偏離樓主的問題了~我來回答,你的里程不超的話就去保養,就跟4S說你們沒提醒我,我早忘了~沒事的,你只要在他們那保養就行。
最后奉勸沒超兩年還是不要脫保的好~ 查看原帖::
你好,這個不要拖后太長時間,只要在拖后的期限內沒有發生質量問題,一般是沒有關系的。
只要在4S店保養,時間不超出太多十天半個月就不會脫保,希望我的回答能幫到你
6個月之內沒去保養,算不算脫保不算!
現在也沒什么脫保這個說法了!
只要規定公里數和時間內都可以有質量擔保
首保是3000公里或者3個月。
買車之后任意一個條件滿足就必須去保養,否則就失去了免費保養的一次機會。
脫保就脫保你怕啥,保修期內一般不會壞的
到底聽誰的?未按時保養是否會脫保●來自官方的聲音
隨后我們又分別致電此次調查品牌的廠家熱線電話了解情況,所有廠家均表示4S店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程,只要按照規定進行保養就可以享受正常的保修。
對于我們提出如果超出官方規定才進行保養的車輛出現問題時是否還享受保修的假設,豐田,起亞等日韓品牌表示會根據調查故障部件受損原因是否與未按時保養有關來決定。
而福特,大眾等歐美品牌均表示一旦超出規定里程,無論車輛出現什么質量問題,絕對不享受保修。
●作為車主你該怎么辦?
1:了解廠家規定:
所有的說明書都會注明官方規定的保養周期,如起亞等一些品牌會明確注明超出保養周期將不再享受保修等承諾,提前了解清楚。
2:根據實際車況來店保養:
往往4S店為了讓車主更頻繁的來店保養,建議保養里程通常會比較短,車主可以根據自身用車環境來適當調整,但一定不要超過官方規定限度。
3:使用全合成機油延長保養周期:
4S店常規保養使用的機油多為普通半合成機油,通常情況下使用這類機油保養周期要比使用全合成機油的周期短,所以車主可以通過使用全合成機油來適當延長保養周期。
●存在的問題各方說法不一致:
很多情況下,對于未按規定保養和脫保的關系,4S店,廠家,和官方說明書三方的聲音并不統一,這就使得車主更是一頭霧水,同時也顯得整個售后服務管理體系并不嚴謹。
小結:毋庸置疑,按時的保養對于車輛狀況肯定是有好的幫助,保養越頻繁對于車輛的保護肯定是越好越周全。
但即便這個道理大家都熟知,回歸現實,每次保養少說也要上百元的花銷,時間和金錢上的都要有所付出,在這種情況下,頻繁保養顯然不太現實,因此平衡合理的保養間隔是最重要的。
對于車主來說,可以在4S店的專業意見指導下,根據自身用車環境指定保養間隔,那些工作比較繁忙的朋友,不妨選擇全合成機油適當延長保養里程。
面對目前維修保養等服務市場越來越被重視,一些弊端和不合理之處也開始顯現,關于未按時保養是否享受保修的問題各個廠家的規定也并不統一,這就需要汽車廠商完善并且規范保養規則,同時給予4S店統一的規范非常重要。
(郭驍)
只要在4S店保養,時間不超出太多十天半個月就不會脫保,希望我的回答能幫到你到底聽誰的?未按時保養是否會脫保?不少細心的車主會在購車后仔細閱讀使用說明書,了解日常保養的周期,但在現實生活中似乎很少有人真正在按照官方規定的保養里程進行保養,因為當他們來到4S店保養時都會被告知建議縮短保養間隔,長此以往一些不關注說明書的朋友甚至會把4S店的建議當成官方規定遵守多年。 官方說15000km一保,店里說7500km;官方說10000km,店里說5000km,這種情況在保養時再常見不過了,問其原因4S店總能......
基本上國內所有的廠家都規定必須去他們認可的4S店或維修廠按時做保養,否則會以此為由拒絕保修。我想這一方面是廠家和4S店會賺到一筆工料費,另一方面也是國內假冒零配件太多,真用了這種配件,如果車輛出現問題,就無法說清是因為在外邊保養使用了不合格配件造成的還是車輛出廠時就有缺陷。車輛過了保修期,還應該去4s店保養嗎?4S店保養真的很貴,你完全可以找一家修理廠保養。但是,有些還是應該回4S店保養,如更換變速箱油、剎車油和清洗節氣門。汽車過了保修期是不是不需要去4s店保養了首先,新車是有質保期概念的。質保......
你好,汽車保險分為交強險,與商業險。商業險脫保后,車輛是可以合法上路行駛的,但交強險脫保后,車輛不允許上路行駛。汽車保險逾期了怎么辦可以馬上辦啊。沒事,在這段時間出了事或查住 你就得你自已負責了。...
借網貸不還一般會產生以下后果:一是承受平臺高壓式的催收。二是承擔高額逾期費用。三是面臨全國信任危機。四是人行征信產生污點。五是會被告上法庭。信用卡逾期多久會上征信?在信用卡還款日到期當天還未還款就已經可以算作是逾期了,但是銀行還是會給持卡人...
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只要超過時間,就出險了。但是我想你是想問出了保險不打折重新入多久?如果是這個意思的話,應該是在交費期的三個月內,而不是出保的三個月內。具體來說,你上一年到下一年的繳費日期不能超過15個月。
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