1，交通事故造成營運車輛的停運損失，可要求責(zé)任人賠償。

責(zé)任沒有下來就不能確定的。確定下來有責(zé)任人賠償。

停運損失的認定：車輛為營運車輛，因事故客觀上確實存在停運損失。警方會予以確認停運28天存在停運損失的事實。你如果有提供證據(jù)證實停運損失的具體數(shù)額。那就按照你提供的具體數(shù)額進行賠償，無法提供證據(jù)證實停運損失的具體數(shù)額，就會參照所在地上一年度交通運輸業(yè)年均收入*******元的標準計算，則你的停運損失為：*******元÷365天×28

2，其實損失的項目是很多的，損失的車輛維修費、吊車服務(wù)費、拖車費、拖車清理費、停車費、貨物損失及裝卸費、停運損失、交通費等等。

3，賠償?shù)挠胸?zé)任人和保險公司。看具體情況了。

營運車發(fā)生事故的停運損失怎么起訴對方(撞了營運車輛停運損失)

最高人民法院司法解釋規(guī)定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。 所以，營運性損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，交通事故的責(zé)任者或侵權(quán)賠償責(zé)任人是車輛營運損失的直接責(zé)任者，如果責(zé)任者投保交強險或第三者責(zé)任險的，保險公司應(yīng)當在其財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。 拓展資料： 營運車輛因行車事故和貨物運輸事故發(fā)生的游償費和其他損失費用。由于企業(yè)或駕駛員責(zé)任而發(fā)生行車事故的救濟費、修理費和賠償費......

營運車全責(zé)有停運費嗎(營運車事故對方全責(zé)營運損失費)

是停運費吧，停運費屬于間接損失，保險公司不賠的，只能要求對方駕駛員賠償。停運費標準按照過去一年運營的平均收入計算，不能計算平均收入的，按照行業(yè)平均水平計算。 可以主張 先協(xié)商確定，協(xié)商不成，就訴訟處理...

交通事故營運車輛營運損失賠償法律問題(交通事故引發(fā)車輛營運損失屬于直接損失嗎)

你是全責(zé)侵害了出租車司機的財產(chǎn)權(quán)，應(yīng)該賠償一天營運損失，具體金額需要自行協(xié)商解決。　　 根據(jù)《中華人民共和國民法通則》規(guī)定： 第一百一十七條?　　 侵占國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的 ，應(yīng)當返還財產(chǎn)，不能返還財產(chǎn)的，應(yīng)當折價賠償。　　 損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償。　　 受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當賠償損失。　　 擴展資料： 車輛被撞誤工時?　　網(wǎng)約車司機索賠 李某與妻子韓某向朋友周某租借車牌買了一輛車專職開網(wǎng)約車，李某把車停放路旁被蘇某的車撞到......