。2 、各車種變動成本分攤權數：由軸當量及政策需要二項的加權平均值。

政策需要含大眾運輸政策、國家產業發展政策、交通量組成及使用者受益程度等因子組成，經該公路系統主管機關綜合通盤考量訂之。 通行費之收費方式如下：一、收取現金。

二、收取通行票證。三、藉電子收費系統收取。

四、其他經公路主管機關核準之收費方式。 下列車輛得免征收通行費：一、該管公路管理機關與管轄警察機關暨所屬單位因公執勤之公務車輛。

二、應該管公路管理機關請求支援公路管理機關處理事故所需之消防車、警備車、憲警巡邏車。三、掛有或噴有軍字牌照之執行戰備及訓練之國軍編裝車輛。

四、經該管公路主管機關核發行駛路線許可之市區或公路客運業營業車輛。依前項第三款及第四款規定免征收通行費者，營運單位應向其收取作業成本費用；征收機關并得會同相關目的事業主管機關稽查之。

不依規定繳費車輛有下列情形之一者，車主或利害關系人得提出相關證明，向征收機關申請撤銷或廢止其依前條第一項規定所作之處分：一、汽車或其號牌失竊遭冒用者。二、汽車報廢遭冒用者。

三、汽車號牌遺失遭冒用者。四、汽車號牌遭偽造變造者。

五、車主死亡者。六、其他經征收機關同意認有正當理由者。

經征收機關認定符合前項各款情形之一者，征收機關應即撤銷或廢止其依前條規定所作之處分，并通知營運單位注銷該筆帳款。 收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列。

5.關于高速公路質量法律法規有哪些

公路項質量管理方面的相關法律法規主要有以下幾種：

《建設工程質量管理條例》

《公路建設監督管理辦法》

《農村公路建設管理辦法》

《公路工程質量監督規定》

《公路工程竣工驗收辦法》

《交通基本建設項目竣工決算報告編制辦法》

《交通建設項目審計實施辦法》

《公路建設項目后評價工作管理辦法》

《公路建設項目后評價報告編制辦法》

《公路工程施工監理辦法》

《公路工程基本建設管理辦法》等。

6.高速公路安全生產制度

XX高速公路安全生產管理制度 第一章總則 第一條為了加強承朝高速公路工程建設的安全管理，防止和減少施工安全事故、保障人身和財產安全，把承朝高速公路建設成優質工程、廉政工程和安全工程，根據《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、交通部《公路工程施工安全生產技術規程》等國家和部門的法律法規，以及河北省有關政策規定和省交通廳文件要求，結合承朝高速公路建設的實際，制定本安全生產管理制度。

第二條安全生產管理制度必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，堅持管生產必須管安全和誰主管誰負責的原則。參與承朝高速公路建設的各監理、施工單位要積極運用安全系統工程技術，正確處理安全與工期、質量、效益等方面的關系，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，要計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

在安全與生產發生矛盾時，必須無條件地服從安全。要在確保安全的前提下，搞好施工。

第三條貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、法規，增強法制觀念。 第四條任何單位或個人對違反安全生產法律、法規和規章的行為，有權進行檢舉、控告。

第五條本安全生產管理制度適用于承朝高速公路工程在建項目。 第二章安全生產管理機構 第六條安全生產組織機構建設，是安全生產管理制度thldl.org.cn的組織落實體系。

從建管處、總監辦、駐地辦、各施工單位、到各施工隊和班組，都要層層建立安全生產組織，把安全生產管理責任落實到人。各單位一把手是安全生產第一責任人，施工單位項目經理是安全生產的第一責任人，駐地監理是安全生產監督管理的第一責任人。

第七條建管處安全生產領導小組 安全生產辦公室設在建管處辦公室。 第八條各監理單位成立安全生產監督領導小組，負責對所轄合同段安全生產的監督和安全技術的指導，由總監理工程師或駐地監理工程師任組長，為安全生產第一負責人，并指定一名專業工程師為專（兼）職安全監理，負責日常安全技術的監督管理工作。

第九條各項目經理部相應成立安全生產領導小組，下設安質科（或部）。安全生產領導小組由項目經理部經理、副經理、黨支部書記、總工和安質科的科長組成。

安質科按照安全生產合同規定數量設置專（兼）職安全員。項目經理和分管安全生產的副經理為第一和主要負責人。

第十條施工現場應設置安全管理人員和安全技術人員。施工單位所轄工區（隊）應有兼職安全員。

現場施工員要分管安全。工區（隊）負責人是本工區（隊）安全生產第一負責人，分管安全的副職領導是主要負責人。

第十一條施工單位應建立保衛組織機構，設專人負責保衛工作，負責施工駐地和施工現場的治安工作，保證施工的正常進行。 第三章安全生產責任制 第十二條參建單位要層層簽訂安全生產責任狀，健全安全生產責任制，將安全生產責任落實到人，做到安全職責明確。

