2023-06-06 17:14發布
前言：本期推送案例為山西省高級人民法院再審審查的一起機動車交通事故責任糾紛案件，山西省高級人民法院再審明確：最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》指出在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨...
是停運費吧，停運費屬于間接損失，保險公司不賠的，只能要求對方駕駛員賠償。停運費標準按照過去一年運營的平均收入計算，不能計算平均收入的，按照行業平均水平計算。 可以主張 先協商確定，協商不成，就訴訟處理
最高人民法院司法解釋規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。 所以，營運性損失屬于交通事故財產損失的一部分，交通事故的責任者或...
1，交通事故造成營運車輛的停運損失，可要求責任人賠償。責任沒有下來就不能確定的。確定下來有責任人賠償。停運損失的認定：車輛為營運車輛，因事故客觀上確實存在停運損失。警方會予以確認停運28天存在停運損失的事實。你如果有提供證據證實停運損失的具...
法院經審理認為， 根據民法通則第一百一十七條第二款、第三款規定的損害國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失， 機動車修復期間的停運損失問題，即屬于因道路交通事故造成的其他...
如果你的車輛是營運車輛，可以要求對方賠償營運損失，數額根據你車每天的盈利情況乘以耽誤營運的天數，一般是修理時間。
撞網約車，如果網約車司機受傷住院，就必須賠償司機住院期間的誤工費。 如果司機沒有受傷，是網約車受損需要維修，維修期間，應當賠償網約車的營運損失，但不會賠償司機的誤工費。
依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因道路交通事故無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失，運營損失該怎樣界定？日前，昌邑法院開庭審理了一起此類案件。 2013年8月23日，劉某駕駛某牌照重型半掛牽引車沿昌邑新海路由西向東行...
如果受害方提出了主張，法律是支持的。但要是雙方協商好達成了諒解，本著相互體諒降低相互損失意思不主張不賠償。最近，我代理了一個非營運車之間的交通事故賠償案，主張了在車輛修復期間，因不能使用該車而造成損失的費用，但受害方看到肇事方態度誠肯，且是...
依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因道路交通事故無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失，運營損失該怎樣界定?日前，昌邑法院開庭審理了一起此類案件。 法官說法 據辦案法官介紹，根據相關法律規定，依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營...
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