1.鐵路運輸法律法規

鐵路運輸行政管理方面的法律法規主要有：

《中復華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安制全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理bai規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最du有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車zhi的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平dao均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

2.幫忙做下鐵路法的案例分析考試題

1. 第1題：能取得鐵路賠償。

《鐵路貨物運輸管理規則》、。第23條 貨物裝車或卸車，應在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜不間斷地作業，以縮短貨車停留對間，加速貨物運輸。第五條 承運人應考慮鮮活貨物季節性強、運量波動大、時間要求快的特點，加強運輸組織工作，堅持優先安排運輸計劃、按運輸合同約定的車種撥配適當的車輛、優先進貨裝車、優先取送、優先掛運，并做好途中服務。

? 〈鐵路鮮活貨物運輸規則〉

? 第六條 承運人為確保鮮活貨物運輸質量和快速運輸，各級調度對鮮活車應重點掌握，防止中途積壓。在鮮活貨物運量集中的區段，應積極組織開行快運貨物列車或鮮活貨物直達列車，編制快運貨物列車或鮮活貨物直達列車組織方案，應落實日常配空、裝車、留軸掛運、中轉銜接、編組等工作，并加強調度指揮，組織實施。

? 第五十五條 蜜蜂到達到站后，要盡快辦理卸車、交付手續，并及時搬出貨場，不得在到站滯留放蜂。

第3題：被告為河北汽貿運銷有限公司，因為是職務侵權行為，單位承擔無過錯責任，分公司不具有法人資格。鐵路能得到賠償：因為： 《民法通則》的規定，行為人也應當賠償鐵路運輸企業的經濟損失。《鐵路法》第四十六條第四款規 定，違反前三款的規定，給鐵路運輸企業造成損失的單位或者個人，應當賠償損失。這就是說，不管是否構成刑事犯罪，也不管是否已經給予了行政處理，只要給鐵路運輸企業造成經濟損失的，侵權行為人應當承擔民事賠償責任。

3.鐵路運輸法律法規

鐵路運輸行政管理方面的法律法規主要有：《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。

鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。

如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

4.對鐵路貨物保價運輸法律規定的分析與討論是什么

分析部分國家和國際組織對貨物保價運輸的法律規定，主要有以下幾種情況： 一是按實際損失賠償，但最高不超過保價額。

如《日本鐵路營業法》規定，旅客和貨主在托運行李或者貨物時，自愿在運單上填寫保價。托運人按規定支付保價費用。

保價運輸貨物發生損失，按實際損失賠償，但最高不超過保價額。 未標明保價額的物品發生損壞的，承運人按限額賠償。

但屬于承運人的故意或者重大過失除外。我國《鐵路法》）第十七條關于鐵路貨物運輸損害賠償責任的規定如前所述，亦屬此種情況。

二是按聲明價格賠償。如《俄羅斯聯邦鐵路運輸法》規定，當貨物、包裹和行李運輸受到損害時，鐵路企業負有按聲明價格全額或按丟失、損壞或破損部分貨物、包裹和行李的數額承擔賠償責任。

鐵路企業對未履行、未很好或者不按時履行旅客、包裹、行李及公民各種生活用品和貨物的運送義務，負有按《俄羅斯聯邦鐵路條例》、《俄羅斯聯邦鐵路旅客、包裹和行李運送規則》所確定辦法和數額承擔有限責任。《韓國鐵路法》規定，涉及到貨物損害賠償時，如果在運輸證上表示賠償額的，則按表示的賠償；未表示的，則按交通部令的規定予以賠償。

鐵道經營者的旅客或發貨人要求的損失賠償超過所表示的運輸品的補償額時，對其超過的部分可不予補償。《漢堡規則》規定，海運承運人對貨物損失的賠償以每公斤20美元為最高限額；已辦理聲明價值的則按所聲明的價值作為賠償依據。

