
對于船公司提出的共同海損,收貨人常因不懂相關(guān)法律法規(guī)而成為“冤大頭”。實(shí)際上,無論是因船舶不適航船方負(fù)有不可免責(zé)的過失責(zé)任,還是船方出具的共同海損理算報(bào)告令人質(zhì)疑,收貨人大可氣定神閑,拒絕分?jǐn)偂?/p>
問:若收貨人在目的港提貨的要求被船公司拒絕,而同時(shí)被要求提供共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用擔(dān)保,此問題究竟屬何性質(zhì)?收貨人就應(yīng)當(dāng)如何處理?
答:共同海損須滿足下列條件:(1)在同一海上航程中的船,貨面監(jiān)共同危險(xiǎn);(2)為共同安全而采取有意且合理的措施;(3)該措施直接造成特殊犧牲,產(chǎn)生特殊費(fèi)用;(4)該措施獲得效果,保全了部分或全部財(cái)產(chǎn)。
實(shí)務(wù)中,船公司在發(fā)生共同海損事故后,往往在難船抵達(dá)的第一個(gè)安全地宣布共同海損,并委托專門的共損理算機(jī)構(gòu)對共同海損發(fā)生的特殊犧牲、特殊費(fèi)用以及各受益方的分?jǐn)們r(jià)值和分?jǐn)偨痤~進(jìn)行理算。通常,理算機(jī)構(gòu)會在接受船公司的委托之后先出具一份共同海損通函,而后承運(yùn)人再依據(jù)所掌握的貨主資料通過各地代理進(jìn)行一一通知。目前較為普遍適用的理算規(guī)則為《1974約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》,國內(nèi)的貿(mào)促會則制訂了《北京理算規(guī)則》,并專門設(shè)立海損理算處負(fù)責(zé)共同海損理算工作。
船公司在共同海損事故處理完畢后,通常要求目的港的船代在貨物放行之前獲得以下材料:(1)貨物商業(yè)發(fā)票復(fù)印件(CIF)價(jià)格;(2)由收貨人簽署的愿意分?jǐn)偣矒p協(xié)議書;(3)由貨物保險(xiǎn)人出具的共損擔(dān)保書。其中,貨物的商業(yè)發(fā)票是為了便于共損理算師確定所保全的貨物價(jià)值,從而計(jì)算分?jǐn)們r(jià)值及分?jǐn)偨痤~。若貨物無保險(xiǎn)人,則船公司往往要求收貨人提供理金擔(dān)保,該數(shù)額通常依據(jù)共損理算師初眇估算的比例確定。待理算機(jī)構(gòu)出具最終共損理算報(bào)告后,各受益方(尢指貨方)按理算報(bào)告計(jì)算的各自比例分?jǐn)偣餐p金額。
通常,需由各受益方分?jǐn)偟墓餐p金額計(jì)算方法為:(1)共同海損損失率=共同海損金額÷共同海損分?jǐn)們r(jià)格總額*100%;(2)各受益方應(yīng)分?jǐn)們r(jià)值*共同海損損失率。面對此種情形,通常收貨人可采取以下對策:
(一)在確定事故責(zé)任系船方不可免責(zé)過失的情形下拒絕分?jǐn)偂?/p>
在共損事故發(fā)生后,受損方(船公司)往往迅速進(jìn)行共同海損理算并提出分?jǐn)傉埱螅藭r(shí)引起共同海損事故是否存有過失或過失難否免責(zé)很難確認(rèn),故提貨時(shí)收貨人拒絕分?jǐn)偣矒p金額顯得不太可能。實(shí)務(wù)中,常有收貨人以船舶不適航等承運(yùn)人不可免責(zé)的因素,作為拒絕船公司分?jǐn)偣矒p金額的理由。事實(shí)上,在共同海損事故原因尚未確定之前,我國司法界目前采取的普遍態(tài)度是“先理算,后分?jǐn)偂薄ⅰ跋确謹(jǐn)偅笞穬敗薄?/p>
當(dāng)共同海損系由他人不可免責(zé)或應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的行為所引起時(shí),權(quán)利人有權(quán)在分?jǐn)偣餐p費(fèi)用之后進(jìn)行追償,請求行為人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。共同海損追償?shù)姆梢饕牵汗餐p構(gòu)成且已分?jǐn)?追償權(quán)利人已經(jīng)支付分?jǐn)傎M(fèi)用;行為人對海損的發(fā)生負(fù)有不可免責(zé)的責(zé)任...
從根本上講,保證行為的主要法律特征是保證人對他人履行債務(wù)所作的擔(dān)保,而共同海損擔(dān)保函是保險(xiǎn)公司愿意自行分擔(dān)共同海損損失及費(fèi)用的承諾,并無任何保證貨主履行分?jǐn)偣餐p義務(wù)的意思表示,這是一種保險(xiǎn)公司直接將自己作為義務(wù)主體的特殊保證。實(shí)際情況也...
19XX年9月,三海XXX號貨輪裝載著雙氧水、筒紙、鬧鐘、機(jī)械設(shè)備等貨物離開上海港,前往廣東汕頭港。9月X日X時(shí)X分,在途徑閩江口七星礁波嶼之間海域時(shí),因受強(qiáng)臺風(fēng)(有氣象部門出具的臺風(fēng)證明)及巨浪襲擊,主機(jī)連接帶折斷出現(xiàn)故障...
一、什么是共同海損 指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取V挥心切┐_實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯餐?..
一、基本定義 共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用,共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損...
一、民事訴訟 民事訴訟是指人民法院在當(dāng)事人和全體訴訟參與人的參加下,依法審理和解決民事糾紛的活動,以及由這些活動所發(fā)生的訴訟關(guān)系。 公民之間、法人之間、其他組織之間以及他們相互之間因財(cái)產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系提起的訴訟。或者說,民事訴訟是指人民法...
船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損分?jǐn)們r(jià)值,分別依照下列規(guī)定確定: (一)船舶共同海損分?jǐn)們r(jià)值,按照船舶在航程終止是的完好價(jià)值,減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算,或者按照船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值,加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。 (二)貨物共同海損...
一、共同海損 共同海損指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取V挥心切┐_實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯?..
共同海損以及其特點(diǎn) 根據(jù)上述共同海損的定義和范圍,與其他不同性質(zhì)的損失比,共同海報(bào)具有以下 (一)危險(xiǎn)是危及船舶和貨物的共同安全 海上貨物運(yùn)輸合同的關(guān)系方很多,主要有船舶、貨物印運(yùn)費(fèi)三方,但由于運(yùn)費(fèi)通常是依附于船舶或貨物的,因此發(fā)生共同海...
關(guān)于共同海損 共同海損是一項(xiàng)古老的制度。早在公元前,《羅得海法》(TheRhodianLaw)已有記載:商人之間分?jǐn)倰仐壺浳锏膿p失。公元6世紀(jì),東*馬皇帝查士丁尼安下令編纂的《法學(xué)家學(xué)說匯編》中也曾對此有專章規(guī)定。公元12世紀(jì)《奧利隆慣例...