2023-06-06 17:24發布
依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因道路交通事故無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失，運營損失該怎樣界定？日前，昌邑法院開庭審理了一起此類案件。 2013年8月23日，劉某駕駛某牌照重型半掛牽引車沿昌邑新海路由西向東行...
同志：四個月前，李某駕駛貨車撞毀了我停放在路邊價值5000余元的摩托車，交警部門認定李某負事故全部責任。由于就賠償數額未能達成一致，我拒絕了交警的調解，強行扣押了李某價值80余萬元的貨車。后李某起訴，法院按照李某每天1000余元的營運收入，...
案件能否改判需要看一審法院認定的事實是否清楚，適用法律是否正確；停運損失屬于間接損失，保險公司依據保險條款不承擔賠償責任；但法院一般以投保單沒有簽字，免責條款無效判保險公司賠償；所以二審能否改判需要看保險公司是否有證據證明對免責內容明確說明...
是停運費吧，停運費屬于間接損失，保險公司不賠的，只能要求對方駕駛員賠償。 停運費標準按照過去一年運營的平均收入計算，不能計算平均收入的，按照行業平均水平計算。 可以主張 先協商確定，協商不成，就訴訟處理
最高人民法院司法解釋規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。 所以，營運性損失屬于交通事故財產損失的一部分，交通事故的責任者或...
法院經審理認為， 根據民法通則第一百一十七條第二款、第三款規定的損害國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失， 機動車修復期間的停運損失問題，即屬于因道路交通事故造成的其他...
1、交通事故案件中營運車輛停運損失可根據該車的每天產生的費用損失和營運利潤損失合計計算出來的的。 2、最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中， 如果受害人以被損車輛正用于...
一、出租車停運賠償標準 出租車停運損失的計算方式應當是：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。司機的...
前言：本期推送案例為山西省高級人民法院再審審查的一起機動車交通事故責任糾紛案件，山西省高級人民法院再審明確：最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》指出在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨...
依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因道路交通事故無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失，運營損失該怎樣界定?日前，昌邑法院開庭審理了一起此類案件。 法官說法 據辦案法官介紹，根據相關法律規定，依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營...
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