1.使用網(wǎng)約車的法律意識都有哪些

不管是坐什么車，法律意識還是要懂得，不然到時候有糾紛的時候就不知道怎么辦了。

1、因網(wǎng)絡支付導致乘客多被扣費，誰來承擔責任？案例：據(jù)報道，前幾日，山東省煙臺市的賈先生早上通過某專車平臺叫車，并有人接單。但因為堵車，他就取消了預約。

可當天下午下班時，他再一次想打車時，卻發(fā)現(xiàn)打車軟件上竟然顯示他有1萬多元沒結清。賈先生當天并沒有1萬多元的行程訂單，打車軟件中取消行程記錄的金額顯示均為0元。

賈先生隨即給打車軟件的客服打電話，沒有打通，無奈之下只能向工商部門投訴。賈先生說，幸虧當時自己支付寶里沒有足夠的金額，否則就可能被扣走了。

解析：我國消費者權益保護法第十條規(guī)定：消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。

案例中的乘客被多扣費，其享有的公平交易權受到了侵害，如果乘客作為消費者沒有接受經(jīng)營者提供的服務，但支付了報酬，專車平臺作為經(jīng)營者按照法律規(guī)定應當承擔相應的民事賠償責任，依法返還多收取的費用。2、乘客不支付車費，如何保障專車車主的權益？案例：山東的董先生是某專車車主，前一段接了一個從濟南到臨沂的單子，到達目的地后，車費為700多元。

兩位乘客說到賓館后再付錢，由于可以網(wǎng)絡支付，董先生也沒往心里去，便開車返回了濟南。結果自此之后就再也聯(lián)系不到兩名乘客了，尋找兩名乘客無果后，董先生撥通了專車公司的客服電話。

工作人員核實情況后告訴他，按照規(guī)定可以賠償他50%的車費。解析：案例二中涉及運輸合同問題。

運輸合同為有償、雙務合同。運輸合同成立后，當事人雙方均負有義務，車主應當將乘客運送到目的地，乘客須向車主支付運費。

運輸合同的標的是車主將乘客送到約定地點的運送行為本身，而非乘客本身。如果車主已經(jīng)履行了將乘客安全運輸至目的地的義務，但乘客卻沒有支付車費，構成違約，應當承擔違約責任。

案例二中的運輸合同不同于一般的運輸合同，車主與旅客通過第三方某專車軟件公司取得了聯(lián)系。由于運輸合同為諾成性合同，故雙方當事人協(xié)議一致即告成立。

在車主無法向乘客主張車費的情況下，第三方平臺應作出相應的賠償。3、私家車作為專車發(fā)生交通事故保險公司是否理賠？案例：2016年5月20日，江蘇省高院公布了江蘇首起專車交通事故案，法院判決駁回專車車主向保險公司索賠的要求。

2015年8月13日，李某通過某網(wǎng)絡交通出行軟件與顧某聯(lián)系并約定將顧某送達指定地點，交通出行軟件自動計算出車費為8元。車輛行駛途中，李某注意力分散，未看見道路前方的大坑，汽車直接栽入坑中，導致前輪爆胎，車頭嚴重損毀。

江蘇省啟東市法院審理后認為，李某從買車至事故發(fā)生僅一個多月時間，已經(jīng)以營利為目的通過網(wǎng)絡交通出行軟件載客20余次，其行為改變了車輛的使用性質，屬于營運行為，明顯增加了車輛的行駛風險，保險人不承擔賠償保險金的責任。解析：專車與一般的私家車有一定的區(qū)別，因為專車有一定的營利性。

根據(jù)《保險法》第五十二條規(guī)定，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人。所以，專車如果沒有通知保險公司就搭載乘客，會面臨發(fā)生保險事故后保險公司拒賠的情形。

為了保障司機和乘客的利益，司機應當如實告訴保險公司車輛使用情況，購買符合自己實際情形的險種。《合同法》第十七章第二節(jié)對客運合同有專門規(guī)定，乘客與司機是客運合同關系，如果乘客乘坐專車發(fā)生交通事故，就按照合同法第十七章第二節(jié)的規(guī)定劃分責任。

