加拿大交通肇事(加拿大交通肇事逃逸)

如果損失不大（200刀以下），責(zé)任很明確的情況下（追尾），一般通過私了解決 。必須記錄好對(duì)方的駕照信息，聯(lián)系電話，以及對(duì)方的保險(xiǎn)號(hào)碼以及相關(guān)信息，并且照相保留證據(jù)。稍微大一些的事故就要先報(bào)警，判責(zé)之后由對(duì)方保險(xiǎn)公司賠償損失以及修車期間的租車費(fèi)用等，這樣比較保險(xiǎn)，因?yàn)閳?bào)警之后警方會(huì)對(duì)肇事車輛的信息留有存檔，并且給你留下他的聯(lián)系方式，有問題可以求助。

磐基交通事故(磐石市車禍新聞)

這次是繼1983年6月2日加拿大航空797號(hào)班機(jī)后，加航于兩個(gè)月內(nèi)第二次迫降事故。而這次事故后來被改編成一部電影，名為《Freefall Flight 174》[2]。臺(tái)灣翻譯為「九霄驚魂767」。 這次事故被制成《空中浩劫》第五季的「Deadly Glide（Gimli Glider）（Miracle Flight）」。 肇事客機(jī)在基米尼經(jīng)初步維修后飛往溫尼泊全面修理，并重新在加拿大航空服務(wù)，并有了新綽號(hào)「基米尼滑翔機(jī)」(Gimli Glider)，后來一直服役至25年后的2008年1月24日......

交通肇事逃逸后自首，交通肇事逃逸后自首還會(huì)還算逃逸嗎

交通肇事逃逸后自首怎么處罰 交通肇事逃逸后自首怎么處罰？８月２３日，山東淄博市中級(jí)人民法院通報(bào)了關(guān)于８月２３日交通事故處理逃逸一案件中確定民事侵權(quán)關(guān)系的處理意見。據(jù)悉，已有不少類似案件經(jīng)過民事訴訟解決，目前肇事者尚未進(jìn)入法院強(qiáng)制執(zhí)行程序。也就是說，如果肇事者逃逸后自首，最高能夠獲得２０萬。 肇事逃逸一案適用誠(chéng)信退賠。肇事逃逸一方處分錢財(cái)?shù)囊罁?jù)，是發(fā)生交通事故后，肇事逃逸一方把錢款存入肇事車輛的一個(gè)銀行賬戶中。他們擁有車輛車主的身份信息，可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)存入肇事車主......

交通肇事后讓他人頂罪，如何認(rèn)定和處罰

導(dǎo)讀：交通肇事之后找人頂罪的行為，在司法實(shí)踐中應(yīng)如何定性和處理?本期法信整理了典型案例裁判規(guī)則，為讀者辦理相關(guān)類案提供借鑒。　　1.交通肇事后找人頂罪應(yīng)認(rèn)定交通肇事后逃逸——程某交通肇事案　　案例要旨：交通肇事后找人頂罪的行為，具有以下特征：行為人的主觀目的是為了使自己不受法律追究;由頂替人向交警部門作虛假供述，承認(rèn)自己是交通肇事的行為人，目的在于包庇罪犯，意圖使行為人逃避法律追究;一般情況下，行為人與頂替人有利益關(guān)系。可見，使行為人逃避法律追究，是交通肇事后找人頂罪行為的本質(zhì)特征。行為人找人頂......