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鐵路運輸行政管理方面的法律法規主要有:
《中復華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安制全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理bai規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最du有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車zhi的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣,在火車上面的人會感到更舒適,而且節省能量。如果配置得當,鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且,鐵軌能平dao均分散火車的重量,令火車的載重力大大提高。
鐵路運輸行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣,在火車上面的人會感到更舒適,而且節省能量。
如果配置得當,鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且,鐵軌能平均分散火車的重量,令火車的載重力大大提高。
法律有《鐵路法》
行政法規有《鐵路運輸安全保護條例》(國務院第430號令)《鐵路留用土地辦法》
法規性文件有《國務院關于保護鐵路設施確保鐵路運輸安全暢通的通知》
《國務院批轉國家計委、鐵道部關于發展中央和地方合資建設鐵路意見的通知》
《鐵路旅客運輸損害賠償規定》
還有一些比如:"最高人民法院印發關于執行《中華人民共和國鐵路法》中刑事罰則若干問題的解釋的通知".
再有就是鐵路內部執行的相關規章,實在是太多了!
《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國勞動法》和《中華人民共和國勞動合同法》同樣適用于在鐵路上工作的職工。 在我國現行法律體系下,法律效力等級按照由高到低按照下列順序排列:
1、法律:由全國人大及其常委會制定或認可,處于效力等級的最頂層。其中憲法作為國家基本大法,具有最高的法律效力,其他任何法律不得與憲法規定相違背。
2、行政法規:由國務院制定,處于效力等級的第2層。行政法規不得違背法律規定。
3、部門規章和地方性法規:前者由國務院各部委制定,后者由各省(自治區、直轄市)人大以及較大的市的人大及其常務委員會制定,處于效力等級的第3層,二者的規定不得與法律和行政法規相沖突。不過二者之間部門規章的效力略低一些,如果部門規章與地方性法規的規定有沖突,不能確定適用哪一個,那么應由國務院拿出意見,如果國務院認為應當適用地方性法規,應決定適用地方性法規;如果國務院認為應當適用部門規章,則要提請全國人大常委會裁決。
4、省級人民政府制定的政府規章。當部門規章與省級人民政府規章沖突時,由國務院裁決如何適用。
5、較大市人民政府制定的政府規章。
看了效力,LZ知道假如相抵觸以哪個為準了吧。
《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國勞動法》和《中華人民共和國勞動合同法》同樣適用于在鐵路上工作的職工。
在我國現行法律體系下,法律效力等級按照由高到低按照下列順序排列: 1、法律:由全國人大及其常委會制定或認可,處于效力等級的最頂層。其中憲法作為國家基本大法,具有最高的法律效力,其他任何法律不得與憲法規定相違背。
2、行政法規:由國務院制定,處于效力等級的第2層。行政法規不得違背法律規定。
3、部門規章和地方性法規:前者由國務院各部委制定,后者由各省(自治區、直轄市)人大以及較大的市的人大及其常務委員會制定,處于效力等級的第3層,二者的規定不得與法律和行政法規相沖突。不過二者之間部門規章的效力略低一些,如果部門規章與地方性法規的規定有沖突,不能確定適用哪一個,那么應由國務院拿出意見,如果國務院認為應當適用地方性法規,應決定適用地方性法規;如果國務院認為應當適用部門規章,則要提請全國人大常委會裁決。
5、較大市人民政府制定的政府規章。 看了效力,LZ知道假如相抵觸以哪個為準了吧。
根據《鐵路運輸安全保護條例》,任何單位或者個人不得實施下列危害鐵 路運輸安全的行為:(一)非法攔截列車、阻斷鐵路運輸;(二)擾亂鐵路運輸 調度機構、運輸指揮部門及車站、列車的正常秩序;(三)毀壞鐵路線路、站 臺等設施、設備及路基、護坡、排水溝和防護林木、護坡草坪;(四)在扶路 線路上放置、遺棄障礙物;(五)擊打列車;(六)擅自移動線路上的機車車 輛,或者擅自開啟列車車門;(七)拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件和安全標志;(八)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設平 交道口、人行過道的鐵路線路上通過;(九)在未設置行人通道的鐵路橋梁 上、隧道內通行;(十)翻越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍墻、柵欄或者 其他防護設施和標樁;(十一)開啟、關閉列車中貨車閥、蓋及破壞施封狀 態;(十二)開啟列車中集裝箱箱門,破壞箱體、蓋、閥及施封狀態; (十三)松動、解開、移動列車中貨物裝載加固材料和加固裝置;(十四)鉆車、機車、跳車;(十五)從列車上拋扔雜物;(十六)非法出售或者收購鐵路器 材;(十七)其他危害鐵路運輸安全的行為。
關于運輸業立法。運輸是物流業最基本的業務和最重要的環節。有關運輸,我國已頒布了不少法律法規。我國《合同法》、《公路法》、《鐵路法》、《航空法》、《海商法》等基本法律都對運輸合同、各種運輸責任及賠償等作出規定。同時,我國也頒布了不少單行法規或行政規章,如《汽車貨物運輸規則》、《鐵路貨物運輸管理規則》、《國內水路貨物運輸規則》、《國際海運條例》、《民用航空貨物國內運輸規則》、《民用航空貨物國際運輸規則》、《水路危險貨物運輸規則》對各種運輸行為,加以調整。
鐵道部發的規章大的一共就三種,分別是旅客運輸規章,貨物運輸規章,技術管理規章。
但每一項要是再細分,那就多了,像在旅客運輸規章里,就有《鐵路旅客運輸規程》,《鐵路旅客運輸管理規則》,《鐵路客運運價規則》,《鐵路客運調度工作規則》、《鐵路客運事故處理規則》、《鐵路旅客運輸組織工作辦法》等等。下面各鐵路局還有自己的規則。
就沒辦法細說了。貨務運輸規章里,主要包含《鐵路貨物運輸規程》,《鐵路貨物運輸管理規則》,《鐵路貨物運價規則》,《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路集裝箱運輸管理規則》、《鐵路裝卸工作統計規則》、《鐵路裝卸作業安全技術規則》、《鐵路裝作業組織管理規則》等等。
技術規章部分,那更多了,最主要的一個,是《鐵路技術管理規程》。我們機務有《列車操作規程》,然后工務,電務,車務,車輛等部門都有自己的規則,各鐵路局甚至各車站,。
我國法律條文分為22類,共149件。
1)全國人大法:《憲法》 2)特別行政區基本法:《中華人民共和國香港特別行政區基本法》,《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》 3)國家機構法:《中華人民共和國法官法》,《中華人民共和國國家賠償法》,《中華人民共和國國務院組織法》,《中華人民共和國檢察官法》,《中華人民共和國全國人民代表大會組織法》,《中華人民共和國人民法院組織法》,〈中華人民共和國人民檢察院組織法》 4)刑法:《中華人民共和國刑法》,《中華人民共和國刑法修正案》 5)立法制度:《中華人民共和國立法法》 6)民法:《中華人民共和國擔保法》,《中華人民共和國海商法》,《中華人民共和國繼承法》,《中華人民共和國民法通則》,《中華人民共和國票據法》,《中華人民共和國消費者權益保護法》 7)婚姻家庭法:《中華人民共和國婚姻法》,《中華人民共和國收養法》 8)合同法:《中華人民共和國合同法》 9)知識產權法:《中華人民共和國商標法》等等。
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