如果專車平臺對事故的發(fā)生有過錯，也要承擔一定的賠償責任。4、乘客因乘坐專車遭受侵害，專車平臺是否要擔責？案例：近日，一名24歲的女教師在深圳市南山區(qū)獨自通過某專車軟件搭乘專車從家趕回學校宿舍。

司機接到該女教師后，自行取消訂單，將車輛開至偏僻路段，持刀逼迫女教師交出身上財物，之后將其殺害。此后，該專車公司發(fā)布長微博予以證實，并稱犯罪嫌疑人在注冊時使用了真實的身份證、駕駛證以及行駛證，但案發(fā)時車輛的牌照系偽造。

該軟件平臺的相關人員表示，平臺會對司機的身份證、駕駛證進行驗證，對平臺車輛也有要求，至于車輛、司機或車牌與平臺信息不符，平臺現(xiàn)無法進行實時跟蹤，只能是接到舉報后再行處理。解析：關于乘客因乘坐專車遭受侵害和傷害，行為人利用專車從事犯罪活動，專車平臺是否擔責的問題，也要針對不同的專車模式來討論。

在乘客+私家車主+專車平臺模式下，專車平臺沒有參與經(jīng)營，僅提供信息中介服務，此時無法要求專車平臺承擔賠償責任。但是此種模式下，專車平臺需要對其提供的信息的真實性負責，如果專車平臺提供的相關信息存在不真實或故意隱瞞重要信息的，其應當承擔相應的損害賠償責任。

需要說明的是，私家車從事營運與當前法律法規(guī)相違背，屬非法行為，乘客應當認識到私家車的安全性能無保障，乘坐這種車輛，增加了事故風險，乘客也有一定過錯。在汽車租賃公司（提供車輛）+勞務派遣公司（提供司機）+專車平臺（提供信息）+乘客。

2.網(wǎng)約車新政策具體包括哪些

網(wǎng)約車新政策具體包括《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》，新規(guī)于2016年11月1日起生效，具體新規(guī)如下： 一、車輛年限要求：為5座以上7座（含7座）以下乘用車，具有本市車輛牌照且車輛注冊登記使用年限未滿3年。

二、車輛排量及軸距要求：燃油車為二廂（含二廂）以上小客車，排量不小于1.6升（或1.4T）、軸距不小于2650毫米；新能源車和清潔能源車為二廂（含二廂）以上小客車，軸距不小于2600毫米，純電動車續(xù)航里程不小于250公里；7座乘用車排量不小于2.0升（或1.9T）、軸距不小于3000毫米。 三、GPS跟蹤系統(tǒng)要求：安裝使用符合國家規(guī)定，并經(jīng)市客運出租汽車管理機構認可的，固定式具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、應急報警裝置及安全監(jiān)控設備，且接入市客運出租汽車管理機構監(jiān)管平臺。

四、車輛保險要求：車輛要通過營業(yè)性車輛環(huán)保和安全性能檢測；投保營業(yè)性交強險、營業(yè)性第三者責任險和乘客意外傷害險；不噴涂巡游出租汽車專用標志標識、不安裝頂燈裝置。 五、戶籍和身份要求： 有本市常住戶口或取得本市居住證一年以上；取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；年齡60周歲以下，身體健康；具有完全民事行為能力；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪、吸毒、暴力犯罪等不良記錄，最近連續(xù)3個記分周期內沒有記滿12分記錄； 參考資料來源：人民網(wǎng)-整改風暴中的滴滴：嚴格落實2016年“網(wǎng)約車新政” 參考資料來源：人民網(wǎng)-“網(wǎng)約車新政”兩周年：探索中前行。

3.網(wǎng)約車新規(guī)

網(wǎng)約車新規(guī)：1、在車輛處于載客狀態(tài)時，不得向駕駛員發(fā)布其他預約業(yè)務信息；2、不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務做出不滿意評價的乘客實施報復行為；3、法律法規(guī)規(guī)定的其他義務。

