1.電動車充電和停放的規(guī)定有什么

2017年12月31日，公安部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，其中提到，要求規(guī)范電動車停放充電行為，嚴厲查處違規(guī)停放充電行為。

1、嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

2、盡量不在個人住房內(nèi)停放電動車或為電動車充電。

3、確需停放和充電的電動車，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。對于有物業(yè)服務企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務企業(yè)、主管單位應當依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關(guān)規(guī)定：對管理區(qū)域內(nèi)電動車停放、充電實施消防安全管理；有條件的住宅小區(qū)、樓院，應當結(jié)合實際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。

2.電動車法律法規(guī)有哪些

闡述的電動車是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。一、電動車屬性 根據(jù)《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車，機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

一、非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動：上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要么是機動車，要么就是非機動車，從上述法律規(guī)定，可以得出一個結(jié)論：我們平常說的電動車，如果設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。

二、哪些電動車屬非機動車：設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車，根據(jù)現(xiàn)行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999），電動自行車的設(shè)計最高時速不大于20公里/小時；空車質(zhì)量不大于40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小于7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。

三、為什么要弄清楚電動車的屬性：根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規(guī)則都不一樣。主要區(qū)別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛?cè)诵枰钟旭{駛證；非機動車無此要求。（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側(cè)行駛。（三）發(fā)生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛?cè)说馁r償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛?cè)素摯我⑼取⒅饕⑷控熑螘r，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。

四、電動車是否需要登記上牌：屬于非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規(guī)定需要登記上牌 ，屬于機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當?shù)怯浐蠓娇缮系缆沸旭偅葱枰督粡婋U，取得行駛證、號牌后才能上路。但由于我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產(chǎn)、銷售，已成泛濫之勢，國家機動車產(chǎn)品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關(guān)對已經(jīng)投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產(chǎn)、銷售的電動車因不符合機動車注冊登記的條件，無法上牌，目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現(xiàn)象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發(fā)生交通事故，則要按機動車的管理和通行規(guī)則去判斷事故責任。

3.電動車法律法規(guī)

闡述的電動車是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。一、電動車屬性 根據(jù)《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車。

機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要么是機動車，要么就是非機動車。

從上述法律規(guī)定，可以得出一個結(jié)論：我們平常說的電動車，如果設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。

二、哪些電動車屬非機動車

設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車。

根據(jù)現(xiàn)行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999），電動自行車的設(shè)計最高時速不大于20公里/小時；空車質(zhì)量不大于40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小于7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。

三、為什么要弄清楚電動車的屬性

根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規(guī)則都不一樣。主要區(qū)別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛?cè)诵枰钟旭{駛證；非機動車無此要求。（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側(cè)行駛。（三）發(fā)生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛?cè)说馁r償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛?cè)素摯我⑼取⒅饕⑷控熑螘r，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。

四、電動車是否需要登記上牌

屬于非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規(guī)定需要登記上牌。

屬于機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當?shù)怯浐蠓娇缮系缆沸旭偅葱枰督粡婋U，取得行駛證、號牌后才能上路。但由于我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產(chǎn)、銷售，已成泛濫之勢，國家機動車產(chǎn)品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關(guān)對已經(jīng)投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產(chǎn)、銷售的電動車因不符合機動車注冊登記的條件，無法上牌。

目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現(xiàn)象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發(fā)生交通事故，則要按機動車的管理和通行規(guī)則去判斷事故責任。

五、騎電動車是否需要考駕駛證

騎電動自行車，不需要駕駛證。

騎超標電動車，需要持有準駕車型為摩托車（E）或輕便摩托車（F）的駕駛證。其中最高設(shè)計車速大于50km/h的電動車，必須持有準駕為E的駕駛證。

4.關(guān)于電瓶車有哪些法律法規(guī)

中華人民共和國道路交通安全法（2011修正）中有關(guān)電瓶車的法規(guī)如下：第二章 車輛和駕駛?cè)?第十八條 依法應當?shù)怯浀姆菣C動車，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。

依法應當?shù)怯浀姆菣C動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定。 非機動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術(shù)標準。

第四章 道路通行規(guī)定 第三十五條 機動車、非機動車實行右側(cè)通行。第三十六條 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。

沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。第三十七條 道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。第三十九條 公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。

遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應當提前向社會公告。第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。第五十四條 道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。

灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業(yè)標準作業(yè)；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。

非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行駛。第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條 非機動車應當在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十四條 學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領(lǐng)。 盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。

第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第五章 交通事故處理 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼嚕Ｗo現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。

乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應當予以協(xié)助。 在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。第七十一條 車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

舉報屬實的，公安機關(guān)交通管理部門應當給予獎勵。第七十二條 公安機關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。

