司機(jī)將車停在坡道上，

下車檢查車輛時(shí)被溜坡的車軋死，

其身份在特定的時(shí)間、

特定的條件下發(fā)生了轉(zhuǎn)變，

此時(shí)其并非是駕駛員身份

而是保險(xiǎn)車輛之外的第三者，

保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)其進(jìn)行理賠。

案情介紹熊海霞的丈夫余某與中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司信陽(yáng)中心支公司（以下簡(jiǎn)稱信陽(yáng)保險(xiǎn)公司）簽訂了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同》以及《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同》，并且交納了保險(xiǎn)費(fèi)用。2014年3月5日，熊海霞的丈夫余某駕駛投保車輛行至自家門前道路的坡道上停下車輛下車檢查時(shí)，車輛發(fā)生移動(dòng)，撞到道旁房屋墻壁上，余某被擠壓在墻壁與車輛之間當(dāng)場(chǎng)死亡。公安交警大隊(duì)證明該事故系意外事故，公安局尸體檢驗(yàn)報(bào)告書結(jié)論：余某系重度胸部損傷死亡。事故發(fā)生后，原告熊海霞及其公婆和子女五人多次要求保險(xiǎn)公司對(duì)此事故進(jìn)行理賠，均遭拒絕。遂訴至法院，請(qǐng)求獲得保險(xiǎn)賠償。法院裁判河南省羅山縣人民法院經(jīng)審理后認(rèn)為，余某既是被保險(xiǎn)車輛投保人，又是該車駕駛員，但其在被保險(xiǎn)車輛發(fā)生故障下車檢查時(shí)并不在車上，此時(shí)余某并非駕駛員身份，而是保險(xiǎn)車輛之外的第三人，其身份是在特定的時(shí)間、特定的條件下發(fā)生了轉(zhuǎn)變。事故發(fā)生時(shí)其身份轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿手械氖芎θ耍槐ｋU(xiǎn)車輛外的第三人。因此，在交通事故發(fā)生時(shí)，其身份依法應(yīng)認(rèn)定為保險(xiǎn)事故中的受害人。被告以《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條、第二十一條的規(guī)定，拒絕理賠，理由不充分，且缺乏法律依據(jù)。遂判決被告信陽(yáng)保險(xiǎn)公司給付原告熊海霞等五人理賠款268576.95元。判決作出后，被告信陽(yáng)保險(xiǎn)公司不服一審判決，提起上訴。信陽(yáng)市中級(jí)人民法院經(jīng)審理后判決駁回上訴，維持原判。法官評(píng)析

1、現(xiàn)行法律對(duì)交通事故中第三者的界定

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱《解釋》）第十七條規(guī)定：“投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車致使投保人遭受損害，當(dāng)事人請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持，但投保人為本車車上人員的除外。”

2006年7月1日起施行的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》）規(guī)定機(jī)動(dòng)車輛必須投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)），此后交強(qiáng)險(xiǎn)代替道路交通安全法規(guī)定的第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)成為一種強(qiáng)制保險(xiǎn)。《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第三條規(guī)定：本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。第四十二條規(guī)定：“被保險(xiǎn)人，是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕！币虼朔芍斜槐ｋU(xiǎn)人作為侵權(quán)人將賠償受害者損失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，而交通事故中的“第三者”被劃定為被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人。

2、交強(qiáng)險(xiǎn)中第三者的轉(zhuǎn)化問(wèn)題

因交強(qiáng)險(xiǎn)只保車外，不保車內(nèi)，這就存在一個(gè)開始在車內(nèi)、后來(lái)在車外導(dǎo)致受傷的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也就是第三者的轉(zhuǎn)化問(wèn)題，但是法律對(duì)于什么情況下可以轉(zhuǎn)化為第三者，什么情況下不能轉(zhuǎn)化為第三者并沒(méi)有明確的規(guī)定。根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第三條、第四十二條第（二）項(xiàng)之規(guī)定，投保人被排除在交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范圍之外的，但是根據(jù)《解釋》第十七條之規(guī)定，投保人只要不是本車上人員，其是可以成為第三者的，保險(xiǎn)公司也應(yīng)依法對(duì)其承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機(jī)動(dòng)車輛之上，故涉案機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中所涉及的第三者和車上人員均為在特定時(shí)空條件下的臨時(shí)性身份，即第三者和車上人員均不是永久的、固定不變的身份，第三者只是相對(duì)概念，二者可以因特定時(shí)空條件的變化而變化。一般認(rèn)為，界定交通事故中受害人是否屬于被保險(xiǎn)車輛的第三者，應(yīng)當(dāng)從時(shí)空兩個(gè)方面把握：一是在時(shí)間上以發(fā)生交通事故的一瞬間，即“車輛接觸身體”為時(shí)間點(diǎn)；二是在空間上以機(jī)動(dòng)車為考量對(duì)象，即發(fā)生交通事故時(shí)，受害人所處的空間位置是在車內(nèi)還是車外。在車內(nèi)即車上人員，在車外即車下人員的第三者。

本案為受害人因?qū)④囃Ｔ谄碌郎希萝嚈z查車輛時(shí)被溜坡的車軋死。交通事故發(fā)生的時(shí)間應(yīng)為車輛軋死余某的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，余某所處的空間位置是車外，已經(jīng)由車上人員轉(zhuǎn)化為第三者，故余某應(yīng)屬于因保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故遭受人身?yè)p害的保險(xiǎn)車輛下的受害者，適用交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)第三者的理賠。