第十三條安全領導小組職責 1、在建管處處長的直接領導下，負責分析全線的安全生產存在的薄弱環節，提出搞好安全生產的措施；認真貫徹執行國家勞動保護、安全生產方針政策，組織實施各項安全生產法規、制度、辦法。 2、組織做好安全生產檢查活動并下發安全事故隱患整改通知書（單），對違反安全生產管理制度的人和事給予糾正或處罰。

3、受理有關安全生產的舉報。 4、總結、推廣安全生產經驗。

5、負責施工（生產）安全事故的調查、分析、處理和統計上報。 第十四條各崗位人員安全責任制 （一）建管處處長職責 1、對建管處安全生產負主要領導責任。

認真貫徹執行國家、上級有關安全生產、勞動保護方面的方針、政策。在制定、實施生產計劃的同時，制定、實施安全生產計劃和安全生產事故應急救援預案。

2、保證安全生產所必須的資金投入。建管處、各項目經理部要為安全檢查使用車輛提供便利。

3、督促、檢查安全生產工作，定期研究和解決安全生產工作存在的問題，及時消除安全生產事故隱患，防止重、特大安全生產責任事故的發生。 4、發生重大安全生產事故時，立即組織搶救，并及時、如實報告安全生產事故，不得隱瞞不報。

5、組織對重大傷亡事故的調查、分析，總結經驗教訓，制定防范措施。對事故責任者提出處理意見。

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7.收費公路收費站的設置有哪些規定

對收費公路的建設和收費站的設置規定：一是，明確規定建設收費公路，應當符合國家和省、自治區、直轄市公路發展規劃。二是，明確了收費站設置必須經省、自治區、直轄市人民政府審查批準，審批的標準是：高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，一般不得在主線上設置收費站，非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。三是，為了減少收費站點，提高通行效率，《條例》規定高速公路以及其他封閉式的收費公路應當實行計算機聯網收費。四是，明確了收費期限必須經省、自治區、直轄市人民政府審查批準，審批的標準是：政府還貸公路的收費期限最長不得超過15年，中西部省、自治區、直轄市最長不得超過20年；經營性公路的收費期限最長不得超過25年，中西部省、自治區、直轄市最長不得超過30年。五是，明確了車輛通行費的收費標準應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證后由省、自治區、直轄市人民政府審查批準，收費標準應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。六是，明確了建設收費公路的技術等級和規模：高速公路除市區至機場外連續里程30公里以上；一級公路連續里程50公里以上；二車道的獨立橋梁、隧道，長度800米以上；四車道的獨立橋梁、隧道，長度500米以上。

記得采納啊

8.如果我在過收費站（非高速）時闖竿,會觸犯哪些法律

1，你不觸犯法律，會觸犯法規或規章。

注意，法律和法規，規章是有區別的。 2，要說觸犯的條例，一般是公路管理部門制定的收費公路管理辦法之類的法規規章。

3，具體條文：第三十三條 收費公路經營孩錠粉瓜莠蓋瘋睡弗精管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，并要求其補交應交納的車輛通行費。 任何人不得為拒交、逃交、少交車輛通行費而故意堵塞收費道口、強行沖卡、毆打收費公路管理人員、破壞收費設施或者從事其他擾亂收費公路經營管理秩序的活動。

5，高速也是這樣。 6，如果你沖卡，造成交通事故等嚴重后果，就要按照后果處罰你了 發生前款規定的擾亂收費公路經營管理秩序行為時，收費公路經營管理者應當及時報告公安機關，由公安機關依法予以處理。

4，所以，根據你說的情況，最重的是公安機關罰款，拘留，最輕的，不了了之，交費走人。

9.高速公路施工安全管理制度

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原發布者：孫國廷

公路工程施工安全管理制度 1、安全管理 （1）建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。 （2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。 （3）施工組織設計 施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。 （4）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。 （5）安全檢查 建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。 （6）班組”三上崗、一講評”活動 班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的”三上崗和每周一次的”一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。 （7）遵章守紀、佩戴標記。 2、施工用電 （1）支線架設 A、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。 B、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。 C、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。 D、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。 E、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。 （2）現場照明 A、一般現場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。 B、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。