提單與航空運(yùn)單的區(qū)別.jpg)
一、海運(yùn)提單與航空運(yùn)單的區(qū)別
提單(BillofLadingB/L)一般提單都是在海運(yùn)上應(yīng)用的。海運(yùn)提單是船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù),也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明,法律上它具有物權(quán)證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時,必須提交正本提單。
運(yùn)單(Waybill)運(yùn)單在海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸中都得到廣泛的應(yīng)用。是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單還可作爲(wèi)核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但航空運(yùn)單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi),必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址,而不能做成指示性擡頭。
提單本身是物權(quán)憑證(也就是說,提單代表貨物),可以轉(zhuǎn)讓,可以背書。而海運(yùn)單不是,海運(yùn)單僅僅代表了貨主和承運(yùn)人之間存在一個運(yùn)輸合同,承運(yùn)人需按照合同要求提供運(yùn)輸服務(wù),當(dāng)然,由于海運(yùn)單不是物權(quán)憑證,因此也不能轉(zhuǎn)讓。
同時,由于物權(quán)憑證這一屬性,提單可以不記名,持有提單的人就被視爲(wèi)貨物的合法擁有者。而運(yùn)單是必須是記名的,持有運(yùn)單的人也不能被視爲(wèi)貨物的所有者,貨物的合法擁有者必須是運(yùn)單上記名的人。
航空運(yùn)單(Airwaybill)與海運(yùn)提單有很大不同,卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù),是承托雙方的運(yùn)輸合同,其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓,持有航空運(yùn)單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。
航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同,航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在,而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同,在雙方共同簽署后産生效力,并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運(yùn)單也是貨物收據(jù),在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后,承運(yùn)人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián)),作爲(wèi)已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明,它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用,并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類。
航空運(yùn)單是報關(guān)單證之一,出口時航空運(yùn)單是報關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時,航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。
航空運(yùn)單同時可作爲(wèi)保險證書,如果承運(yùn)人承辦保險或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險,則航空運(yùn)單也可用來作爲(wèi)保險證書。
二、海運(yùn)單與提單的區(qū)別和聯(lián)系
1、提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同、也是物權(quán)憑證,海運(yùn)單只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸同這兩種性質(zhì),它不是物權(quán)憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式,通地背書流通轉(zhuǎn)讓:海運(yùn)單是一種非流能性單據(jù),海支單上標(biāo)明了確定的收貨人,不能轉(zhuǎn)讓流通。
3、海運(yùn)單和提單都可以作成"已裝船(Shippedonboard)形式,也可以是"收妥備運(yùn)"(Receivedforshipment)形式。海運(yùn)單的正面積各欄目格式和繕制方法與海運(yùn)單提單基本相同,只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨,海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單,僅憑提貨通知或其身份證明提貨,承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分,而海運(yùn)單是簡式單證,背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。
6、海運(yùn)單和記名提單(StraightB/L),雖然都具名收貨人,不作背書轉(zhuǎn)讓,但它們有著本質(zhì)的不同,記名提單屬于提單的一種,是物權(quán)憑證,持記名提單,收貨人可以在提貨卻不能憑海運(yùn)單提貨。
使用海運(yùn)單的好處
海運(yùn)單僅涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人三方,程序簡單,操作方便,有利于貨物的轉(zhuǎn)移。
首先,海運(yùn)單是一種安全憑證,它不具有轉(zhuǎn)讓流通性,可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。
其次,提貨便捷、及時、節(jié)省費(fèi)用,收貨人提貨無須出示海運(yùn)單,這既解決了近途海運(yùn)貨到而提單未到的常見問題,又避免了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費(fèi)、倉儲費(fèi)等。
再次,海運(yùn)單不是物權(quán)憑證,擴(kuò)大海運(yùn)單的使用,可以為今后推行EDI電子提單提供實踐的依據(jù)和可能。
海運(yùn)單的使用
1、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來。
2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有以的前提條件,提單已失去其使用意義。
3、往來已久,充分信任,關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)/
4、無資金風(fēng)險的家用的私人物品,商業(yè)價值的樣品。
5、在短途海運(yùn)的情況下,往往是貨物先到而提單未到,宜采用海運(yùn)單。
海運(yùn)單的不足及解決辦法
海運(yùn)單在實踐中也存在著一些問題,為此,國際海事委員會制訂并通過了《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》。
海運(yùn)單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面:
1、進(jìn)口方作為收貨人,但他不是運(yùn)輸契約的訂約人,與承運(yùn)人無契約關(guān)系,如果出口方發(fā)貨收款后,向承運(yùn)人書面提出變更收貨人,則原收貨人無訴訟權(quán)。
《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第三條規(guī)定:"托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,不僅代表自己,同時也代表收貨人,并且向承運(yùn)人保證他有此權(quán)限",同時,第六條規(guī)定:"托運(yùn)人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨的選擇權(quán),但應(yīng)在承運(yùn)人收取貨物之前行使,這一選擇權(quán)的行使,應(yīng)在海運(yùn)單或類似的文件上注明。"這此規(guī)定既明確了收貨人與承運(yùn)人之間也具有法律契約關(guān)系,也終止了托運(yùn)人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。
2、對出口托運(yùn)人來說,海支單據(jù)項下的貨物往往是貨到而單未到,進(jìn)口方已先行提貨,如果進(jìn)口收貨人借故拒付、拖付貨款、出口方就會有貨、款兩失的危險。為避免此類情況,可以考慮以銀行作為收貨人,使貨權(quán)掌握在銀行手中,直到進(jìn)口方付清貨款。
國際多式聯(lián)運(yùn)大都為門到門運(yùn)輸,故貨物于裝船或裝車或裝機(jī)后應(yīng)同時由實際承運(yùn)人簽發(fā)提單或運(yùn)單,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,這是多式聯(lián)運(yùn)與任何一種單一的國際貨運(yùn)方式的根本不同之處。在此情況下,海運(yùn)提單或運(yùn)單上的發(fā)貨人應(yīng)為多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人,收貨...
外運(yùn)空運(yùn)航單是進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸必不可少的單據(jù),是一種運(yùn)輸合同,不可轉(zhuǎn)讓(NON-NEGOTIABLE)。它不同于海運(yùn)提單,它并不代表所托運(yùn)貨物的所有權(quán)。航空運(yùn)單是由承運(yùn)人或其授權(quán)的找理人出具的,航空貨物運(yùn)輸中的一個最重要的單據(jù)。外運(yùn)(一)承...
空運(yùn)提單是不是物權(quán)憑證 空貨運(yùn)單是承運(yùn)人或其代理人與托運(yùn)人之間簽訂的空運(yùn)單證。《統(tǒng)一航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《蒙特利爾第四號議定書》均規(guī)定,航空貨運(yùn)單是訂立合同、接受貨物和所列運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。依據(jù)上述規(guī)定,航空貨運(yùn)單雖然在航空貨物運(yùn)輸...
海運(yùn)提單,根據(jù)各種特定的需要可分為以下幾類: 1.根據(jù)貨物是否裝船,可分為已裝船提單和備運(yùn)提單。已裝船提單是指船舶公司已將貨物裝在指定的船舶上后簽發(fā)的提單;備運(yùn)提單是指船舶公司已收到指定貨物,等待裝運(yùn)貨物期間簽發(fā)的提單。 2.根據(jù)提單有無批...
合同編號:_________委托方(甲方):_________受托方(乙方):_________按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定,甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨,就甲方委托乙方為貨物運(yùn)輸代理等事宜,經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下...
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