4、接入已取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車服務平臺提供網(wǎng)約車服務；5、守道路交通安全規(guī)定，文明駕駛，禮貌服務；6、保持車輛容貌和車內整潔衛(wèi)生；7、將車輛衛(wèi)星定位裝置相關數(shù)據(jù)直接接入本市政府監(jiān)管平臺和網(wǎng)絡服務平臺；8、按照規(guī)定使用相關營運設備開展服務，發(fā)現(xiàn)設備功能故障、損壞的，應在故障排除后運營；9、運營時隨車攜帶駕駛員從業(yè)資格、車輛運輸?shù)茸C件；10、按照合理路線或者乘客的要求行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛；11、不得將車輛交由未取得合法從業(yè)資格的人員運營，不得將個人所有的網(wǎng)約車交由他人運營；12、不得以網(wǎng)絡預約以外的其他方式載客運營，不得巡游攬客，不得進入巡游出租汽車專用候客通道候客、攬客；13、在載客狀態(tài)時不得承接其他預約業(yè)務；14、發(fā)現(xiàn)乘客遺失物品的，主動提醒和歸還，無法歸還的，及時自行送交或者通過網(wǎng)約車經(jīng)營者送交公安等部門；15、不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務做出不滿意評價的乘客實施報復行為；16、按照約定收取費用，不得違規(guī)收費；17、未經(jīng)乘客同意不得搭載其他乘客；18、公布確定符合國家有關規(guī)定的計程計價方式，明確服務項目和質量承諾，合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價，向乘客提供本市出租汽車發(fā)票，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實采集與記錄駕駛員服務信息；19、在提供網(wǎng)約車服務時，提供駕駛員姓名、照片、從業(yè)資格證件號碼、服務單位、手機號碼、服務評價結果、車牌號碼等信息；20、不得妨礙市場公平競爭，不得有為排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權益等不正當價格行為。參考資料：1、2018年6月5日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監(jiān)督管理總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關于加強網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。

2、網(wǎng)約車車輛應符合載客運輸服務基本條件。須是本市車輛號牌5座三廂小客車或7座乘用車，車身張貼網(wǎng)約車專用標識。

車輛經(jīng)營權期限自車輛注冊登記之日起最長不超過8年（或行駛里程達到60萬千米時），車輛經(jīng)營權不得擅自轉讓。參考資料：百度百科-網(wǎng)約車。

4.網(wǎng)約車管理制度

去百度文庫，查看完整內容>

內容來自用戶：王曉寧

*************

*****公司

網(wǎng)

約

車

管

理

制

度

**********有限公司

****年****月****日

（一） 網(wǎng)約車司機崗前培訓制度

一、培訓目的?

為了加強安全管理，強化責任意識，確保安全生產法規(guī)的貫徹落實，根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律法規(guī)及公司《安全工作管理規(guī)定》等相關規(guī)定，制定本制度。依據(jù)****分公司相關管理制度的要求，對****分公司所屬的網(wǎng)約車司機進行職業(yè)素質及技能培訓，以提高網(wǎng)約車司機的業(yè)務能力，增強網(wǎng)約車司機愛崗敬業(yè)的服務意識，滿足服務乘客的工作要求。

二、培訓范圍?

本制度適用于****分公司的所有網(wǎng)約車司機。?

三、職責?

由****分公司牽頭，協(xié)調督導各部門對網(wǎng)約車司機進行相關對口教育培訓。?

四、培訓形式及時間?

1、崗前培訓：對于新加入的網(wǎng)約車司機進行零散培訓，時間根據(jù)實際情況而定，在上崗前完成相關培訓工作；?

2、例會學習：由****分公司統(tǒng)一安排日期，時間為每月第一周和第三周，具體日期由****分公司營運部根據(jù)自身實際情況自定，并將培訓情況按要求填寫例會學習反饋表，上報****分公司；?

3、重點教育：由營運部牽頭，協(xié)調各部門針對公司當月發(fā)生的重大交通、質損事故等方面內容進行重點教育，具體日期及培訓方式根據(jù)實際情況而定，但每月不能少于一次。?（1）法律法規(guī)?（2）把網(wǎng)約車司機體檢情況備案，存入網(wǎng)約車司機檔案。?二、開展網(wǎng)約車司機日常

5.網(wǎng)約車新規(guī)

