一、內河船舶能到海上運輸嗎

根據我國相關法律規(guī)定，內河船舶不能到海上運輸。

根據《中華人民共和國海上交通安全法》第十條規(guī)定：船舶、設施航行、停泊和作業(yè)，必須遵守中華人民共和國的有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章。

根據《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》(2019)總則3.1規(guī)定：對于內河船舶，在特殊情況下需進行一次超出原定航區(qū)/航線(不包括海域)航行時，本局可以免除本法規(guī)中的有關要求，但該船應符合本局認為適合于其所擔任航次任務所必須的安全條件。

根據《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》(2019)第2章檢驗與證書第5節(jié)2.5.3.2的規(guī)定：船舶應按證書限定的航區(qū)和條件進行營運/作業(yè)。

由上可知，內河船舶可以超出原定航區(qū)/航線，但是不可以去海域，不可以進行海上運輸。

二、內河船舶與海上船舶的區(qū)別

船舶在其設計建造時，就已確定了它的類型、航區(qū)，船舶的類型、航區(qū)不同則航行性能、船體的強度、結構及其設備的要求也不同。

海上風大浪高，航程距離遠，而內河曲折，船舶密度比海上大。?海船可以造得大，大到數十萬噸，內河船舶造不大。?海船遇大浪的機會多，中小型的船體采用園舭型，而內河船舶一般是平底的。?為減少甲板上浪，海船的干舷較高。?內河風小，內河船舶的上層建筑可以造得相對高。?內河彎多，內河船泊的轉彎半徑小，操縱靈活性比海船高。但航速低。海船在大海，通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)遠比內河船舶好。

通常情況下確定船舶最低安全配員標準一般會綜合考慮船舶的種類、噸位、技術狀況、主推進動力裝置功率、航區(qū)、航程、通航環(huán)境等因素。

內河船舶配員較海船少，相對而言，掌握的航海技能少，內河船員到核定航區(qū)外航行，不熟悉相關航道狀況及海上交通安全的法律法規(guī)和操作規(guī)則，極容易導致水上交通事故的發(fā)生，對自身及他人的安全造成威脅。