口頭約定免責(zé)出事應(yīng)該由誰來承擔(dān)責(zé)任

案情：

小李是本市的一位普通市民，在外出的時候習(xí)慣采取乘坐出租車的方式。前段時間，本市降下一場大雪，雖然融雪工作非常及時，但部分區(qū)域的交通還是難免受到一些影響。就在雪后的一天，小李外出辦事時，攔下一輛出租車。不過，當(dāng)時司機劉某表示，自己已經(jīng)開了一夜的車，正準(zhǔn)備交班，并以此為由不愿意搭載小李。

但是，由于當(dāng)時打車比較困難，小李的事情又很緊急，所以小李央求劉某送自己一程，并同意可以多付車費。劉某雖表示同意，但依然說因雪天路滑，如出現(xiàn)意外事故，他本人將概不負責(zé)。結(jié)果，在行車過程中，車輛不慎撞上人行道，導(dǎo)致小李受傷，并為此花費了8000余元治療費。事后，小李要求劉某賠償自己的各項損失1.5萬余元。但是劉某卻表示，自己與小李有約在先，對事故概不負責(zé)。

律師說法：

《合同法》第53條明確規(guī)定，合同中的下列免責(zé)條款無效：1.造成對方人身傷害的。2.因故意或者重大過失造成對方財產(chǎn)損失的。本案中，小李與劉某之間所達成的免責(zé)條款為：如果出現(xiàn)交通意外，劉某概不負責(zé)。也就是說，該條款對履行運輸合同過程中，劉某給小李造成的人身傷害給予了免責(zé)，符合免責(zé)條款無效的第一種情況。可以認定，該免責(zé)條款違背了法律規(guī)定，不能起到免責(zé)的作用。同時，該免責(zé)條款實質(zhì)上是排除了運輸合同中承運人最基本的將乘客安全及時送達目的地的義務(wù)，造成了合同的目的落空。綜上所述，該免責(zé)條款應(yīng)屬無效。

雖然免責(zé)條款屬無效，但由于免責(zé)條款效力的相對獨立性，它的無效并不影響整個合同的效力。所以，本案中原運輸合同仍然有效，劉某應(yīng)當(dāng)盡到將乘客小李安全送達的義務(wù)。但是，劉某卻沒有盡到這樣的義務(wù)，小李依照侵權(quán)要求劉某承擔(dān)自己的損害賠償，是符合法律規(guī)定的，劉某應(yīng)無條件承擔(dān)對小李的賠償責(zé)任。

相關(guān)法律知識：

《合同法》第五十六條無效的合同或者被撤銷的合同自始沒有法律約束力。合同部分無效，不影響其他部分效力的，其他部分仍然有效。

第五十七條合同無效、被撤銷或者終止的，不影響合同中獨立存在的有關(guān)解決爭議方法的條款的效力

第五十八條合同無效或者被撤銷后，因該合同取得的財產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價補償。有過錯的一方應(yīng)當(dāng)賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

以上就是網(wǎng)小編為大家?guī)淼目陬^約定免責(zé)出事應(yīng)該由誰來承擔(dān)責(zé)任的相關(guān)知識。口頭約定免責(zé)出事后過錯一方還是要賠償相應(yīng)的損失的，但如果雙方都沒有過錯，雙方責(zé)任相當(dāng)。

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