1.道路交通安全法對行人和車輛過斑馬線的規定

從描述來看，道路交通安全法有對行人和車輛過斑馬線的規定。

因為根據《道路交通安全法》第47條中的規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行?！迸c第62條中的規定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過?！彼悦枋鲋兴鶈柕那闆r在道路交通安全法是有相關規定的。

2.法律規定過馬路一定要走斑馬線嗎

《道路交通安全法》中有相關規定，但是沒有規定的這么明確；法律沒有規定的，遵照道德規范，從社會規范和安全性來講，行人過馬路最好走斑馬線。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（國務院令第405號）第七十條，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

擴展資料

《道路交通安全法》第四十四條規定：“通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行?！睂τ谶`法行為處100元罰款。

法律利劍高懸，機動車不“禮讓斑馬線”，甚至沖搶斑馬線、逼停行人的不文明現象仍無時不在上演，而行人過馬路“左顧右盼、膽戰心驚”也成為常態，似乎無論是行人還是司機，都在潛意識中習慣了長期以來的“機動車先行”。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

斑馬線的禮貌、對行人的尊重和以人為本不僅體現了司機的素質，也體現了城市文明和汽車文明。斑馬線是一條文明的線。禮貌斑馬線是城市的文明景觀，是市民交通安全的基本保障。

參考資料來源：搜狗百科-中華人民共和國道路交通安全法

3.法律規定斑馬線上機動車要避讓行人,為什么很

斑馬線是法律“高壓線”。機動車過斑馬線要禮讓行人，是法律規定。

機動車經過斑馬線前要禮讓行人，這不僅是一項社會公德，更是一項明文規定的法律責任和義務。《道路交通安全法》第47條明確規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓?！倍稒C動車駕駛證申領和使用規定》更規定：“駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的，處200元罰款，一次記3分。”

《道路交通安全法》第四十四條規定：“通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行?！睂τ谶`法行為處100元罰款。

法律利劍高懸，機動車不“禮讓斑馬線”，甚至沖搶斑馬線、逼停行人的不文明現象仍無時不在上演，而行人過馬路“左顧右盼、膽戰心驚”也成為常態，似乎無論是行人還是司機，都在潛意識中習慣了長期以來的“機動車先行”。實際生活中，一些司機和行人不把斑馬線當回事。有的司機在斑馬線上不但不主動避讓行人，還鳴笛加速通過，給過馬路的行人帶來很大的安全隱患?！岸Y讓斑馬線”是機動車的道德與法律義務，只應加強不應放松，在行人面前，車輛始終不能“稱霸”。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

禮讓斑馬線、尊重行人、以人為本，反映的不僅是駕駛人的素質，折射的更是城市文明和汽車文明，斑馬線是文明線。禮讓斑馬線是城市里的文明風景，也是市民交通安全的基本保障。

4.斑馬線的國家標準

斑馬線的國家標準如下：

1. 斑馬線的寬度、長度、間隔，是有一個國際標準的。斑馬線基本長度為3米--5米，應該橫跨人行道外的道路斑馬線每條的寬度在45或60厘米，斑馬線的寬度還可以根據行人數量以1米為一級予以加寬，行人越多的地方，斑馬線越寬。

2.在一段路上，斑馬線的設置間隔一般為150至500米，較為合理的設置間隔為350至400米，也就是說，在城市中，最好每隔350至400米就設置一段斑馬線，便于行人通行。

3.在學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標 志。城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。 對于機動車來說，看到斑馬線就要自動減速緩行或停下，車讓人，讓行人先行。

斑馬線一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作"斑馬線"。斑馬線作用是能引導行人安全地過馬路。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。

斑馬線的作用：

可以設想一下，如果沒有斑馬線車輛和行人處于混亂的交通狀況，這樣的話引發交通事故的幾率有很大，斑馬線具有保護行人安全出行的作用。

5.機動車如何過沒有行人通過的斑馬線,具體點,要交通法規定的

一、引用一下法律條文： 根據《道路交通安全法》第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。二、根據法律條文結合實際1、有人無人都應當減速，遇行人過馬路隨時可以停車。

2、法律規定停車等候或擁堵時，禁止占用人行橫道，所以經過人行橫道時減速，等前車通過后有足夠位置后，再一次性通過，保證不占用。這也確保有信號燈的人行橫道，綠燈亮起后，即使堵車，行人也能通行。

3、人行橫道有停止線的，行人進入人行橫道，機動車已經越過停止線的可以通行，沒有的應停在停止線外。沒有停止線的，應該與人保持1.5米以上距離。

三、在中國，因為國情，所以很多時候不能嚴格遵守法律法規，但是心中必須明白交通法是怎么規定的，什么是對的和文明的。

6.斑馬線交規怎么樣

先觀察后通過

《中華人民共和國道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

市民在穿過馬路時，必須通過斑馬線，禁止從機動車道中亂穿馬路。在有人行橫道信號燈時，行人應該按照“紅燈停，綠燈行”的規則行進；在沒有人行橫道信號燈的路段上，行人也應該從斑馬線上穿過馬路。過馬路時，要注意察看來往車輛：先看左邊來車，待行至斑馬線中間（道路中線）時，須察看右側來車，在確認沒有危險后快速通過。

此外，道路交通安全法第六十三條還規定，行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

不要盲目后退

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

穿越馬路時，應該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閑庭信步，以免信號燈結束時，行人還在路面上，與正常通行的機動車發生沖突。如果紅燈亮起時行人仍處于機動車道上，千萬不要后退，以免發生危險，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起后再行通過。

等待也有“學問”

在人行橫道信號燈的十字路口處，一般都設有行人等待區，在紅燈時，行人應該在等待區等待通行。此外，在未設等待區的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機動車右轉時，車輛右后輪對行人造成碰撞或碾軋。

謹防轉彎車輛

一般城市機動車交通信號燈和人行橫道信號燈分開的交通模式。但也還存在部分人、車流量較少的十字路口，因此為了加快通行時間，機動車交通信號燈和人行橫道信號燈的方向會同時亮起，因為該路段的人行橫道信號燈與機動車交通信號燈采取同步的方式。行人一定要注意同向車輛是否有轉向的趨勢，避免出現碰撞事故。

機動車須讓行人

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

機動車駕駛人在行車時遇到前方路面上有白色菱形預告標識或看到避讓行人的警示牌時，應該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機動車必須停車讓行人先通過。