案情

檢驗(yàn)鑒定情況

認(rèn)定依據(jù)

談幾點(diǎn)體會(huì)

　　大多數(shù)交通事故屬于雙方事故，如各種方式的車輛相互碰撞，這種情況車內(nèi)人員一般不會(huì)被甩出，人在車內(nèi)的位置比較固定，能夠容易辨別誰是駕駛員;同時(shí)有事故相對方車輛人員提供目擊證言，因此，在確定駕駛員問題一卜通常不發(fā)生異議。

　　自翻事故是單方事故，除了本車人員外，很少有可靠的目擊證人。在只有兩人且一死一傷的情況下，確定誰是駕駛員就比較困難。在這類事故中，一方面，如果傷者是駕駛員，他不僅要面臨著民事上的巨大的賠償責(zé)任，還可能要承擔(dān)刑事責(zé)任、被判處刑罰，責(zé)任重大，因此他有做虛假陳述的沖動(dòng)，說死者是肇事駕駛員。另一方面，如果確定死者是駕駛員，死者的親屬將得不到除保險(xiǎn)金以外的任何賠償，這對于他們是精神和經(jīng)濟(jì)上的雙重打擊。所以他們也會(huì)竭力“論證”死者不是駕駛員，甚至不惜信訪、上訪(本案在處理過程中就出現(xiàn)了這些情況，在此不贅述)。

　　這類事故駕乘關(guān)系的鑒定對技術(shù)人員來說既困難又責(zé)任重大。鑒定人不能聽信于任何一方的言辭陳述，應(yīng)當(dāng)以損傷形態(tài)、痕跡物證為主線，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地從以下幾個(gè)方面人手工作：

　　(1)全面詳細(xì)地了解案情，包括事故發(fā)生的經(jīng)過、當(dāng)事人的陳述、現(xiàn)場勘察情況和車輛痕跡的檢驗(yàn)等：

　　(2)仔細(xì)地?fù)p傷檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果分析損傷特征。結(jié)合車輛痕跡特征分析成傷機(jī)制;對于檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的特征性損傷則更有認(rèn)定價(jià)值;如本例中上臂損傷的分布、顏面部損傷的分布等。

　　(3)注意不同季節(jié)、衣著厚薄對損傷形態(tài)的影響。尤其需要強(qiáng)調(diào)及時(shí)對活體進(jìn)行損傷檢驗(yàn)，岡為某些具有特征性的損傷可能在一段時(shí)問后趨于好轉(zhuǎn)而消失(尤其是軟組織擦挫傷)，從而錯(cuò)過了損傷檢驗(yàn)的最佳時(shí)機(jī)，增加了駕乘關(guān)系認(rèn)定的難度;

　　(4)注意事故現(xiàn)場和車輛中微量物證的尋找和提取，例如血跡、毛發(fā)等。在一些特殊部位發(fā)現(xiàn)的物證有助于駕乘關(guān)系的認(rèn)定。對于血跡，除了個(gè)人識別的生物學(xué)檢驗(yàn)，還應(yīng)當(dāng)鑒別其類型和形成機(jī)制。本案中，血跡的分布曾一度給事故原因分析造成困難，經(jīng)進(jìn)一步的案情了解和損傷比對及人體實(shí)驗(yàn)，查明駕駛位頂棚的小片血跡是靳某在翻車過程中受傷的左手為了維持平衡接觸所留，其余門窗和B柱內(nèi)外側(cè)血跡是靳某查找物品所留。

　　(5)毛發(fā)的證明力有時(shí)高于血痕，帶毛囊的毛發(fā)嵌入在一些縫隙中，提示這是頭部與車體直接碰撞的位置，通過其位置和形成機(jī)制的分析有時(shí)對駕乘關(guān)系的認(rèn)定有重要價(jià)值。

　　來源：網(wǎng)絡(luò)