1.交通肇事案件中逃逸行為已作為入罪要件的，不能再作為加重處罰情節(jié)重復評價——龔德田交通肇事案

本案要旨：交通肇事案件中，已作為入罪要件的逃逸行為，不能再作為對被告人加重處罰的量刑情節(jié)而予以重復評價。

來源：最高人民法院公報 2017年第6期（總第248期）

2.交通肇事后逃逸，后續(xù)另一肇事致被害人及救援者死亡的，前行為人應對被害人死亡負刑事責任，但不對救援者死亡負責——楊帥交通肇事案

本案要旨：行為人違反交通運輸管理法規(guī)，駕駛無號牌的機動車上路行駛且與三輪車發(fā)生追撞事故，致使被害人從三輪車上被甩出倒地，行為人隨即駕車逃逸，被害人及救助者被另一輛機動車撞擊、碾壓，均經搶救無效死亡。根據案發(fā)時間、地點，結合普通人的認知水平，倒在機動車道上的被害人被另外一輛機動車碾壓，并不能中斷行為人的交通肇事行為與被害人死亡的因果關系，行為人應當對被害人的死亡承擔刑事責任。救助者因救助被害人被另一輛機動車撞擊致死，行為人的肇事行為與救助者的死亡結果無刑法意義上的因果關系，不應對死亡結果負責。

案號：（2016）京02刑終555號

來源：人民法院案例選.總第122輯（2018.4）

3.交通肇事刑事附帶民事訴訟中肇事車輛登記車主承擔過錯責任，而非連帶責任——潘二礦交通肇事案

本案要旨：交通肇事刑事附帶民事訴訟中肇事車輛登記車主承擔過錯責任，而非連帶責任。被告人逃逸，肇事車輛投保的保險公司在交強險范圍內不免責。交通肇事案刑事附帶民事原告人主張精神損害撫慰金應予支持。

案號：（2016）皖04刑終176號

來源：人民法院案例選.總第117輯（2017.11）

4.交通肇事后盜用他人身份證件接受處罰的，構成交通肇事罪及盜用身份證件罪，應當數罪并罰——陳志勇盜用身份證件案

本案要旨：行為人交通肇事后，電話報警并滯留現場等候公安機關到場處理。但在公安機關調查中，行為人盜用他人的駕駛證，并以該他人的身份接受調查處理及簽收相關法律文書的，構成交通肇事罪及盜用身份證件罪，應當數罪并罰。

案號：（2016）閩0213刑初321號

來源：人民法院案例選.總第114輯（2017.8）

5.交通事故中被害人被二人所駕車輛先后拖帶致死，無法查明死亡節(jié)點的，推定兩人拖帶行為與被害人死亡均無因果關系——劉建明交通肇事，梁兆友故意殺人、危險駕駛案

本案要旨：交通事故發(fā)生后，行為人駕車拖帶被害人繼續(xù)行駛的，應當根據證據綜合判定行為人對拖帶是否明知，行為人明知拖帶被害人而繼續(xù)行駛的，成立故意殺人罪或故意傷害罪，而非交通肇事罪。在兩個行為人分別先后拖帶被害人，被害人死亡節(jié)點無法確定的，應當根據罪疑有利被告原則推定兩個行為人的拖帶行為與被害人的死亡均無因果關系。

案號：（2015）紅刑重字第0001號

來源：人民法院案例選.總第104輯（2016.10）

6.證據之間存在明顯矛盾，且不能形成完整證據鏈條、不能排除合理懷疑的，應依據疑罪從無原則，作出無罪判決——張海臣交通肇事案

本案要旨：有證據表明被告人有犯罪嫌疑，又有證據表明被告人可能無罪的情況下，應當根據邏輯推理和經驗法則，對全案證據進行綜合審查。證據之間存在明顯矛盾，證據與指控的事實之間不能形成完整證據鏈條，證明力不足，不能排除合理懷疑的，應當依據疑罪從無原則，依法作出無罪判決。

案號：（2013）沈刑二終字第230號

來源：人民法院案例選.總第101輯（2016.7）

7.水上交通肇事應包含在刑法所規(guī)定的交通肇事罪中——黃國華水上交通肇事案

本案要旨：交通肇事罪在客觀行為上既可能是道路交通肇事，也可能是水上交通肇事。水上交通肇事罪的定罪標準為致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，具體可參照《船舶交通事故的統(tǒng)計規(guī)則》和原勞動部印發(fā)的《勞動部關于加強企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計管理工作的通知》等有關規(guī)定。

