
《刑法》第一百三十三條規定:違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸是指行為人明知自己的行為已經造成了重大交通事故,為逃避法律追究逃離事故現場的行為。從法條可知,對交通肇事逃逸的處罰是加重處罰的。法律設置交通肇事逃逸加重處罰原則的目的,不僅是為了保障國家追訴權利的實現,更主要的是在于禁止肇事人對公民生命財產權的漠視,國家追訴權利的實現與保障公民健康權和生命權相比,法律更應關注的是后者。交通肇事逃逸的情節既是結果加重的量刑情節,又是作為構成交通肇事罪情節結果加重的量刑情節。
道路交通安全法第七十條規定:“在道路上發生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現場;造成人身傷亡的,車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。”顯然,作為高速運行車輛的駕駛人員,在發生交通事故后,直接負有保護現場、救助傷員、協助交通管理部門調查的法定義務。這不僅是一種法定義務,也是一種最起碼的道德要求。
遺憾的是,本案被告人雪年軍在交通肇事后逃逸,即是置人的生命健康利益于不顧,這一行為顯示出逃逸者道德法律意識的欠缺,客觀上加重了受害人的危害后果,降低了受害人獲取救治的可能性,嚴重侵犯了交通運輸安全及交通運輸管理秩序,直接導致了交通肇事案件查處以及事故責任認定上的困難。對于這樣的行為,不僅應在道德上予以嚴厲譴責,實際上,刑法上也正是作為惡劣行為從嚴從重懲處的。
【案情】 【分歧】 【評析】 筆者同意第二種意見,理由如下。 首先,所謂的事后不可罰行為,又稱共罰的事后行為。一般通說認為,事后不可罰行為是發生在狀態犯的前提下,行為人實施了一個先行為,在先行為侵犯的法益的范圍內又實施了一個對先行...
交通肇事罪中道路的認定關于交通肇事罪中道路的認定,刑法及修正案沒有明確規定。交通肇事罪要求發生在公共交通道路上,《道路交通安全法》第119條有具體規定,道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場...
一、交通逃逸的認定標準及處罰標準是怎樣的?交通逃逸的認定標準:交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;處罰標準:一)交通逃逸的認定標準1、明知發生交通事故,交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;不構成犯罪的,處200元以上2000元以下罰...
造成交通事故肇事致人死亡逃逸,已經涉嫌交通肇事罪。 交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時,擅自逃離事故現場,使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定,其目的在于推卸、逃脫責任的行為。 交通肇事后逃逸的認定,首先,交通肇事逃...
發生了交通事故,如果情節輕微不嚴重,當事人是雙方可以協商解決的。但是生活中也常常會出現發生事故之后,肇事者逃逸的情況。不管是因為害怕承擔責任還是其他原因,這種行為都是不正確的。1、明知發生交通事故,交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;2...
因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工損失和精神賠償等。交通事故死亡死亡賠償金=該省城鎮居民可支配收入乘以20;年喪葬費=該省在崗職工月工資乘以6;被...
【案情】【分歧】【法官回應】 筆者贊同第二種意見。關于交通肇事后在現場冒充路人甚至讓人頂包的行為,是否應認定為逃逸,本文認為應從以下幾個方面進行把握: 1、應明確依據何種規定來認定逃逸 《交通肇事解釋》第三條規定,交通運輸肇事后逃逸,...
交通肇事逃逸責任認定 首先,交通肇事逃逸的前提條件是為逃避法律追究,其次,交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定,不應僅理解為逃離事故現場,對于肇事后未逃離事故現場,而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的,也應視為交通肇事后...
【案情】 2017年3月4日0時許,陳某飲酒后駕駛一輛小型普通轎車搭載李某行駛至B市H區一路口時,與駕駛腳蹬三輪車的被害人王某相撞,致王某受傷,經鑒定屬重傷二級。事故發生后,李某撥打120,陳某電話聯系表弟賈某讓其來現場頂包,后賈某駕車到...
交通事故錄像保留多長時間 交通事故錄像保留多長時間?肯定是越長越好,越久越不容易掉落,路邊攝像頭角度窄而且是不全角度,被對方撞了,可以記錄下他逃逸,駕駛員死亡的情況,這樣的話就可以找到肇事者,起訴肇事者逃逸選擇拍的時候。手機一定要...