《國際鐵路貨物聯運協定》規定，貨物毀損時，鐵路應支付相當于貨物價格減低額的款額，不賠償其它損失。 聲明價格的貨物毀損時，鐵路應按照相當于貨物由于毀損而減低價格的百分數，支付聲明價格的部分賠款。

三是按目的地點交付時的利益 賠償。如 《統一國際航空運輸某些規則的公約》第22條規定，在行李運輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運人的責任以每名旅客1,000特別提款權為限，除非旅客在向承運人交付托運行李時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費。

在此種情況下，除承運人證明旅客聲明的金額高于在目的地點交付時旅客的實際利益外，承運人在聲明金額范圍內承擔責任。在貨物運輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運人的責任以每公斤17特別提款權為限，除非托運人在向承運人交付包件時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費。

在此種情況下，除承運人證明托運人聲明的金額高于在目的地點交付時托運人的實際利益外，承運人在聲明金額范圍內承擔責任。 1999年10月1日生效的《中華人民共和國合同法》第三百一十二條規定，運輸貨物毀損、滅失的賠償額，當事人沒有約定或者約定不明確又不能補充約定明確的，“按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算”，與《統一國際航空運輸某些規則的公約》第22條規定相接近，應該說是比較超前的。

由上述分析可以看出，我國《鐵路法》第十七條借鑒了《日本鐵路營業法》有關規定，采按實際損失賠償，但最高不超過保價額說。審判實踐中，承運人與托運人、收貨人對貨物實際損失各執一詞，各種價格證明莫衷一是，如何確定貨物實際損失令辦案人員大傷腦筋。

為此筆者建議立法機關在修改《鐵路法》時，可借鑒《國際鐵路貨物聯運協定》和《俄羅斯聯邦鐵路運輸法》規定，采按聲明價格賠償說。如是，則能更準確地體現賠償責任自治與法律規定的結合，更有效地保護承運人與托運人、收貨人的合法權益，更便于法官操作和審判效率的提高。

為貫徹實施《鐵路法》第十七條的規定， 1991年鐵道部以鐵運[1991]40號、[1991]41號，分別公布了《鐵路貨物運輸規程》和《鐵路貨物保價運輸辦法》。對辦理保價運輸的程序、貨物實際價格（保價金額）的計算、保價運輸費用的計算方法、發生貨損請求賠償的程序和賠償金額的計算做出了明確的規定。

必須指出的是，托運人辦理保價運輸是以在貨物運單記事欄內注明“保價運輸”字樣體現的。貨物運單只是承運人與托運人之間運輸合同的一部分，《鐵路貨物運輸規程》和《鐵路貨物保價運輸辦法》的相關規定也是運輸合同的重要內容。

貨物運單是格式合同，托運人一經簽署就必須接受《鐵路貨物運輸規程》和《鐵路貨物保價運輸辦法》的相關條款。 因此，鐵路運輸主管部門應當遵循公平原則確定承運人與托運人雙方的權利和義務；應當采取合理的方式提請托運人注意免除和限制承運人責任的條款；應當按照托運人的要求，對格式條款予以說明。

對格式條款的理解發生爭議時，應當按照通常理解予以解釋；有兩種以上解釋的，應當做出不利于承運人的解釋；格式條款與非格式條款不一致的，應當采信非格式條款。 只有這樣，才能有效保護處于弱勢的托運人的合法利益。

1994年10月27日，最高人民法院《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》指出：《鐵路法》）第十七條第一款（一）項中規定的“按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。”是指保價運輸的貨物、包裹、行李在運輸中發生損失，無論托運人在辦理運輸時，保價額是否與貨物、包裹、行李的實際價值相符，均應在保價額內按照。