案號：（2012）鄂宜昌中刑終字第00002號

來源：人民法院案例選.總第80輯（2012.2）

8.醉酒駕駛情節(jié)不應同時作為量刑起點和量刑情節(jié)重復評價——陳某藝交通肇事案

本案要旨：在交通肇事案件中，應當首先根據個罪的基本犯罪構成事實和當地犯罪形勢確定量刑起點，然后根據其他影響犯罪構成的事實確定基準刑，審查確定被告人具有的先適用量刑情節(jié)并據此確定修正的基準刑，之后考慮后適用量刑情節(jié)并據此進一步修正基準刑確定擬定宣告刑，最后綜合全案情況得出宣告刑。交通肇事司法解釋中規(guī)定的五種不安全行為應當作為其他影響犯罪構成的犯罪事實增加刑罰量。被害人醉酒駕駛情節(jié)已作為交警部門評定被害人、被告人承擔事故責任大小的事由，并成為法官在確定量刑起點時的評價要素，不宜再作為從輕處罰情節(jié)在調節(jié)基準刑步驟中重復評價。確定自首情節(jié)從寬比例時，應當克服百分比量化計算公式的缺點，采用定性分析與定量分析相結合的方法合理確定具體的調節(jié)比例。

案號：（2011）廈刑終字第210號

來源：人民法院案例選專輯系列：量刑規(guī)范化典型案例（1）

9.交通肇事中最低法定刑檔中的自首情節(jié)不應適用較高的從輕幅度——于立田交通肇事案

本案要旨：交通肇事案件中的“犯罪較輕”情形應該謹慎適用，對于最低法定刑檔中的自首情節(jié)不應適用較高的從輕幅度。經濟賠償情況是否影響量刑，要關注被告人的賠償能力以及被害人的諒解情況予以綜合權衡。

案號：（2011）海刑初字第35號

來源：人民法院案例選專輯系列：量刑規(guī)范化典型案例（1）

10.交通肇事逃逸應依據肇事者是否系因躲避法律制裁而逃跑認定——肖家全交通肇事案

本案要旨：交通肇事逃逸的認定不能單純以肇事者是否有逃跑行為來認定，而應依據肇事者是否系因躲避法律制裁而逃跑來認定。

案號：（2010）長刑初字第235號

來源：人民法院案例選.總第78輯（2011.4）

11.為躲避被害人家屬毆打逃離現場不屬于交通肇事后逃逸——石華嶺交通肇事案

本案要旨：交通肇事后逃離現場并不必然認定為交通肇事罪“逃逸”；“逃逸”必須具備構成交通肇事罪、明知已經發(fā)生交通事故、逃跑行為以及為逃避法律追究的目的四個條件；交通肇事后逃離現場但又主動投案并如實供述的可依法認定為自首。

案號：（2009）—中刑終字第1907號

來源：人民法院案例選.總第74輯（2010.4）

12.肇事后當場推卸責任構成交通肇事后逃逸——李子豪交通肇事案

本案要旨：行為人醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，致一人死亡，負事故全部責任，其行為構成交通肇事罪。行為人尚未完全喪失意識，對事故發(fā)生有認知，明知自己駕車發(fā)生事故并已發(fā)現被害人但意圖將責任推給他人并逃離事故現場的，結合其主觀狀態(tài)、客觀行為以及外在環(huán)境等因素，屬于為逃避法律責任而實施逃逸行為，構成交通肇事后逃逸。

案號：（2018）粵01刑終399號

來源：人民司法?案例 2018.29

13.行為人在發(fā)生交通事故后將被害人送往醫(yī)院救助，但自行離開醫(yī)院的，不屬于為逃避法律追究而逃離事故現場——劉某交通肇事案

本案要旨：為逃避法律追究逃離事故現場包含主觀上具有逃避法律追究的目的和客觀上具有逃離事故現場的行為。事故現場僅限于發(fā)生事故的當場，不能作擴大解釋。行為人在發(fā)生交通事故后，將被害人送往醫(yī)院救助，但自行離開醫(yī)院的，不屬于為逃避法律追究而逃離事故現場。交通管理部門出具的道路交通事故責任認定書依據的是行政法律規(guī)范，其考慮的因素不僅包括造成事故發(fā)生的原因力，也包括行為人是否具有違反救助被害人義務的行為，交通管理部門事故責任認定書并不必然可以作為刑事訴訟中認定行為人是否構成交通肇事罪的證據。人民法院應當依據犯罪構成要件，對行為人的行為是否入罪進行實質性分析，而非直接采納交通管理部門的事故責任認定書。

