乘客托運的行李在托運過程中損壞，航空公司顯然構成違約，應該對此產生的合理損失進行賠償。

那么，問題來了。合理損失究竟應該賠多少？

《民法典》第584條：

當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，造成對方損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益。但是，不得超過違約一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違約可能造成的損失。

航空公司是否能預見乘客托運的行李高達數萬元、數十萬元、甚至數百萬元呢？ （靠掐指一算嘛）

根據我國現行法律的規定，我國航空公司可預見的損失是一般托運行李的賠償責任。對乘客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額為每公斤100元。

大家外出坐飛機，有貴重物品的多掂量掂量，要么隨身攜帶，要么辦理額外占座。不要僥幸，萬一托運過程中損壞或遺失，那就得不償失了。 《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第43條：

旅客的托運行李，每公斤價值超過人民幣50元時，可辦理行李的聲明價值。

承運人應按旅客聲明的價值中超過本條第一款規定限額部分的價值的5收取聲明價值附加費。金額以元為單位。

托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一位旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8,000元。如果承運人對聲明價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，承運人有權拒絕收運。

第36條規定，貴重物品不得夾入行李內托運，承運人對托運行李內夾帶貴重物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任。

《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額為每公斤100元。

原來的責任限額完全不能滿足社會情況的實際需要，從2006年到2021年，物價上漲，原來的規定無法滿足旅客的實際損害。

《民航法》關于責任限額的規定遠遠滯后于社會實踐的發展，這說明《民航法》的完善迫在眉睫。