交通警察應當對交通事故現(xiàn)場進行勘驗、檢查，收集證據(jù)；因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。 對當事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機關(guān)交通管理部門應當委托專門機構(gòu)進行鑒定。

鑒定結(jié)論應當由鑒定人簽名。第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯省?/p>

5.電動車充電設(shè)備不能放在室內(nèi)嗎,違反消防條例

電動車充電設(shè)備不能放在室內(nèi)，有火災隱患。

根據(jù)《公安部關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》：

第三條、規(guī)范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

公民應盡量不在個人住房內(nèi)停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。

擴展資料：

根據(jù)《中華人民共和國消防法》：

第二十八條 任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。

第二十二條 生產(chǎn)、儲存、裝卸易燃易爆危險品的工廠、倉庫和專用車站、碼頭的設(shè)置，應當符合消防技術(shù)標準。易燃易爆氣體和液體的充裝站、供應站、調(diào)壓站，應當設(shè)置在符合消防安全要求的位置，并符合防火防爆要求。

已經(jīng)設(shè)置的生產(chǎn)、儲存、裝卸易燃易爆危險品的工廠、倉庫和專用車站、碼頭，易燃易爆氣體和液體的充裝站、供應站、調(diào)壓站，不再符合前款規(guī)定的，地方人民政府應當組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門、單位限期解決，消除安全隱患。

第二十三條 生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、使用、銷毀易燃易爆危險品，必須執(zhí)行消防技術(shù)標準和管理規(guī)定。

進入生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險品的場所，必須執(zhí)行消防安全規(guī)定。禁止非法攜帶易燃易爆危險品進入公共場所或者乘坐公共交通工具。

儲存可燃物資倉庫的管理，必須執(zhí)行消防技術(shù)標準和管理規(guī)定。

第二十四條 消防產(chǎn)品必須符合國家標準；沒有國家標準的，必須符合行業(yè)標準。禁止生產(chǎn)、銷售或者使用不合格的消防產(chǎn)品以及國家明令淘汰的消防產(chǎn)品。

依法實行強制性產(chǎn)品認證的消防產(chǎn)品，由具有法定資質(zhì)的認證機構(gòu)按照國家標準、行業(yè)標準的強制性要求認證合格后，方可生產(chǎn)、銷售、使用。實行強制性產(chǎn)品認證的消防產(chǎn)品目錄，由國務院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門會同國務院應急管理部門制定并公布。

新研制的尚未制定國家標準、行業(yè)標準的消防產(chǎn)品，應當按照國務院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門會同國務院應急管理部門規(guī)定的辦法，經(jīng)技術(shù)鑒定符合消防安全要求的，方可生產(chǎn)、銷售、使用。

依照本條規(guī)定經(jīng)強制性產(chǎn)品認證合格或者技術(shù)鑒定合格的消防產(chǎn)品，國務院應急管理部門應當予以公布。

第六十條 單位違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款：

（一）消防設(shè)施、器材或者消防安全標志的配置、設(shè)置不符合國家標準、行業(yè)標準，或者未保持完好有效的；

（二）損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材的；

（三）占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的；

（四）埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距的；

（五）占用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行的；

（六）人員密集場所在門窗上設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物的；

（七）對火災隱患經(jīng)消防救援機構(gòu)通知后不及時采取措施消除的。

個人有前款第二項、第三項、第四項、第五項行為之一的，處警告或者五百元以下罰款。

有本條第一款第三項、第四項、第五項、第六項行為，經(jīng)責令改正拒不改正的，強制執(zhí)行，所需費用由違法行為人承擔。

參考資料來源：中國政府網(wǎng)-公安部關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告

6.禁止樓道私拉電源線給電動車充電 有哪些法律依據(jù)

即影響美觀又對居民的人身及財產(chǎn)安全造成隱患，私拉的電線和插座，沒辦法自動充滿后停止充電，一般電動車充滿只需8小時左右，居民夜間或白天很容易充過時間，幾次可能對電池影響不大，經(jīng)常過充很容易引起電瓶起火或爆炸，已經(jīng)有很多這方面的新聞了。

電線經(jīng)過長時間的日曬雨淋，會老化，也有可能會引起漏電。下雨天，在充電的過程中，雨水落到插座上，發(fā)生漏電、短路，很可能發(fā)生嚴重的安全事故。

樓道中的小朋友也有可能會因為好奇，去拉扯懸著的電線，一觸碰到通上電的插座和電源線，后果不堪設(shè)想。

所以，為了解決這些隱患，廣州云酷智能設(shè)備有限公司推出小區(qū)便民充電管理系統(tǒng)，該設(shè)備具有充滿自停，過流過載停止供電，欠載斷電保護功能。