
天津交警別出心裁,制作了一套直觀有趣的動圖,除了能給大家普及如何快速判斷交通事故中的全責情況,更重要的是給大家知道,遇到以下情況,如何開車。1、無信號燈路口事故如何判責1、未按標志標線通行的情況圖中紅車前方有讓的標牌,但紅車沒有禮讓,撞上了白車,所以紅車負全責。【法律依據】:事故責任認定的法律依據為《實施條例》第五十二條第(一)項機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,有交通標志、標線控制的,讓優先通行的一方先行之規定。2、未讓右方道路的來車先行的情況圖中白車未讓右方道路的紅車......
據交警部門發布數據顯示,在2017年南寧市城市道路交通事故警示排行榜中,因機動車駕駛人交通違法導致的交通事故占比最高,其中,不按規定讓行成交通事故中第一大殺手。1不按規定讓行易釀事故轉彎車輛讓直行車輛先行;左方車輛讓右方車輛先行;掉頭時讓正常行駛車輛先行……這些,都應該是駕駛員熟記于心的讓行原則。在2017年交通事故統計中,僅未按規定讓行就引發了9083起事故,造成了27人死亡和646人受傷。不按規定讓行典型事故案例2017年1月12日上午11時42分,一輛桂AJ牌的中型普通客車沿昆侖大道由西往......
無信號燈左轉彎壓雙線被直行車撞是誰的責任依據我國相關法律的規定,實線是不能壓的,并且直行車輛是有優先通行權的,所以壓實線轉彎并且不讓直行車輛發生事故的,由轉彎車輛承擔責任。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條?機動車信號燈和非機動車信號燈表示:(一)綠燈亮時,準許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;(二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;(三)紅燈亮時,禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示......

你承擔主要責任。原因:拐彎讓直行。但直行車以超速狀態通過路口,顯然也與事故的發生具有直接關系,因此承擔次要責任。 看來事故并沒有造成多大損失,也就是些不大的車損吧?現在既然交警讓你們調解協商,那你們不妨就協商下,然后告訴交警你們協商的結果。...
今天,我們來談一談事故責任認定!很多車主在路上發生事故后,一臉迷茫,無法認定事故責任的劃分。發生交通事故后,如何判定責任呢?看完下面的圖解知識,馬上知曉!相當實用,建議收藏起來慢慢看,有備無患!讓自己不吃啞巴虧!一、沒有路燈的路口遇到直行我...
追尾是路面上較為常見的交通事故之一,幾乎70%以上的追尾事故,都是后車全責或者主責,這也造成了一種錯覺,只要是追尾,那就肯定是后車全責。 很多人在發生追尾事故后,盲目主動承擔責任。其實追尾不一定是你全責,...
交通事故主要責任和次要責任賠款的百分比是3:7,即主要責任承擔70%,次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠,交強險不足賠償的,再根據事故責任承擔。 就是如果雙方沒有保險的話主要責任賠償14000,次要責任賠償6000,具體視雙方商...
左轉車把直行車撞了誰的責任依據我國相關法律的規定,直行車輛是具有優先通行權的,如果左轉車輛不讓直行車輛造成交通事故的,由左轉車輛承擔全部責任。相關法律規定《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條?機動車信號燈和非機動車信號燈表示:...
交通事故主要責任和次要責任賠款的百分比是3:7,即主要責任承擔70%,次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠,交強險不足賠償的,再根據事故責任承擔。 就是如果雙方沒有保險的話主要責任賠償14000,次要責任賠償6000,具體視雙方商...
交通事故主要責任和次要責任賠款的百分比是3:7,即主要責任承擔70%,次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠,交強險不足賠償的,再根據事故責任承擔。 就是如果雙方沒有保險的話主要責任賠償14000,次要責任賠償6000,具體視雙方商...
交通事故主要責任和次要責任賠款的百分比是3:7,即主要責任承擔70%,次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠,交強險不足賠償的,再根據事故責任承擔。 就是如果雙方沒有保險的話主要責任賠償14000,次要責任賠償6000,具體視雙方商...
交通事故主要責任和次要責任賠款的百分比是3:7,即主要責任承擔70%,次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠,交強險不足賠償的,再根據事故責任承擔。 就是如果雙方沒有保險的話主要責任賠償14000,次要責任賠償6000,具體視雙方商...
交通事故主要責任和次要責任賠款的百分比是3:7,即主要責任承擔70%,次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠,交強險不足賠償的,再根據事故責任承擔。 就是如果雙方沒有保險的話主要責任賠償14000,次要責任賠償6000,具體視雙方商...