5.案例分析鐵路運輸可以通過什么方式提供自身的運營優勢

1、鐵路運輸的優、缺點 從技術性能上看，鐵路運輸的優點有： （1）運行速度快，時速一般在80到120公里； （2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國家，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸； （3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行； （4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物； （5）火車客貨運輸到發時間準確性較高； （6）火車運行比較平穩，安全可靠； （7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1/3.從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有： （1）鐵路運輸成本較低，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11~1/17，民航運輸成本的1/97~1/267; (2)能耗較低，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1/11~1/15，為民航運輸的1/174，但是這兩種指標都高于沿海和內河運輸. 鐵路運輸的缺點是： （1）投資太高，單線鐵路每公里造價為100~300萬元之間，復線造價在400~500萬元之間； （2）建設周期長，一條干線要建設5~10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔. 因此，綜合考慮，鐵路適于在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理.。

6.對鐵路運輸人身損害賠償糾紛的相關法律問題有哪些

對鐵路運輸人身損害賠償糾紛相關法律問題的分析如下： （一）受害人過錯 在審理此類案件過程中，在受害人具有完全民事行為能力的前提下應當首先考慮其是否存在過錯以及過錯程度： 第一，受害人無過錯。

如道口信號燈發出錯誤通行信號；鐵路作業人員重大過失等。 在此種情形下由鐵路運輸企業承擔全部賠償責任。

第二，受害人有過錯。如受害人以翻越、穿越、損毀或者移動有關防護設施的方式穿越鐵路線路的；偷乘貨車、攀附行進中的列車的；在未設置人行通道的鐵路橋梁隧道內行走的；攀爬高架鐵路線路的；其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為的等。

在此種情形下按照《解釋》第六條處理。 第三，受害人故意。

如受害人故意以臥軌碰撞等方式造成損害結果發生的。在此種情形下按照《解釋》第五條處理，鐵路企業能舉證證明，不承擔賠償責任。

第四，受害人自身原因。如不聽從值守人員勸阻或者無視進行信號、標志硬行通過鐵路平交道口、人行過道；沿鐵路線路縱向行走；在鐵路線路上坐臥。

在此種情形下按照《解釋》第七條處理。 （二）鐵路運輸企業的安全防護、警示義務 鐵路運輸屬于高度危險作業，鐵路運輸企業應當承擔比一般作業更高程度的安全義務。

一般而言鐵路運輸企業應當承擔的安全義務包括： 第一，安全防護義務：建立必要的隔離、防護設施；將具有危險的作業活動與社會公眾隔離開；為社會公眾提供必要的方便設施滿足公眾的通行需求；保證鐵路通行兩側的瞭望，避免事故發生等。 第二，安全警示義務：設施警示牌、警示燈；列車通過時鳴笛、開啟車燈等； 第三，避免損害發生的義務：在發現危險情況后盡力采取措施避免損害結果的發生等； 第四，損害發生后及時救助的義務：列車撞軋行人后，除非有特定情形應當停車救助；遇有特殊情形不能停車時應當及時通知有關部門等義務。

在具體案件中，在確定一方是否盡到了安全防護、警示義務，應當采取綜合考量的方法，主要考慮一下因素：受害人遭受損害的可能性和嚴重性、鐵路運輸企業預防損失發生的可能性和負擔。 （三）過失相抵原則和責任劃分問題 鐵路運輸是一項高度危險作業，與其高度危險性相對應的必然是高度的責任性。

《民法通則》第一百二十三條、《鐵路法》第五十八條、《侵權責任法》第七十三條和《解釋》第四條的規定都一致確定鐵路運輸人身損害賠償案件適用無過錯責任歸責原則。 《解釋》承認無過錯責任原則下的過失相抵，過失相抵在適用時應當注意：（1）過失相抵只是表明受害人的過失只能減輕加害人的賠償責任，而不能免除其賠償責任，因此過失相抵不是免責條件的抗辯事由，而是減責的抗辯事由；（2）受害人過錯及因果關系應當有加害人負責舉證。

（3）過失相抵并不要求必然構成混合過錯，而是在按照無過錯責任原則構成要件確認賠償責任的基礎上，如果受害人一方被證明存在過失，則依其過失在整個賠償責任中的比例，減少加害人的賠償數額。 《解釋》第六條規定是在受害人有過錯的前提下，區分鐵路運輸企業是否履行安全防護、警示義務的兩種不同情形，做出了不同的規定：第一種情形是鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示義務的情形。