案號：（2016）京03刑終527號

來源：人民司法?案例 2018.14

14.肇事者接受了公安機關首次詢問并如實交代，在受害人雖經及時救治但仍死亡后逃跑的，不構成交通肇事逃逸——李順林交通肇事案

本案要旨：交通肇事逃逸的時間界限宜界定為事故發(fā)生時到行為人接受公安機關交通管理部門處理的這段時間。交通肇事后，肇事者接受公安機關的首次詢問，并如實陳述了案件發(fā)生的經過和其個人基本情況，在受害人雖經及時搶救但搶救無效死亡后逃跑的行為不符合交通肇事逃逸的時間和空間條件，不應認定為交通肇事逃逸。

案號：（2016）豫05刑終224號

來源：人民司法?案例 2017.20

15.法院可以通過逃逸的刑法含義及成立標準認定肇事者的行為是否構成逃逸——何江林交通肇事、賀韓玲包庇案

本案要旨：準確理解與認定交通肇事罪中的逃逸，應把握兩方面：首先，明確肇事者的行為是否構成逃逸；其次，在構成逃逸的前提下，明確該逃逸情節(jié)的具體類型。關于第一點，可以通過逃逸的刑法含義及成立標準予以認定；關于第二點，可以通過考察三種逃逸情節(jié)的差異點進行區(qū)分。

案號：（2016）滬01刑終2351號

來源：人民司法?案例 2017.29

16.酒駕造成重大傷亡的案件中，區(qū)分交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的關鍵是主觀方面，前者是過失，后者是故意——溫明志、李正平交通肇事案

本案要旨：醉酒駕駛造成重大人員傷亡的案件中，區(qū)分交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的關鍵點是二罪名的主觀方面：交通肇事罪的主觀方面是過失，以危險方法危害公共安全罪的主觀方面是故意。在醉駕造成重大傷亡案件中，判斷行為人的主觀罪過應重點考察事故是否屬于一次性撞擊、行為人是否采取緊急制動措施和是否在繁華人多路段高速行駛等關鍵因素，還要結合行為人駕駛技能、醉駕程度等輔助性因素進行綜合判定。

案號：（2015）渝二中法刑初字第13號

來源：人民司法?案例 2016.23

17.交通肇事后肇事者指使他人頂替，應認定為交通肇事后逃逸，頂替者構成包庇罪——沈水根交通肇事、張金生包庇案

本案要旨：交通肇事后肇事者逃離現場，并讓頂替者去公安機關投案，或者雖然沒有離開現場，但讓他人頂替，其根本目的在于使自己逃避法律追究，讓人頂替的行為本質上屬于交通肇事后的逃跑行為，應認定為交通肇事后逃逸，從重處罰。對頂替者，其主觀上是為了包庇他人犯罪，構成犯罪的，應當以刑法第三百一十條包庇罪追究刑事責任。

案號：（2010）浙杭刑終字第386號

來源：人民司法?案例 2012.6

1.在多人交通肇事情況下，道路交通事故認定中的“同等責任”與刑法中交通肇事的“同等責任”不同——郝位潑、周一訓交通肇事案

本案要旨：多人交通肇事情況下，道路交通事故認定中的“同等責任”與刑法中交通肇事的“同等責任”并非同一概念，需要根據具體案情，將被告人的具體責任形態(tài)進行重新認定。

案號：（2013）渝一中法刑終字第00193號

來源：人民法院報 2014年1月23日第6版

2.交通肇事有特別惡劣情節(jié)的不適用緩刑，但是個別案件確有特殊情況的可以適用緩刑——黃富有交通肇事案

本案要旨：交通肇事致兩人以上死亡，屬于刑法第一百三十三條規(guī)定的“有其他特別惡劣情節(jié)”，應當判處三年以上七年以下有期徒刑，不適用緩刑。但極個別案件，確有特殊情況需要適用緩刑的，報經上級法院審判委員會討論同意，也可以適用緩刑。這里的特殊情況，一般是指單方事故造成已方人員傷亡等極少數情形。僅是賠償好，被害人方諒解，不能作為特殊情況適用緩刑。

案號:（2011）浙溫刑終字第677號

來源：浙江省參閱案例.案例指導 2011.6（總第22期）

來源：法信