肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。交通肇事后逃逸的構成有三個方面: 1、主觀方面。主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。 2、客觀方面。交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。 3、逃逸后行為。 《刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 司法解釋規定：交通肇事具有下列情形之一的，構成犯罪： (1)死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者的; (2)死亡3人以上，負事故同等責任的; (3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。 另外，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： (1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (2)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (5)嚴重超載駕駛的; (6)為逃避法律追究逃離事故現場的。

小交通事故逃逸第二天自首怎么處罰

小交通事故逃逸第二天自首怎么處罰 刑法規定的精神并非鼓勵肇事人逃逸，而是鼓勵逃逸者積極投案。確切地說就是，在交通肇事后，首先鼓勵肇事人保護現場、搶救傷者，并向公安機關報告，從而獲得認定為自首并在較大程度上從寬處罰的寬大處理，這是法律給肇事人提供的第一次機會。 如果肇事人逃逸，浪費了這次機會，法律就鼓勵逃逸的肇事人自首，雖然以較重法定刑為基準進行處罰，但仍可通過自首獲得一定程度的寬大處理，這是法律提供的第二次機會。如果肇事人再次錯失良機，仍沒有自動投案，那么，在被查獲歸案后就沒有自首這一法定從寬......

交通肇事逃逸24小時怎么算

交通肇事逃逸24小時怎么算在交通事故中，為逃避法律責任，逃離現場，就是屬于逃逸行為，就算逃逸后24小時內投案或者報案的，也是屬于交通肇事逃逸，但可認定有投案自首表現。交通肇事逃逸后自首怎么判刑1、根據規定發生交通事故后逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。2、如果是當場死亡，死亡后逃逸，處三年以上七年以下有期徒刑。3、如果不是當場死亡是因逃逸使被害人得不到及時救助屬于逃逸致人死亡，就要判處7年以上15年以下有期徒刑。是逃逸致人死亡還是當場死亡，需要......

開車撞人逃走后又投案是否構成交通肇事逃逸?

小編為大家整理了關于開車撞人逃走后又投案是否構成交通肇事逃逸?的相關內容知識，希望可以為您提供幫助。一、開車撞人逃走后又投案是否構成交通肇事逃逸是。第一，法律禁止交通肇事后逃逸，目的在于最大限度地保護被害人的利益，維護交通管理秩序。我國《道路交通安全法》明確而具體地規定了交通事故發生后，車輛駕駛人應當履行救助等義務，《刑法》將交通肇事后置被害人的生死于不顧的逃逸行為作為加重處罰的條件。如果將行為人交通肇事后的逃逸界定為規避法律追究而逃跑，無疑會使法律規定行為人的保護現場、搶救傷者的義務化為烏有，......