應當在全部損失的百分之八十到百分之二十之間承擔賠償責任。這里體現的實際上是過錯責任原則下的過失相抵，并對受害人的過錯進行了界定評價。

在審理過程中判斷受害人自身過錯時應當注意全面考慮事故發生的時間、地點、環境等各方面因素，也要考慮鐵路運輸企業未充分履行安全保護、警示等義務的因素。 第二種情形是鐵路運輸企業已經充分履行安全防護、警示義務的情形，這也就意味著鐵路運輸企業事實上沒有過錯，其承擔的完全是無過錯責任，應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任，在此種情況下影響判定鐵路運輸企業實際承擔的責任比例的因素，只有受害人的過錯程度。

（四）鐵路機車車輛與機動車相撞造成人身傷亡情況下的責任劃分問題 鐵路機車車輛與機動車相撞造成機動車駕駛員自身傷亡的，應當按照《解釋》第四條、第五條、第六條或者第七條的規定處理。也既除了有免除或者減輕鐵路運輸企業賠償責任的情形外，鐵路運輸企業應當按照《解釋》第四條的規定承擔賠償責任。

鐵路機車車輛與機動車相撞除造成駕駛人員傷亡還造成其他同乘乘客傷亡的，此時應當由鐵路運輸企業和機動車一方承擔連帶賠償責任。鐵路運輸企業與機動車一方承擔的是無過錯的賠償責任，二者內部是按份承擔責任的關系，即按照自己過錯分擔責任，如果雙方無過錯則按照公平原則分擔責任。

（五）鐵路公安機關在處理鐵路路外傷亡事故中所作出的責任認定書的效力認定問題 根據《解釋》第十四條的規定，法院在審理此類案件過程中，當事人提交或者法院依職權調取的上述事故認定書作為證據使用的法院應當注意一下幾點問題：第一，法院應當按照《民訴法》的規定組織當事人質證。 未經質證、認證的事故認定書不得作為認定事實的根據。

第二，對于事故認定書中涉及事故發生以及損害后果的而事實部分，如果沒有相反證據和理由足以推。

7.法律法規案例和分析

合同法案例分析；一、某針織廠向某百貨公司推銷羊毛衫，每件價格38；針織廠和百貨公司的行為是訂立合同的什么過程？雙方；答：1、在本案例中，某針織廠向某百貨公司推銷羊毛；2、百貨公司表示，如價格降至每件350元，可以要；3、針織廠同意減少供貨數量至3000件，井還價每；二、1996年7月，貸款人張某為購買價值47萬余；請問：法院應如何處理？；答：該項按揭貸款合同合同法案例分析：一、某針織廠向某百貨公司推銷羊毛衫，每件價格380元，共5000件，同年3月底前全部交貨。

百貨公司表示，如價格降至每件350元，可以要3000件。針織廠同意減少供貨數量至3000件，并還價每件360元，3月底前全部交貨。

該百貨公司回函表示同意。針織廠和百貨公司雙方遂簽訂一份羊毛衫購銷合同。

針織廠和百貨公司的行為是訂立合同的什么過程？雙方各處在什么地位？答：1、在本案例中，某針織廠向某百貨公司推銷羊毛衫，每件價格380元，共5000件，同年3月底前全部交貨。是要約。

要約人是針織廠，受要約人是百貨公司。2、百貨公司表示，如價格降至每件350元，可以要3000件。

是新要約。要約人是百貨公司，受要約人是針織廠。

3、針織廠同意減少供貨數量至3000件，井還價每件360元，3月底前全都交貨.是再要約，要約人是針織廠，受要約人是百貨公司。二、1996年7月，貸款人張某為購買價值47萬余美元的外銷公寓，與建行某支行簽訂了為期5年的按揭貸款合同，貸款額為2337萬美元，按季度分20期還清。

