交通肇事罪。 根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役; 交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (五)嚴重超載駕駛的; (六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。 擴展資料： 交通肇事逃逸后的處理方式： 一、前行為未構(gòu)成犯罪的交通肇事逃逸行為的處理： 肇事者違章肇事如果只是致被害人輕微傷、輕傷或者只是造成了牲畜(如豬、牛、羊等)死亡的后果，財產(chǎn)損失數(shù)額不大。 此時如果肇事者逃逸行為本身未造成其他嚴重后果，肇事者不構(gòu)成犯罪，對肇事者可由公安機關(guān)交通管理部門依照《道路交通安全法》第99條的規(guī)定，處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。 因為交通肇事后逃逸的行為屬于量刑情節(jié)不屬于犯罪構(gòu)成情節(jié)。關(guān)于“交通肇事后逃逸”這一情節(jié)是屬于犯罪構(gòu)成的要件抑或是量刑的情節(jié)，有不同看法。一種觀點認為，交通肇事后逃逸既是一種量刑情節(jié)，又是犯罪構(gòu)成的一個要件。 在行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成犯罪的情況下，逃逸就是量刑情節(jié)，在行為人的行為尚不構(gòu)成犯罪的情況下，逃逸則可以是該行為構(gòu)成犯罪的一個構(gòu)成要件。 因為“在有些肇事后的逃逸案件中，確有證據(jù)認定肇事者只負次要或同等責(zé)任，這種肇事行為本不構(gòu)成犯罪，只是因為具有逃逸這一嚴重情節(jié)后，綜合考慮其社會危害程度才認定犯罪的。” 交通肇事后的逃逸行為是一種事后行為，它能夠在一定程度上反映出行為人的主觀惡性的大小，但該事后行為對其先前行為是否構(gòu)成犯罪不起決定作用，也就是說交通肇事后的逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。 在有證據(jù)認定行為人的肇事行為并不構(gòu)成犯罪的前提下，即使行為人有逃逸這一情節(jié)，也不能認定該交通肇事行為就構(gòu)成了犯罪。根據(jù)刑法第一百三十三條的規(guī)定，行為人只有在違反交通運輸管理法規(guī)，以致發(fā)生了致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的交通事故時，其行為才構(gòu)成犯罪。 如果行為人并沒有違反交通運輸管理法規(guī)或者有違規(guī)行為但沒有造成嚴重后果，即使肇事者有事后逃逸行為，肇事行為亦不構(gòu)成犯罪，否則就違反了罪刑法定原則。因此我們認為交通肇事后的逃逸行為只是一種量刑情節(jié)。 二、交通肇事構(gòu)成犯罪后逃逸未造成嚴重后果的處理： 肇事者違章駕駛發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或公私財產(chǎn)遭受重大損失，此時肇事者已構(gòu)成交通肇事罪，同時肇事者為逃避法律的追究而駕車逃逸，但沒有因逃逸而造成嚴重后果。 這種情況符合刑法第133條規(guī)定的“交通肇事后逃逸”的加重處罰情節(jié)，對肇事者應(yīng)處三年以上7年以下有期徒刑。逃逸未造成嚴重后果的情形一般包括以下三種： 1、行為人交通肇事后逃逸，被害人得到其他人的及時救助而脫離危險，從而沒有造成死亡或者嚴重殘疾的后果。 2、雖然在逃逸過程中已發(fā)生被害人死亡的結(jié)果，但逃逸行為與被害人死亡結(jié)果沒有因果關(guān)系。如行為人肇事當(dāng)時就造成被害人死亡，或者將被害人裝成重傷并且瀕臨死亡，而沒有任何挽救生命的可能性。而行為人駕車逃逸后被害人最終死亡。 此種情況下被害人死亡是行為人先前肇事行為的結(jié)果，并非肇事者逃逸造成的，因此不屬于刑法第133條的“因逃逸致人死亡的”情況。當(dāng)然也不應(yīng)當(dāng)使用七年以上有期徒刑的量刑檔次。只能按照第133條的第二個量刑檔次予以處罰。 3、行為人肇事將他人撞成重傷，但并不具有使其死亡的現(xiàn)實危險性。比如行為人逃逸后被害人在被搶救途中再次發(fā)生交通事故直接被撞死，或者由于醫(yī)生的嚴重不負責(zé)任或意外事件致使被害人死亡。 這種情況下，交通肇事逃逸行為與被害人的死亡的因果關(guān)系進程因其他因素的介入而中斷，行為人防止危害結(jié)果發(fā)生的責(zé)任已經(jīng)轉(zhuǎn)移到其他因素的責(zé)任范圍之中。此時交通肇事逃逸行為只是被害人死亡的條件而并非原因，讓肇事者對被害人死亡的結(jié)果負全部責(zé)任有違公平。因此此種情況也不屬于刑法第133條的“因逃逸致人死亡的”情況。也只能按照第133條的第二個量刑檔次予以處罰。

肇事逃逸什么罪(無人員傷亡肇事逃逸什么罪)

交通肇事罪。 根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役; 交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;......

撞人之后逃逸怎么量刑,有什么量刑標準

撞人逃逸量刑標準 《刑法》第一百三十三條規(guī)定：交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條的規(guī)定(法釋〔2000〕33號最高人民法院2000.11.15發(fā)布)因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。 但是當(dāng)前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多，公民的生命安全和公私......

肇事逃逸罪(肇事逃逸罪,該怎么判刑)

1、交通肇事罪是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。 按照你所說的情況，這些人不構(gòu)成交通肇事罪。 具體什么才是交通肇事罪，因為樓上的朋友貼的很多，所以這里我就不再多說。 2、但是他們無故毆打你老公的行為很可能構(gòu)成故意傷害罪。臉部、頭部、身體多處受傷，建議馬上去做傷情鑒定，如果構(gòu)成輕傷以上程度，可以依法追究他們的刑事責(zé)任，定罪的話將判處3年以下有期徒刑、拘役或管制；如果構(gòu)成輕微傷，可以處治安拘留5-10日。 3、自行車前叉、前輪撞壞等等損失你可以......