導(dǎo)語

一般來說，駕車撞上行人，車輛駕駛員都要承擔(dān)一些責(zé)任。下面這起案例，承擔(dān)責(zé)任的車輛駕駛員竟然可以減輕責(zé)任。究竟怎么回事？

行人違章上高速發(fā)生事故，

司機是否承擔(dān)責(zé)任？

案情簡介

黃某到鄰市辦事，開車正常行駛在高速公路上，突然一男子出現(xiàn)在高速公路中間，黃某來不及剎車，將男子撞飛，致其當(dāng)場死亡。原來該男子姓馬，是高速公路附近的村民，為抄近路回家，從高速公路護欄的破損處進入高速公路，當(dāng)其快要沖過隔離帶時，被黃某撞死。經(jīng)公安機關(guān)現(xiàn)場勘察認(rèn)定馬某負(fù)事故的全部責(zé)任。黃某是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任？

以案釋法

黃某可以減輕責(zé)任，但不能免除全部責(zé)任。本案中，馬某抄近路回家非法進入高速公路，違反了《道路交通安全法》第六十七條的規(guī)定（行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。）其本身存在過錯。

同時，《侵權(quán)責(zé)任法》第七十六條規(guī)定：“未經(jīng)許可進入高度危險物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔(dān)責(zé)任。”由此可知，未以高度危險區(qū)域作業(yè)人或管理人的允許而進入高度危險區(qū)域，受到損害的，如果作業(yè)人或管理人采取了安全措施并且盡到警示義務(wù)的，就不能要求作業(yè)人或管理人承擔(dān)完全責(zé)任。

法條鏈接

《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》

第七十六條  未經(jīng)許可進入高度危險活動區(qū)域或者高度危險物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔(dān)責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第六十七條  行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過一百二十公里。

第七十六條  機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

律師提示

若最終經(jīng)查實行人的確系從被損壞的護欄處進入高速公路，則該段高速公路的管理者顯然沒有盡到管理及維護的義務(wù)，也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

來源：網(wǎng)絡(luò)