網(wǎng)約車新規(guī)：

1、在車輛處于載客狀態(tài)時，不得向駕駛員發(fā)布其他預約業(yè)務信息；

2、不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務做出不滿意評價的乘客實施報復行為；

3、法律法規(guī)規(guī)定的其他義務。

4、接入已取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車服務平臺提供網(wǎng)約車服務；

5、守道路交通安全規(guī)定，文明駕駛，禮貌服務；

6、保持車輛容貌和車內整潔衛(wèi)生；

7、將車輛衛(wèi)星定位裝置相關數(shù)據(jù)直接接入本市政府監(jiān)管平臺和網(wǎng)絡服務平臺；

8、按照規(guī)定使用相關營運設備開展服務，發(fā)現(xiàn)設備功能故障、損壞的，應在故障排除后運營；

9、運營時隨車攜帶駕駛員從業(yè)資格、車輛運輸?shù)茸C件；

10、按照合理路線或者乘客的要求行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛；

11、不得將車輛交由未取得合法從業(yè)資格的人員運營，不得將個人所有的網(wǎng)約車交由他人運營；

12、不得以網(wǎng)絡預約以外的其他方式載客運營，不得巡游攬客，不得進入巡游出租汽車專用候客通道候客、攬客；

13、在載客狀態(tài)時不得承接其他預約業(yè)務；

14、發(fā)現(xiàn)乘客遺失物品的，主動提醒和歸還，無法歸還的，及時自行送交或者通過網(wǎng)約車經(jīng)營者送交公安等部門；

15、不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務做出不滿意評價的乘客實施報復行為；

16、按照約定收取費用，不得違規(guī)收費；

17、未經(jīng)乘客同意不得搭載其他乘客；

18、公布確定符合國家有關規(guī)定的計程計價方式，明確服務項目和質量承諾，合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價，向乘客提供本市出租汽車發(fā)票，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實采集與記錄駕駛員服務信息；

19、在提供網(wǎng)約車服務時，提供駕駛員姓名、照片、從業(yè)資格證件號碼、服務單位、手機號碼、服務評價結果、車牌號碼等信息；

20、不得妨礙市場公平競爭，不得有為排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權益等不正當價格行為。

參考資料：

1、2018年6月5日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監(jiān)督管理總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關于加強網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。

2、網(wǎng)約車車輛應符合載客運輸服務基本條件。須是本市車輛號牌5座三廂小客車或7座乘用車，車身張貼網(wǎng)約車專用標識。車輛經(jīng)營權期限自車輛注冊登記之日起最長不超過8年（或行駛里程達到60萬千米時），車輛經(jīng)營權不得擅自轉讓。

參考資料：百度百科-網(wǎng)約車

6.網(wǎng)約車管理制度

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：王曉寧******************公司網(wǎng)約車管理制度**********有限公司****年****月****日（一） 網(wǎng)約車司機崗前培訓制度一、培訓目的?為了加強安全管理，強化責任意識，確保安全生產法規(guī)的貫徹落實，根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律法規(guī)及公司《安全工作管理規(guī)定》等相關規(guī)定，制定本制度。

依據(jù)****分公司相關管理制度的要求，對****分公司所屬的網(wǎng)約車司機進行職業(yè)素質及技能培訓，以提高網(wǎng)約車司機的業(yè)務能力，增強網(wǎng)約車司機愛崗敬業(yè)的服務意識，滿足服務乘客的工作要求。二、培訓范圍?本制度適用于****分公司的所有網(wǎng)約車司機。

?三、職責?由****分公司牽頭，協(xié)調督導各部門對網(wǎng)約車司機進行相關對口教育培訓。?四、培訓形式及時間?1、崗前培訓：對于新加入的網(wǎng)約車司機進行零散培訓，時間根據(jù)實際情況而定，在上崗前完成相關培訓工作；?2、例會學習：由****分公司統(tǒng)一安排日期，時間為每月第一周和第三周，具體日期由****分公司營運部根據(jù)自身實際情況自定，并將培訓情況按要求填寫例會學習反饋表，上報****分公司；?3、重點教育：由營運部牽頭，協(xié)調各部門針對公司當月發(fā)生的重大交通、質損事故等方面內容進行重點教育，具體日期及培訓方式根據(jù)實際情況而定，但每月不能少于一次。

?（1）法律法規(guī)?（2）把網(wǎng)約車司機體檢情況備案，存入網(wǎng)約車司機檔案。?二、開展網(wǎng)約車司機日常。