1.公交車在交通法規規定車輛在道路上行駛的基本原則是什么

機動車道路通行規則的條款內容如下： 第二節 機動車通行規定 第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。

在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。 夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： （一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的； （二）與對面來車有會車可能的； （三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的； （四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。 第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。 第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。

第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。 機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。 機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。

在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。 機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。

第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。 第五十條 禁止貨運機動車載客。

貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。 第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。 第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。 第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。

灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。 第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。

其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。 在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。

第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

2.公交車法規規定車輛在道路上行駛的基本原則是什么

公交車法規規定車輛在道路上行駛的基本原則有二條：即右側通行和各行其道。

依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一節 一般規定第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。

沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

3.公交車管理規定

原發布者：bennyeve

公車管理制度第一章總則第1條目的為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，加強成本控制，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應學校公務用車的需要，特制定本制度。第2條適用范圍本制度所指車輛指學校的辦公用車。第3條權責單位學校的辦公用車由辦公室管理，維修保養由辦公室填單審批后報后勤處。第二章公務用車管理第4條校屬各部門用車均應按要求填寫《公車使用申請單》。廣州市內（含增城、從化）經分管領導審批，廣州市外、廣東省內經校長（或董事會領導）審批同意后方可出車。廣東省外原則上不安排公務車接送，由外出人員自行乘坐交通工具，并按照財務處有關規定報銷。第5條以下情況之一方可申請用車：1、學校副校長及以上級別領導公務外出，原則上在廣州市范圍內可派車，特殊情況需到廣州市外出差的經學校校長審批同意后方可出車；學校校長廣東省內可派車，其他地區原則上自行乘車外出公干；2、3人以上集體外出公干；3、教職工攜帶30公斤以上公物外出公干或大宗物資采購；4、財務人員存、取大額現金者；5、學校重要出訪或重要接待用車；6、需到3個以上部門聯系工作者；7、處理突發事件；8、招生用車；9、學生患突發性疾病需要到醫院治療的可派車，由學生管理部門負責人通知司機，司機立即執行送往醫院，第二天由學生處補辦用車手續。10、各部門負責人從化市內辦公事可派車。11、其他特殊情況經批準者。第6條按照提前報批原則，部門用車須提前1天申請。重大突發事件、師生受

4.公交駕駛員服務規范

去百度文庫，查看完整內容>

內容來自用戶：騰飛網絡庫

公交駕駛員服務規范

一、公交駕駛員的職業道德

1、遵紀守法，服從指揮：持證上崗，遵守道路交通安全法和相關法規，執行駕駛員操作規程及各項行車管理規定，服從調度指揮。

2、文明駕駛，安全行車：各行其道，安全禮讓，控制車速，熟悉線路，妥善處理各種突發情況；進出站做到“七必須，七不準”，確保行車安全。

3、學習技術，提高技能：鉆研駕駛技術，熟練掌握車輛的技術性能；按崗位規范程序，做好出車前各種例檢，運行中發現異常現象及時處理；節能降耗，執行車輛尾氣排放標準，發現故障及時報修并配合修復。

4、整車愛車，完成任務：精心維護車輛，保持車容整潔，確保設施完好和正常運行，努力完成各項生產任務和運營指標。

5、駕乘配合，規范服務：駕乘密切配合、團結協作，共同營造和諧的工作環境；規范服務，文明禮貌，為乘客提供安全、便捷、舒適的乘車條件。

二、公交駕駛員的職業紀律

1、乘務紀律：

不準擅離職守，無故擺車不走；不準私自甩站，嚴禁用車門卡甩乘客；不準歧視、刁難乘客；

不準在工作中做與工作無關的事宜；

不準諷刺、謾罵、毆打乘客、盲目介入他人糾紛；不準亂罰款。

2、文明駕駛紀律：

講究交通公德和職業道德，文明駕駛，禮貌行車。服從交通警察指揮，認真遵守交通安全法律、法規和企業制度。234

5.公交駕駛員服務規范

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：騰飛網絡庫公交駕駛員服務規范一、公交駕駛員的職業道德 1、遵紀守法，服從指揮：持證上崗，遵守道路交通安全法和相關法規，執行駕駛員操作規程及各項行車管理規定，服從調度指揮。

2、文明駕駛，安全行車：各行其道，安全禮讓，控制車速，熟悉線路，妥善處理各種突發情況；進出站做到“七必須，七不準”，確保行車安全。 3、學習技術，提高技能：鉆研駕駛技術，熟練掌握車輛的技術性能；按崗位規范程序，做好出車前各種例檢，運行中發現異常現象及時處理；節能降耗，執行車輛尾氣排放標準，發現故障及時報修并配合修復。

4、整車愛車，完成任務：精心維護車輛，保持車容整潔，確保設施完好和正常運行，努力完成各項生產任務和運營指標。 5、駕乘配合，規范服務：駕乘密切配合、團結協作，共同營造和諧的工作環境；規范服務，文明禮貌，為乘客提供安全、便捷、舒適的乘車條件。

二、公交駕駛員的職業紀律 1、乘務紀律： 不準擅離職守，無故擺車不走；不準私自甩站，嚴禁用車門卡甩乘客；不準歧視、刁難乘客； 不準在工作中做與工作無關的事宜； 不準諷刺、謾罵、毆打乘客、盲目介入他人糾紛；不準亂罰款。 2、文明駕駛紀律： 講究交通公德和職業道德，文明駕駛，禮貌行車。

服從交通警察指揮，認真遵守交通安全法律、法規和企業制度。234。

6.持卡乘車人與公交車及司機之間的法律關系~~~急

我大概和你說一下，你上面的提問我就當簡答題做了。

答：1.持卡人和公交車（公交車公司為客運運輸合同關系）。據我國《合同法》規定乘車人與以搭乘乘客運輸為目的公司達成的合同為客運運輸合同。合同關系為（甲方也就是公交公司為承運人 乙方為旅客）。

2。此合同的構成要件一般以車票（刷卡記錄）作為憑證，但由于是由公交公司的原因導致刷卡機不能正常運轉導致乘客不能刷卡的應有公交公司負主要責任，乘客可根據此點利用乘客免責的除外條款，公交公司不得令乘客下車解除合同。所以公交司機無權將無過錯方（旅客）趕下車，涉及違約。（因司機為公交公司的員工，所以有公交公司負主要責任。