同時，開發商對此筆貸款承擔擔保責任，但張某因“資金周轉困難“，直至今年6月只支付貸款利息1萬美元，此前開發商以保這個女人的身份代為償還了利息9000美元。銀行在多次催要未果的情況下將張某及開發商訴至法院。

請問：法院應如何處理？答：該項按揭貸款合同合法有效，因而張某與開發商作為產生糾紛的主要責任人，共同承擔償還借款本金及利息的責任，逾期給付按中國人民銀行關于延期付款的規定處理。 目前銀行采取的措施是謹慎調查，轉嫁風險。

一是貸款人提供足夠的收入證明證實自己的還款能力。二是要求貸款人投保個人信用保險，并交納不菲的保險費用。

如貸款人逾期三個月不還款，銀行可以對抵押的房產進行拍賣；對于期房或者數額較大的現房，銀行與開發商一般簽有回購協議，由開發商負責全額償還，即開發商全程全額擔保的辦法。三、王春于1996年1月10日借款給王六甲人民幣1.2萬元，期限1年，雙方約定年利率30%，期滿本息一并還清，王某為防止意外，要求王六甲提供擔保，王六甲提出由親友張玉山做保證人。

時間到1996年12月，王六甲要求再寬限幾個月，利息不變。王春同意延期到1997年7月10日。

由于借款人王六甲一拖再拖，到1999年6月，王春分文未收回，又聽說借款時效已過，保證人也不再承擔責任，于是找到法院進行咨詢。你能回答下列問題嗎？請問：王春與王六甲之間的借款合同是否違法？借款合同的訴訟時效是否已屆滿？是怎樣計算的？擔保人是否承擔保證責任？利率是否合理？可否請求違約金？答：該合同無效。

借款合同違法，借款利率高于同期銀行存款利率。無效合同是指合同雖然已經成立，但因違反法律、行政法規或公共利益，因而不能發生法律效率的合同。

訴訟時效應從權利人知道或應當知道其權利被侵害之時起計算。1997年7月10日未收到還款，即知道自己的權利受到侵害，訴訟時效自1997年7月11日起算，致1999年7月10日止屆滿。

《民法通則》規定，一般時效期間為兩年。1999年6月時效未屆滿。

因該借款合同無效，擔保人不承擔保證責任不可以。合同中雙方未約定違約金。

四、陳立文是振華貿易公司的義務科長，1998年8月因其個人債務需要用錢，找到呂國華，說是因公司業務需要借款5萬元人民幣，呂國華同意借款，但要求陳立文提供擔保，陳立文找到他的中學同學王向東，說是因振華貿易公司的一筆業務很緊急，由于資金不足需要向呂國華臨時借款5萬元，9月份就可以償還，請求王向東為借款做擔保。王向東由于與陳立文是從前的同學關系，而振華貿易公司又實力雄厚，遂同意作擔保。

王向東是當地有名的個體戶，資金重組，呂國華見王向東是擔保人，遂同意借款。呂國華與陳立文簽了5萬元借款合同，在借款人一欄，陳立文填上了振華貿易公司，并簽了自己的名字，沒有蓋公司公章。

在擔保人一欄，王向東也簽上了自己的名字。陳立文拿到款后。

即用其償還其個人債務。現借款期限滿，陳立文無力償還借款，呂國華要求擔保人王向東還錢，王向東認為自己是被欺詐而擔保的，拒絕代為償還。

請問：涉及哪幾種民事法律關系本案中的借款合同是否有效？為什么？本案中的保證合同是否有效？本案應當如何處理？答：侵權法律關系、借款關系、保證關系、擔保關系。借款合同可撤銷，保證合同可撤銷。

一方當事人意思表示不真實，以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下訂立的合同，受害方有權請求法院或仲裁機構變更或撤銷該合同。合同被撤銷后，自始無法律效力。

當事人應當返還基于該合同而取得的財產。陳某個人承擔民事法律。